- За центриране на задвижвания диск обикновено е необходим центриращ дорник. За тази цел може да се използва приложената f. специален дорник Mazda или наличен вал на съединителя.
- Ако една от тези опции не може да се използва, задвижваният диск може да се центрира с дорник, чийто външен диаметър съвпада с вътрешния диаметър на шлицовата връзка. Към този дорник може да се завинти шийка, която има същия вътрешен диаметър като центриращия лагер на коляновия вал. С умели ръце можете да центрирате диска на око. Когато монтирате задвижващия диск, завъртете по-дългата страна на втулката на диска на съединителя навън, т.е. към скоростната кутия.
- Преди да монтирате съединителя, смажете шлицовата връзка на вала на съединителя с малко количество грес.
- Ако се монтира старият съединител, корпусът на съединителя трябва да се монтира отново в съответствие с маркировките и да се монтира на маховика.
- Болтовете на съединителя трябва да се затягат на кръст на няколко стъпки до краен въртящ момент от 18-27 Nm, като центриращият дорник (или вал) трябва да се изважда и поставя често, за да се провери подравняването.
(Оригиналният текст е публикуван на: MAZBOOK.ru)