MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Repararea ambreiajului (Mazda Capella GD)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GD (1987-1992)
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Repararea ambreiajului
0
Verificați placa de presiune și capacul pentru defecte sau deformări. Dacă este deteriorată, înlocuiți ambele piese împreună. Verificați dacă arcurile discului acționat sunt încă în stare perfectă și dacă conexiunea canelată nu s-a slăbit excesiv. Deoarece garniturile de fricțiune uleioase nu pot fi curățate, discul acționat trebuie înlocuit.

Verificați garniturile de fricțiune pentru reutilizare, măsurând de la suprafața garniturii până la partea superioară a capului nitului folosind un calibru de adâncime (figura 161). Dacă dimensiunea este mai mică de 0,30 mm, discul trebuie înlocuit. Discul este, de asemenea, schimbat dacă dimensiunea se apropie de această valoare.

Figura 161. Măsurarea grosimii garniturii discului de ambreiaj până la capul nitului

Figura 161. Măsurarea grosimii garniturii discului de ambreiaj până la capul nitului


Pentru a verifica bătaia discului acționat, acesta este fixat pe un dorn sau un arbore de ambreiaj adecvat între centrele strungului, iar un comparator cu cadran este fixat pe un suport adecvat lângă disc, astfel încât știftul de măsurare să fie pe marginea discului (cu un diametru de 175 mm). Rotiți discul încet și citiți valorile indicatorului (figura 162). Dacă citirea este mai mare de 0,1 mm, puteți, dacă doriți, alinia cu grijă discul folosind un clește. Altfel, discul trebuie înlocuit. Verificați alunecarea bucșei discului acționat pe conexiunea canelată a arborelui ambreiajului. Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți discul și să îl luați între degetul mare și arătător. Mișcați discul înainte și înapoi în direcția de rotație. Dacă jocul este mai mare de 0,4 mm, există uzură la conexiunea canelată, care este de obicei localizată în disc. Verificați marginile interioare ale arcurilor disc pentru uzură. Dacă se detectează zone de uzură profundă, întregul ambreiaj trebuie înlocuit.



Figura 162. Verificarea discului acționat pentru bătaia între centrele strungului

Figura 162. Verificarea discului acționat pentru bătaia între centrele strungului


Suprafețele tuturor arcurilor disc nu trebuie să depășească 0,5 mm la aceeași înălțime. Vârfurile îndoite trebuie îndreptate din nou. De obicei, pentru aceasta se folosește un instrument special (figura 163), totuși, puteți folosi o bandă de oțel cu o fantă și îndoiți marginile.

Articolul este copiat de pe site-ul web MazBook.ru

Figura 163. Extensia degetelor arcului discului

Figura 163. Extensia degetelor arcului discului


Ungeți piesele mobile ale manetei ambreiajului și ale manșonului de eliberare.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Georgy Afanasiev
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 4 » Ambreiaj
Următorul

Demontarea ambreiajului
Ambreiaj — informații generale
Instalarea ambreiajului
Reglarea ambreiajului
Rulment de eliberare a ambreiajului și furcă de eliberare a…
Cilindru principal de ambreiaj
Cilindru chiulasă de ambreiaj
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Repararea chiulaselor motoarelor B3, B5, B6 Mazda Familia 5 (1985-1989)
Verificarea și repararea scaunului supapei Mazda3 BK (2003-2009)
Verificarea și repararea scaunului supapei Mazda6 GG (2002-2008)
Demontare și instalare cilindrului principal al ambreiajului Mazda CX-5KE (2012-2017)
Demontarea, montarea și verificarea ambreiajului Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 42 + 50 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐