- Do wyśrodkowania tarczy napędzanej zazwyczaj konieczny jest trzpień centrujący. W tym celu można posłużyć się zastosowanym f. specjalny trzpień Mazdy lub dostępny wałek sprzęgłowy.
- Jeżeli żadna z tych opcji nie może zostać wykorzystana, tarczę napędzaną można wycentrować za pomocą trzpienia, którego średnica zewnętrzna odpowiada średnicy wewnętrznej połączenia wielowypustowego. Na ten trzpień można nakręcić czop o takiej samej średnicy wewnętrznej jak łożysko centrujące wał korbowy. Jeśli masz wprawne ręce, możesz wyśrodkować krążek "na oko". Podczas montażu tarczy napędzanej należy obrócić dłuższą stronę tulei tarczy sprzęgła na zewnątrz, tj. w stronę skrzyni biegów.
- Przed montażem sprzęgła należy nasmarować połączenie wielowypustowe wałka sprzęgła niewielką ilością smaru.
- W przypadku montażu starego sprzęgła, obudowę sprzęgła należy ponownie zamontować zgodnie z oznaczeniami i na kole zamachowym.
- Śruby sprzęgła należy dokręcać krzyżowo w kilku etapach do momentu końcowego wynoszącego 18–27 Nm, a trzpień centrujący (lub wałek) należy często wyjmować i wkładać, aby sprawdzić wyrównanie.
[Artykuł został przedrukowany z portalu www.mazbook.ru]