Automatski prekidač za podešavanje (AAS)
Ovaj prekidač vam omogućuje promjenu položaja ovjesa "SOFT", "NORMAL" ili "SPORT".
"SOFT"
Amortizeri na svakom kotaču su postavljeni "meko" kako bi se osigurala udobna kontrola.
Napomena! Ako se nijedna tipka prekidača ne pritisne, sustav se automatski prebacuje u način rada "SOFT".
"NORMAL"
"NORMALNI" način rada radi na sljedeći način:
Za stabilnu kontrolu pri velikim brzinama (80 km/h), amortizeri prednjih kotača ugrađeni su "kruto".
Rad u "tvrdom" načinu rada se prekida čim brzina vozila padne na 70 km/h.
Nagib prednjeg kraja
Prednje i stražnje amortizere postavite u "tvrdi" položaj kako biste spriječili naginjanje vozila prema naprijed prilikom kočenja.
Kutno osciliranje u uzdužnoj ravnini
Prednje i stražnje amortizere postavite u "tvrdi" položaj kako biste izbjegli da stražnji dio automobila "čuči" prilikom kretanja ili ubrzavanja.
Bočno ljuljanje trupa
Bočno kotrljanje nastaje ovisno o kutu zakretanja kotača i brzini vozila; amortizeri bi trebali biti postavljeni u "tvrdi" položaj kako bi se spriječilo kotrljanje karoserije vozila.
"SPORT"
Način rada "SPORT" obavlja sljedeće funkcije:
Stabilnost upravljanja pri velikoj brzini
Postavite prednje amortizere u položaj "vrlo tvrdo" pri postizanju brzine od 80 km/h kako biste poboljšali stabilnost upravljanja pri velikim brzinama. Položaj "vrlo tvrdo" se poništava kada brzina vozila padne na 70 km/h.
Nagib prednjeg kraja
Prednje i stražnje amortizere postavite u položaj "vrlo tvrdo" kako biste spriječili naginjanje automobila prema naprijed prilikom kočenja.
Kutno osciliranje u uzdužnoj ravnini
Prednje i stražnje amortizere postavite u položaj "vrlo tvrdo" kako biste izbjegli da stražnji dio automobila "čuči" prilikom kretanja ili ubrzavanja.
Bočno ljuljanje trupa
Bočno kotrljanje nastaje ovisno o kutu zakretanja kotača i brzini vozila; amortizeri bi trebali biti postavljeni u "vrlo krut" položaj kako bi se spriječilo kotrljanje karoserije vozila.