Зняття
1 – гайка стабілізатора; 2 – гільза, втулка, дистанційний елемент; 3 – болт стабілізатора; 4 – болт, шайба; 5 - болт у болт, гайка; 7 – гайка; 8 – шайба; 9 - задня втулка поперечного важеля; 10 – гайка; 11 – болт; 12 - кульова опора; 13 - пильовик; 14 - передня втулка поперечного важеля; 15 - поперечний важіль
змастити (літієве універсальне мастило)
1. Позначити положення диска колеса по відношенню до маточини, щоб відбалансоване колесо можна було встановити в попереднє положення.
2. Послабити гайки передніх коліс автомобіля, що стоїть на землі.
3. Підняти автомобіль.
4. Зняти передні колеса.
5. Послабити опору стабілізатора на поперечному важелі, навіщо відкрутити гайку -1- і зняти болт -3- з проміжними елементами -2-. На автомобілях до 9/89 р. вип. і всіх моделях "універсал" болт в протилежність зображення, встановлений зверху вниз.
6. Відкрутити болт -4- на передній опорі поперечного важеля.
7. Відкрутити хомут на задній опорі важеля (болт -5-).
8. Послабити гайку -6-, вийняти болт -6- на поворотному кулаку. Вийняти цапфу кульової опори з поворотного кулака вниз і зняти важіль.
Увага! Якщо цапфа кульової опори рукою не виймається, вставте монтування між шарніром і поворотним кулаком. Не пошкодити манжету шарніра, підкласти ганчірку.
Установка
1. Перевірити знос опор важеля і поворотного кулака, при необхідності замінити, див Перевірка/заміна опори поперечного важеля/поворотного кулака.
2. Вставити поперечний важіль на кузов і поворотний кулак, загорнути болти та гайки рукою, доки не затягуючи.
3. Пригвинтити стабілізатор, не затягуючи болти кріплення остаточно.
4. Пригвинтити колесо, враховуючи нанесені при знятті мітки. Опустити автомобіль і затягнути гайки колеса хрест-навхрест із зусиллям 100 Нм.
5. Кілька разів хитнути автомобіль, щоб осіла підвіска коліс.
6. Моделі до 9/89 вип. і моделі "універсал": Нагвинтити гайку стабілізатора, поки довжина різьби, що виступає, не стане рівною 10,8 мм.
7. Моделі з 10/89 р. вип., крім "універсал": Нагвинтити гайку стабілізатора, поки довжина різьби, що виступає, не лежатиме в межах 17-19 мм.
8. Затягнути задню та передню опори поперечного важеля із зусиллям 110 Нм, болт на поворотному кулаку із зусиллям 60 Нм.
9. По можливості швидше виміряти кути установки коліс у майстерні.