Проверка на състоянието на батерията (Mazda BT-50 (1))

Общи препоръки

Автомобилът може да бъде оборудван както с обслужваем, така и с необслужваем тип акумулатор. По правило срокът на експлоатация на необслужваема батерия се определя от производителя на батерията и по време на нейната работа не е необходимо често да се проверява нивото на електролита. Конструкцията на необслужваема батерия не позволява добавянето на електролит, така че ако нивото спадне под допустимото, е необходимо батерията да се смени с нова.

Когато избирате нов акумулатор, трябва да се ръководите от параметрите за акумулатора, които производителят предоставя специално за вашия автомобил.

Параметри на батерията:

Капацитет, измерен в амперчасове (Ah). Това е количеството електричество, което може да се получи от батерията, когато тя се разреди до зададеното крайно напрежение

Токът на студено завъртане е количеството ток, подаван от акумулатора към стартера на автомобила при стартиране на студен двигател. Измерва се в ампери (A).

Размерът на корпуса на батерията трябва да съответства на размерите на мястото за монтаж и монтажните скоби. На автомобила акумулаторът трябва да е здраво закрепен на първоначалното си място.

Параметрите на батерията обикновено са посочени на кутията. Различните производители обаче използват различни стандарти за измерване и затова това трябва да се вземе предвид.

Проверете колата

• Препоръчителна батерия - 75D26FL 75D6LL, 95D11R

Внимание:

• Не изключвайте акумулатора, докато двигателят и/или аксесоарите работят. Завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" и изключете цялото допълнително електрическо оборудване.
• При проверка на първо място отсоединяйте тел от отрицателните клеми на батерията и се свържете го на последно място.
• Внимавайте да не дадете накъсо клемите с инструменти.

1. Визуална проверка на състоянието на батерията.

Забележка: Ако има корозия от електролит, измийте повредените места с разтвор от чиста топла вода и сода, след което избършете с кърпа. Не позволявайте почистващ разтвор да попадне в батерията.

a) Проверете стойките и тавата на батерията за корозионни повреди, причинени от възможно изтичане на електролит.

b) Проверете кутията и капака на батерията за пукнатини и повреди, които биха могли да причинят теч на електролит. Сменете батерията, ако е необходимо.

Внимание: ако има теч на електролит от батерията, използвайте подходящи гумени ръкавици, когато изваждате батерията (не използвайте домакински ръкавици).

c) Проверете стегнатостта на клемите на батерията. Ако клемните връзки са разхлабени, затегнете затягащите гайки.

г) Проверете клемите за повреди и корозия, ако е необходимо, почистете клемите и ги намажете със специална грес.

Внимание: не затягайте гайките на клемната скоба.

e) Затегнете скобата достатъчно, за да държите батерията сигурно на място. Прекомерното затягане може да повреди корпуса на батерията.

2. Проверете количеството електролит във всяка батерия. Ако нивото е под знака "НИСКО", тогава:

(Обслужваема батерия) Добавете дестилирана вода. След добавяне на вода заредете батерията.

(Батерия без нужда от поддръжка) Сменете батерията.



2. (Обслужваема батерия) Проверете плътността на електролита.

• Номинална плътност (при 20°C) - 1.25-1.29 g/см³

Оригиналната статия е достъпна на MazBook.ru

Ако плътността на електролита е по-малка от номиналната плътност, заредете батерията.



3. Измерете напрежението на батерията.

а) Проверката се извършва след спиране на превозното средство и не по-късно от 20 минути след спиране на двигателя.

Включете запалването ("ON") и електрическите консуматори (фарове, вентилатор, задни фарове за мъгла) за 60 секунди, за да премахнете повърхностния заряд,

b) Изключете запалването ("OFF") и електрическите консуматори, измерете напрежението между отрицателната (-) и положителната (+) клема на акумулатора.

• Номинално напрежение (при 20°C) - 12.5-22.9 V

Ако напрежението е по-ниско от номиналното, заредете батерията.

(Акумулаторна батерия с показатели за състоянието на заряд)

Проверете състоянието на индикаторите според инструкциите на производителя на батерията. Цветовете, показващи нивото на зареждане на батерията за всеки производител, може да се различават от показаните на фигурата.

• Синьо: Батерията е наред.
• Бяло: Има нужда от презареждане.
• Червено: недостатъчно ниво на електролита.

4. С помощта на тестер проверете работоспособността на предпазителите, като се уверите, че има непрекъснатост (късо съединение) върху техните открития.



а) Проверете плътността на клемите на акумулатора, липсата на корозия,

b) Уверете се, че предпазителят и предпазителите са непокътнати.

5. Зареждане на батерията.

Забележка: Преди да заредите батерията, прочетете инструкциите за вашето зарядно устройство. Извършвайте зареждане стриктно според препоръките, посочени в него.

a) Когато зареждате батерия, инсталирана на превозно средство, първо изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора и след това изключете проводника от положителния полюс, за да предотвратите повреда на електрическите компоненти на автомобила.

b) Токът на зареждане обикновено е 1/10 от капацитета на батерията. Времето за зареждане зависи от вида и капацитета на батерията.

Забележка: в случай на бързо зареждане (поради липса на време и др.) силно разредена батерия, токът на зареждане никога не трябва да надвишава 70% от капацитета на батерията, посочен в ампери, а продължителността на зареждане не трябва да надвишава 30 минути.

г) Определяне на края на зареждането:

• Ако плътността на електролита е достигнала 1,25 - 1,29 и остава постоянна за един час.
• Ако напрежението на всяка батерия достигне 2,5 - 2,8 V, то остава постоянно за един час.

Внимание:

• Внимавайте да следите нивото на електролита, което може да се повиши по време на зареждане.
• Зареждането не е разрешено в близост до източници на огън поради риск от експлозия.
• По време на зареждане не извършвайте работа наблизо, която може да причини искра.
• След като зареждането приключи, затворете капаците на кутиите, измийте външната страна на батерията с чиста вода, за да отстраните останалата киселина, и избършете на сухо.

Премахване и монтиране

Внимание: Когато отстранявате и монтирате скобата на батерията, не позволявайте тя да влезе в контакт с двата извода на батерията, за да избегнете токов удар.

1. Отстранете частите в реда, в който са номерирани на фигурата.



2. Монтажът на частите по време на монтажа се извършва в обратен ред на отстраняването.