Sprawdź, czy okładziny cierne nadają się do ponownego użycia, mierząc odległość od powierzchni okładziny do górnej krawędzi łba nitu za pomocą głębokościomierza (rysunek 161). Jeżeli rozmiar jest mniejszy niż 0,30 mm, krążek należy wymienić. Dysk zostanie również wymieniony, jeśli jego rozmiar zbliży się do tej wartości.
Rysunek 161. Pomiar grubości okładziny tarczy sprzęgła do łba nitu
Aby sprawdzić bicie tarczy napędzanej, należy ją zamocować na odpowiednim trzpieniu lub wałku sprzęgłowym pomiędzy kłami tokarki, a czujnik zegarowy zamocować na odpowiednim stojaku obok tarczy tak, aby trzpień pomiarowy przylegał do krawędzi tarczy (o średnicy 175 mm). Obróć tarczę powoli i odczytaj wskazania wskaźnika (rysunek 162). Jeżeli odczyt jest większy niż 0,1 mm, możesz w razie potrzeby ostrożnie wyrównać tarczę przy użyciu szczypiec. W przeciwnym razie dysk należy wymienić. Sprawdź ślizg tulei tarczy napędzanej na wielowypustowym połączeniu wałka sprzęgła. Aby to zrobić, należy założyć płytę i chwycić ją między kciuk i palec wskazujący. Przesuń tarczę w przód i w tył zgodnie z kierunkiem obrotu. Jeśli szczelina jest większa niż 0,4 mm, oznacza to zużycie połączenia wielowypustowego, które zazwyczaj znajduje się w tarczy. Sprawdź zużycie wewnętrznych krawędzi sprężyn talerzowych. W przypadku wykrycia głębokich obszarów zużycia konieczna jest wymiana całego sprzęgła.
Rysunek 162. Sprawdzanie bicia tarczy napędzanej między kłami tokarki
Wysokość wierzchołków wszystkich sprężyn talerzowych nie może przekraczać 0,5 mm na tej samej wysokości. Wygięte wierzchołki trzeba ponownie wyprostować. Zazwyczaj używa się do tego celu specjalnego narzędzia (rysunek 163), można jednak wykorzystać taśmę stalową z nacięciem i wygiąć krawędzie.
Informacje skopiowano z portalu: MAZBOOK.RU
Rysunek 163. Wyprost palców sprężyny talerzowej
Nasmaruj ruchome części dźwigni sprzęgła i tulei zwalniającej.