- Для центрирования ведомого диска обычно требуется центрирующий дорн. Для этого может использоваться применяемый ф. "Мазда" специальный дорн или имеющийся в распоряжении вал сцепления.
- Если одну из этих возможностей нельзя использовать, то можно центрировать ведомый диск с дорном, чей наружный диаметр соответствует внутреннему диаметру шлицевого соединения. На этот дорн можно привинтить шейку, которая имеет тот же внутренний диаметр, что и центрирующий подшипник коленчатого вала. Умелыми руками можно на глаз отцентрировать диск. При насаживании ведомого диска более длинную сторону втулки диска сцепления повернуть наружу, т.е. к коробке передач.
- Перед монтажом сцепления смазать небольшим количеством жира шлицевое соединение вала сцепления.
- Если устанавливается прежнее сцепление, нужно вновь насадить корпус сцепления в соответствие с обозначениями, и смонтировать на маховике.
- Болты сцепления затянуть за несколько приемов накрест с окончательным моментом затяжки 18-27 Нм, в то время как центрирующий дорн (или вал) нужно часто вытягивать и вставлять, чтобы проверить наличие соосности.
(За основу взяты данные сайта: mazbook.ru)