Zalecenia ogólne
Samochód może być wyposażony zarówno w akumulator serwisowy, jak i akumulator bezobsługowy. Z reguły żywotność akumulatora bezobsługowego jest ustalana przez producenta akumulatora i nie ma potrzeby częstego sprawdzania poziomu elektrolitu podczas jego eksploatacji. Konstrukcja akumulatora bezobsługowego nie pozwala na dolewanie elektrolitu, dlatego jeśli poziom spadnie poniżej dopuszczalnego poziomu, konieczna jest wymiana akumulatora na nowy.
Wybierając nowy akumulator, musisz kierować się parametrami akumulatora, które producent przedstawia specjalnie dla Twojego samochodu.
Parametry baterii:
Pojemność mierzona w amperogodzinach (Ach). Jest to ilość energii elektrycznej, jaką można uzyskać z akumulatora, gdy zostanie on rozładowany do ustawionego napięcia końcowego
Prąd zimnego rozruchu to ilość prądu dostarczana przez akumulator do rozrusznika pojazdu podczas zimnego rozruchu. Mierzone w amperach (A).
Rozmiar pojemnika na baterie musi odpowiadać wymiarom miejsca instalacji i wspornikom montażowym. W pojeździe akumulator musi być bezpiecznie zamocowany.
Parametry baterii z reguły są podane na jej obudowie. Jednak różni producenci stosują różne standardy pomiaru, dlatego należy to wziąć pod uwagę.
Kontrola pojazdu
- Zalecany akumulator - 75D26FL 75D6LL, 95D11R
Uwaga:
- Nie odłączać akumulatora podczas pracy silnika i/lub akcesoriów. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie "WYŁĄCZONY" (LOCK) i wyłącz wszystkie dodatkowe urządzenia elektryczne.
- Podczas sprawdzania najpierw odłącz ujemny przewód akumulatora, a następnie podłącz go ponownie.
- Uważaj, aby nie zwierać zacisków za pomocą narzędzi.
1. Wzrokowe sprawdzenie stanu baterii akumulatorów.
Uwaga: Jeśli na elektrolicie pojawiła się korozja, przemyj uszkodzone miejsca roztworem czystej, ciepłej wody i sody, a następnie wytrzyj do sucha szmatką. Nie dopuścić do przedostania się środka czyszczącego do akumulatora.
A) Sprawdź stojaki i tacę baterii pod kątem korozji spowodowanej możliwym wyciekiem elektrolitu.
B) Sprawdź obudowę baterii i pokrywę pod kątem pęknięć lub uszkodzeń, które mogłyby spowodować wycieki elektrolitu. W razie potrzeby wymień baterię.
Uwaga: w przypadku wycieku elektrolitu z akumulatora, podczas wyjmowania akumulatora należy używać odpowiednich rękawic gumowych (nie używaj rękawiczek domowych).
V) Sprawdź siłę mocowania zacisków akumulatora. Jeśli połączenia zacisków są luźne, dokręć nakrętki ustalające.
G) Sprawdzić zaciski pod kątem uszkodzeń i korozji, w razie potrzeby wyczyścić zaciski i nałożyć na nie specjalny smar.
Przestroga: Nie dokręcaj zbyt mocno nakrętek zaciskowych zacisków.
D) Dokręć zacisk tylko na tyle, aby bezpiecznie przytrzymać baterię. Nadmierne dokręcenie może spowodować uszkodzenie obudowy baterii.
2. Sprawdź ilość elektrolitu w każdym ogniwie akumulatora. Jeśli poziom jest poniżej znaku "LOW" To:
(Sprawna bateria) Uzupełnij wodą destylowaną. Po dodaniu wody naładuj akumulator.
(Bezobsługowy akumulator) Wymień baterię.
2. (Sprawna bateria) Sprawdź gęstość elektrolitu.
- Gęstość nominalna (w 20°C) — 1,25-1,29 g/cm3
Jeśli gęstość elektrolitu jest mniejsza niż nominalna, naładuj akumulator.
3. Zmierz napięcie akumulatora.
A) Kontrolę przeprowadza się po zakończeniu ruchu samochodu i nie później niż 20 minut po zatrzymaniu silnika.
Włącz zapłon ("ON") i konsumentów energii elektrycznej (reflektory, wentylator, tylne światła przeciwmgielne) przez 60 sekund, aby usunąć ładunek powierzchniowy,
B) Wyłącz zapłon ("OFF") i konsumenci energii elektrycznej, zmierz napięcie między ujemnym (-) i pozytywne (+) zaciski akumulatora.
- Napięcie znamionowe (w 20°C) - 12,5-22,9 V
Jeśli napięcie jest niższe niż napięcie znamionowe, naładuj akumulator.
(Akumulator ze wskaźnikami stanu naładowania)
Sprawdź stan wskaźników zgodnie z instrukcjami producenta baterii. Kolory oznaczające stan naładowania akumulatora u każdego producenta mogą różnić się od przedstawionych na rysunku.
- Niebieski: bateria jest sprawna.
- Biały: wymagane ładowanie.
- Czerwony: Niewystarczający poziom elektrolitu.
4. Użyj testera, aby sprawdzić, czy wkładki bezpiecznikowe są w dobrym stanie, upewniając się, że występuje przewodność (zwarcie) na ich ustaleniach.
A) Sprawdź wytrzymałość mocowania zacisków akumulatora, brak korozji,
B) Sprawdź integralność bezpiecznika i bezpieczników.
5. Ładowanie baterii.
Uwaga: Przed przystąpieniem do ładowania akumulatora należy zapoznać się z instrukcją obsługi tej ładowarki. Przeprowadzaj ładowanie ściśle według wskazanych w nim zaleceń.
A) Podczas ładowania akumulatora zainstalowanego w pojeździe najpierw odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora, a następnie odłącz kabel od dodatniego bieguna, aby zapobiec uszkodzeniu elementów elektrycznych pojazdu.
B) Prąd ładowania wynosi zwykle 1/10 pojemności akumulatora. Czas ładowania zależy od rodzaju i pojemności baterii.
Uwaga: w przypadku szybkiego ładowania (z braku czasu itp.) akumulator, prąd ładowania nigdy nie powinien przekraczać 70% pojemności akumulatora podanej w amperach, a czas ładowania nie powinien przekraczać 30 minut.
G) Określenie końca ładowania:
- Jeśli gęstość elektrolitu osiągnęła wartość 1,25 - 1,29 i pozostaje stała przez godzinę.
- Jeśli napięcie każdego ogniwa akumulatora osiągnie 2,5 - 2,8 V, I pozostanie stałe przez godzinę.
Uwaga:
- Uważaj, aby obserwować poziom elektrolitu, który może wzrosnąć podczas ładowania.
- Nie ładować w pobliżu źródeł ognia ze względu na ryzyko wybuchu.
- Podczas ładowania nie należy wykonywać w pobliżu prac, które mogą spowodować iskrzenie.
- Po zakończeniu ładowania zamknij pokrywki słoików, opłucz akumulator czystą wodą, aby usunąć pozostałości kwasu i wytrzyj do sucha.
Demontaż i montaż
Przestroga: Podczas wyjmowania i instalowania uchwytu akumulatora nie należy dopuszczać do jego zetknięcia z obydwoma zaciskami akumulatora, aby uniknąć porażenia prądem.
1. Zdejmij części w kolejności, w jakiej są ponumerowane na rysunku.
1 - przewód z zacisku ujemnego,
2 - przewód z zacisku dodatniego,
3 - zatrzask,
4 - akumulator,
5 - szuflada baterii.
2. Montaż części podczas montażu odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.