Когато нагревателят се превключи в режим на подаване на топъл въздух, вентилът за управление на нагревателя в двигателя-. nom отделение отваря подаването на охлаждаща течност към радиатора на нагревателя. Радиаторът (топлообменникът) се намира в корпуса на нагревателя и се нагрява от гореща охлаждаща течност. Външният въздух, който идва до него, се нагрява върху котлоните на радиатора на нагревателя и след това навлиза в интериора на автомобила. Електромагнитният клапан за управление на нагревателя се управлява от потенциометър, който се намира след регулатора за подаване на топъл въздух в блока за управление. Може да обработва всички позиции от напълно отворено до напълно затворено. Когато клапанът е затворен, охлаждащата течност преминава през байпаса обратно към охладителната верига на двигателя.
За повишаване на ефективността на нагревателя се използва 4-степенен вентилатор на нагревателя. За да може вентилаторът да работи с различни скорости, са монтирани товарни резистори. Ако един от резисторите се повреди, двигателят не работи със съответната скорост.
Чрез включване на циркулацията на въздуха подаването на външен въздух може да бъде напълно спряно. С помощта на вентилатор в този случай в купето ще циркулира само въздух от интериора на автомобила. Клапанът за циркулация на въздуха се управлява от бутонен превключвател с контролна лампа и задвижващ двигател.
Филтърът на входящия въздух (за модел Ford KA: опция) улавя замърсители във входящия въздух като цветен прашец, прах или други микрочастици.
Като допълнително оборудване е монтиран климатик. Ремонт на климатичната система не е описан.
Предпазни мерки: работата по климатика трябва да се извършва в сервиз. При никакви обстоятелства не трябва да се отваря веригата на хладилния агент, т.к хладилният агент може да причини измръзване, ако влезе в контакт с кожата.