Sprawdzanie stanu baterii (Mazda BT-50 (1))

Ogólne zalecenia

Pojazd może być wyposażony zarówno w akumulator typu sprawnego, jak i nienaprawialnego. Z reguły żywotność akumulatora bezobsługowego ustala producent akumulatora i podczas jego eksploatacji nie ma konieczności częstego sprawdzania poziomu elektrolitu. Konstrukcja akumulatora bezobsługowego nie pozwala na dodanie elektrolitu, zatem w przypadku, gdy poziom spadnie poniżej dopuszczalnego poziomu, konieczna jest wymiana akumulatora na nowy.

Wybierając nowy akumulator, należy kierować się parametrami akumulatora, które producent podaje specjalnie dla Twojego samochodu.

Parametry baterii:

Pojemność mierzona w amperogodzinach (Ah). Jest to ilość energii elektrycznej, jaką można uzyskać z akumulatora po jego rozładowaniu do zadanego napięcia końcowego

Prąd zimnego rozruchu to ilość prądu dostarczanego przez akumulator do rozrusznika pojazdu podczas uruchamiania zimnego silnika. Mierzone w amperach (A).

Rozmiar obudowy akumulatora musi odpowiadać wymiarom miejsca montażu i wsporników montażowych. W samochodzie akumulator musi być bezpiecznie zamocowany w oryginalnym miejscu.

Parametry akumulatora są zwykle wskazane na jego obudowie. Jednak różni producenci stosują różne standardy pomiarów, dlatego należy to wziąć pod uwagę.

Sprawdź w samochodzie

• Zalecany akumulator - 75D26FL 75D6LL, 95D11R

Uwaga:

• Nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika i/lub akcesoriów. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "LOCK" i wyłącz wszystkie dodatkowe urządzenia elektryczne.
• Podczas sprawdzania należy najpierw odłączyć ujemny przewód akumulatora i podłączyć go jako ostatni.
• Należy uważać, aby nie zewrzeć zacisków za pomocą narzędzi.

1. Wizualna kontrola stanu akumulatora.

Uwaga: W przypadku korozji spowodowanej elektrolitem należy przemyć uszkodzone miejsca roztworem czystej, ciepłej wody z sodą, a następnie wytrzeć do sucha szmatką. Nie dopuścić do przedostania się roztworu czyszczącego do akumulatora.

a) Sprawdź stojaki i podstawkę akumulatora pod kątem uszkodzeń korozyjnych spowodowanych możliwym wyciekiem elektrolitu.

b) Sprawdź obudowę akumulatora i pokrywę pod kątem pęknięć i uszkodzeń, które mogłyby spowodować wyciek elektrolitu. W razie potrzeby wymień baterię.

Uwaga: w przypadku wycieku elektrolitu z akumulatora, podczas wyjmowania akumulatora należy używać odpowiednich rękawic gumowych (nie używaj rękawiczek domowych).

c) Sprawdź dokręcenie zacisków akumulatora. Jeśli połączenia zacisków są luźne, dokręć nakrętki zaciskowe.

d) Sprawdź zaciski pod kątem uszkodzeń i korozji, w razie potrzeby oczyść zaciski i nałóż na nie specjalny smar.

Uwaga: nie dokręcać zbyt mocno nakrętek zaciskowych.

e) Dokręć zacisk zaciskowy na tyle, aby bezpiecznie utrzymać akumulator na miejscu. Nadmierne dokręcenie może spowodować uszkodzenie obudowy akumulatora.

2. Sprawdź ilość elektrolitu w każdym zestawie akumulatorów. Jeśli poziom jest poniżej znaku "LOW", wówczas:

(Akumulator nadający się do serwisowania) Dodaj wodę destylowaną. Po dodaniu wody naładuj akumulator.

(Akumulator bezobsługowy) Wymień baterię.



2. (Akumulator nadający się do serwisowania) Sprawdź gęstość elektrolitu.

• Gęstość nominalna (w 20°C) - 1,25-1,29 g/cm³

Jeżeli gęstość elektrolitu jest mniejsza niż gęstość nominalna, należy naładować akumulator.



3. Zmierz napięcie akumulatora.

a) Kontrolę przeprowadza się po zatrzymaniu pojazdu i nie później niż 20 minut po wyłączeniu silnika.

Włącz zapłon ("ON") i odbiorniki elektryczne (reflektory, wentylator, tylne światła przeciwmgielne) przez 60 sekund w celu usunięcia ładunku powierzchniowego,

Głównym źródłem jest strona internetowa: MAZBOOK.ru

b) Wyłącz zapłon ("OFF") i odbiorniki elektryczne, zmierz napięcie między zaciskiem ujemnym (-) i dodatnim (+) akumulatora.

• Napięcie nominalne (przy 20°C) - 12,5-22,9 V

Jeżeli napięcie jest niższe niż napięcie znamionowe, naładuj akumulator.

(Bateria ze wskaźnikami stanu naładowania)

Sprawdź stan wskaźników zgodnie z instrukcją producenta akumulatora. Kolory wskazujące stan naładowania akumulatora dla każdego producenta mogą różnić się od pokazanych na rysunku.

• Niebieski: Bateria jest OK.
• Biały: wymaga ładowania.
• Czerwony: niewystarczający poziom elektrolitu.

4. Za pomocą testera sprawdź sprawność wkładek bezpiecznikowych, upewniając się, że jest ciągłość (zwarcie) na temat ich ustaleń.



a) Sprawdź szczelność zacisków akumulatora, brak korozji,

b) Upewnij się, że wkładka bezpiecznikowa i bezpieczniki są nienaruszone.

5. Ładowanie akumulatora.

Uwaga: Przed ładowaniem akumulatora przeczytaj instrukcję ładowarki. Ładowanie należy przeprowadzać ściśle według wskazanych w nim zaleceń.

a) Podczas ładowania akumulatora zamontowanego w pojeździe należy najpierw odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora, a następnie odłączyć przewód od dodatniego bieguna, aby zapobiec uszkodzeniu podzespołów elektrycznych pojazdu.

b) Prąd ładowania wynosi zwykle 1/10 pojemności akumulatora. Czas ładowania zależy od typu i pojemności akumulatora.

Uwaga: w przypadku szybkiego ładowania (z powodu braku czasu itp.) poważnie rozładowanego akumulatora, prąd ładowania nie powinien nigdy przekraczać 70% pojemności akumulatora wskazanej w amperach, a czas ładowania nie powinien przekraczać 30 minut.

d) Ustalenie końca ładowania:

• Jeśli gęstość elektrolitu osiągnęła 1,25 - 1,29 i pozostaje stała przez godzinę.
• Jeśli napięcie każdego zestawu akumulatorów osiągnie 2,5 - 2,8 V, pozostaje ono stałe przez jedną godzinę.

Uwaga:

• Należy uważnie monitorować poziom elektrolitu, który może wzrosnąć podczas ładowania.
• Ładowanie nie jest dozwolone w pobliżu źródeł ognia ze względu na ryzyko eksplozji.
• Podczas ładowania nie należy wykonywać w pobliżu prac, które mogą spowodować iskrzenie.
• Po zakończeniu ładowania zamknij pokrywki puszek, umyj akumulator z zewnątrz czystą wodą, aby usunąć pozostały kwas i wytrzyj do sucha.

Demontaż i montaż

Uwaga: Podczas zdejmowania i zakładania zacisku akumulatora nie należy dopuścić do jego zetknięcia z obydwoma zaciskami akumulatora, aby uniknąć porażenia prądem.

1. Wyjmij części w kolejności, w jakiej są ponumerowane na rysunku.



2. Montaż części podczas montażu odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.