Выключальнік аўтаматычнага рэгулявання (AAS)
З дапамогай гэтага выключальніка можна змяняць становішча падвескі "SOFT", "NORMAL" ці "SPORT".
"SOFT"
Амартызатары кожнага кола ўсталяваныя "мякка" каб забяспечыць зручнае кіраванне.
(Арыгінал артыкула размешчаны на: «www.mazbook.ru»)
Заўвага! Калі не націснутая ні адна з кнопак выключальніка, сістэма ўсталёўваецца аўтаматычна ў рэжым "SOFT".
"NORMAL"
Рэжым "NORMAL" дзейнічае наступным чынам:
Для стабільнасці кіравання пры вялікай хуткасці (80 км/ч) амартызатары перадпакояў колаў усталяваныя цвёрда.
Функцыянаванне ў рэжыме цвёрда анулюецца як толькі хуткасць аўтамабіля знізілася да 70 км/ч.
Нахіл перадпакоя часткі аўтамабіля
Амартызатары перадпакояў і задніх колаў усталяваць у становішча цвёрда, каб пазбегнуць нахілу аўтамабіля наперад пры тармажэнні.
Кутняе ваганне ў падоўжнай плоскасці
Амартызатары перадпакояў і задніх колаў усталяваць у становішча жорстка каб пазбегнуць прысяданняў задняй часткі аўтамабіля пры запуску або паскарэнні.
Бакавы нахіл корпуса
Бакавы нахіл адбываецца ў залежнасці ад кута павароту кола і хуткасці аўтамабіля, амартызатары ўсталяваць у становішча жорстка каб папярэдзіць нахіл кузава аўтамабіля.
"SPORT"
Рэжым "SPORT" выконвае наступныя функцыі:
Стабільнасць кіравання пры вялікай хуткасці
Амартызатары перадпакояў колаў усталяваць у становішча вельмі цвёрда пры дасягненні хуткасці 80 км/гадзіна каб палепшыць стабільнасць кіравання пры вялікай хуткасці. Палажэнне вельмі жорстка анулявана калі хуткасць машыны зніжаецца да 70 км/гадзіна.
Нахіл перадпакоя часткі аўтамабіля
Амартызатары перадпакояў і задніх колаў усталяваць у становішча вельмі цвёрда каб пазбегнуць нахілу аўтамабіля наперад пры тармажэнні.
Кутняе ваганне ў падоўжнай плоскасці
Амартызатары перадпакояў і задніх колаў усталяваць у становішча вельмі цвёрда каб пазбегнуць прысяданняў задняй часткі аўтамабіля пры запуску або паскарэнні.
Бакавы нахіл корпуса
Бакавы нахіл адбываецца ў залежнасці ад кута павароту кола і хуткасці аўтамабіля, амартызатары ўсталяваць у становішча вельмі цвёрда каб папярэдзіць нахіл кузава аўтамабіля.