Съоръжения пета предаване на задна скорост (Mazda BT-50 (1))

Отстраняването и монтирането на частите се извършва, като се използва монтажният чертеж "Пета предавка и задна предавка" като ръководство.

Забележка: по време на монтажа е необходимо да изберете размерите на частите, посочени в монтажния чертеж с надписа "Избор".

Оригиналният текст може да бъде намерен на MazBook.ru

Бележки за премахване

1. Гайки на вторичния и междинния вал.

a) Плъзнете съединителите на синхронизатора, както е показано на фигурата, за да включите втора и четвърта предавка едновременно.



b) Развийте гайката на междинния вал, като я завъртите по посока на часовниковата стрелка.



c) С помощта на специален инструмент развийте гайката на вторичния вал, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка.



2. Заден лагер на вторичния вал. С помощта на теглич отстранете лагера на задния вторичен вал.





3. Междинна предавка и вал на задна предавка.

Развийте заключващия болт и отстранете модула на междинното зъбно колело и вала за заден ход.



4. Фрикционен демпфер за задна предавка. С помощта на шлицова отвертка отстранете фрикционния амортисьор на обратния празен ход.



5. Междинен лост.

За да предотвратите изместване на вала на междинния лост, не развивайте гайката, докато сваляте междинния лост.





6. Вилка за пета скорост и задна скорост.

a) Развийте фиксиращия болт на петата предавка и пръта за превключване на предавките за заден ход.



b) Свалете вилката с пръта и синхронизатора.

Бележки за инсталиране

1. Вътрешен пръстен на лагера на задвижващата предавка на петата предавка,

a) Монтирайте стоманената топка на междинния вал.





b) Подравнете жлеба на вътрешния пръстен на лагера със сачмата и монтирайте вътрешния пръстен на лагера.

2. Задвижване на пета предавка, синхронизатор и вилка,

a) За да сглобите синхронизатора, подравнете жлебовете на синхронизиращите пръстени с бисквитките.

Забележка: стандартните размери на крекерите са показани на снимката.

b) Подравнете маркировката на главината на синхронизатора с блока, както е показано на фигурата.



c) Монтирайте синхронизатора и вилицата за пета предавка и задна предавка в скоростната кутия.





d) Затегнете фиксиращия болт на петата предавка и пръта за превключване на предавките за заден ход.

• Момент на затягане - 22 - 30 Nm

e) Монтирайте упорната шайба.

e) Измерете разстоянието между упорната шайба и жлеба на междинния вал.

• Разстояние - 0 - 0,05 мм

Ако е необходимо, изберете дебелината на упорната шайба, за да осигурите определената междина.

Забележка: Аксиалните шайби се предлагат в дебелини от 3 mm до 3,4 mm на стъпки от 3,30 mm.

3. Водеща обратно предаване на заден ход.

a) Измерете разстоянията "A" и "B", посочени на фигурата.



б) Изчислете стойността на "C", като използвате формулата:

C = A - B, където

C е разстоянието между главината на синхронизатора и задвижващата предавка за заден ход,

B - височина на задвижването на задната предавка,

А е разстоянието между главината на синхронизатора и упорната шайба.

a) Като използвате таблицата, изберете дебелината на упорната шайба, за да осигурите определената междина.

• Разстояние - 0,25 - 0,35 мм

d) Монтирайте упорната шайба.

e) Монтирайте задвижващата предавка за заден ход.

4. Междинен лост. Монтирайте междинния вал на лоста.

• Момент на затягане - 8-11 Nm

Забележка:

• Ако валът на междинното рамо е бил сменен или гайката на вала е била разхлабена, монтирайте вала така, че фаската на вала да сочи нагоре.
• Нанесете уплътнител върху резбите на гайката.
• Ако ходът на зацепване на третата и четвъртата предавка не е правилен, разхлабете гайката и повторете настройката.

5. Междинна предавка и вал на задна предавка.

а) С помощта на дорници и чук монтирайте фрикционния амортисьор.



b) Уверете се, че амортисьорът е монтиран, както е показано на фигурата. Регулирайте дълбочината на монтаж, ако е необходимо.



c) Монтирайте предавката върху вала.

d) Измерете разстоянието между задържащия пръстен и упорната шайба.



Ако е необходимо, изберете дебелината на задържащия пръстен, за да осигурите определената междина.

• Разстояние - 0,1 - 0,2 мм

Забележка: Задържащите пръстени се предлагат с дебелина от 1,5 mm до 1,9 mm на стъпки от 0,1 mm.

e) Монтирайте междинното зъбно колело и вал в корпуса на скоростната кутия.



f) Затегнете фиксиращия болт на направляващия вал на предавката за заден ход.

• Момент на затягане - 79 - 117 Nm

6. Гайки и лагери на вторичния и междинния вал.

o) Плъзнете съединителите на синхронизатора, както е показано на фигурата, за да включите втора и четвърта предавка едновременно.



b) Поставете лагерите на вторичния и междинния вал и затегнете гайките.

c) С помощта на специален инструмент затегнете гайката на вторичния вал.

• Момент на затягане - 211 - 269 Nm

d) Затегнете гайката на междинния вал, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка.

• Момент на затягане - 126 - 196 Nm

д) С помощта на перфоратор заключете гайките на вторичния и междинния вал.