Тэхнічныя характарыстыкі вузлоў аўтамабіля (Mazda Capella GE)

Рэкамендуемыя змазачныя матэрыялы і вадкасці

Маторнае масла:
- тып	Усесезонны маторны алей API SJ
- глейкасць	5W-30
Вадкасць аўтаматычнай каробкі перадач	Вадкасць аўтаматычнай каробкі перадач Mercon III
Масла механічнай каробкі перадач	Трансмісійны алей SAE 75W/ 90
Тып тармазной вадкасці	DOT3
Вадкасць сістэмы гідраўзмацнення рулявога кіравання	Вадкасць аўтаматычнай каробкі перадач Mercon III
Тып паліва	Неэтыляваны бензін з актанавым лікам 87 або вышэй

Колькасці

Маторнае масла, з заменай фільтра:
- шасціцыліндравы рухавік	3,9 л
– чатырохцыліндравы рухавік	3,5 л
Аўтаматычная каробка перадач:
– мадэлі з чатырохцыліндравым рухавіком	5,6 л
- мадэлі з шасціцыліндравым рухавіком	6,8 л
– механічная скрынка перадач	2,7 л
Астуджальная вадкасць:
- мадэлі з шасціцыліндравым рухавіком	7,4 л
– мадэлі з чатырохцыліндравым рухавіком	7,0 л
Сістэма запальвання
Тып свечак запальвання:
– мадэлі з чатырохцыліндравым рухавіком	NGK BKR5E-11 ці Motorcraft AGSP 32C
– мадэлі з шасціцыліндравым рухавіком:
• 1993-1997	NGK ZFR5F-11 ці Motorcraft AGSP 32C
• 1998	Nippondenso PKJ16CR8
Іскравы зазор:
- усе мадэлі, акрамя мадэляў 1998 гады выпуску з шасціцыліндравым рухавіком	0,975 - 1,075 мм
- мадэлі 1998 года выпуску з шасціцыліндравым рухавіком	0,700 - 0,775 мм
Супраціў правадоў высокай напругі	16 кім на 100 см даўжыні провада
Парадак працы цыліндраў:
– чатырохцыліндравы рухавік	1–3–4–2
- шасціцыліндравы рухавік	1–2–3–4–5–6
Кут апярэджання запальвання (клемы дыягнастычнага раздыма падлучэння GND і TEN злучаныя):
– мадэлі з чатырохцыліндравым рухавіком	11 - 13° да ВМТ
- мадэлі з шасціцыліндравым рухавіком	9 - 11° да ВМТ
Сістэма астуджэння
Тэрмастат:
- тэрмастат пачынае адкрывацца	80 – 84°C
- тэрмастат цалкам адкрыты	95°C
Адхіленне прываднага рамяня
Шасціцыліндравы рухавік:
– помпа сістэмы гідраўзмацнення рулявога кіравання:
• новы рамень	6 - 7 мм
• стары рамень	7 - 8 мм
- генератар:
• новы рамень	6 - 7 мм
• стары рамень	7 - 8 мм
Чатырохцыліндравы рухавік:
– помпа сістэмы гідраўзмацнення рулявога кіравання:
• новы рамень	8 - 12,5 мм
• стары рамень	12,5 - 15,5 мм

Генератар

Мадэлі без кандыцыянера:
– новы рамень	8 - 9 мм
- стары рамень	11 - 12,5 мм
Мадэлі з кандыцыянерам:
– новы рамень	4,5 - 6 мм
- стары рамень	8 - 9 мм
Тармазная сістэма:
- мінімальна дапушчальная таўшчыня фрыкцыйнага матэрыялу тармазных накладак	1,5 мм
- мінімальна дапушчальная таўшчыня фрыкцыйнага матэрыялу тармазных калодак	1,5 мм
Рэгуляванне ручнога тормазу:
– мадэлі з заднімі барабаннымі тормазамі	4 - 7 пстрычак
– мадэлі з заднімі дисковыми тармазамі	6 - 9 пстрычак
Хуткасць халастога ходу:
– 1993-1995	0,975 - 1,075 мм
- 1996 і 1997:
• мадэлі з чатырохцыліндравым рухавіком	650 – 750 аб/мін
• мадэлі з шасціцыліндравым рухавіком	600 – 700 аб/мін
– 1998	Не падлягае рэгуляванню
Зазоры затамкавага механізму (рухавік халодны) (толькі мадэлі 1998 года выпуску):
- мадэлі з чатырохцыліндравым рухавіком (впускныя і выпускныя клапаны)	0,225 - 0,3 мм
– мадэлі з шасціцыліндравым рухавіком:
• впускныя клапаны	0,25 - 0,3 мм
• выпускныя клапаны	0,275 - 0,325 мм

Моманты зацяжкі, Н·м

Заглушка зліўной адтуліны маторнага масла	30 – 40
Аўтаматычная каробка перадач:
- зліўная заглушка	16,2 – 28,4
- крапежныя балты паддона	8 – 10
Механічная каробка перадач:
– заглушка заліўной адтуліны	45
– заглушка зліўной адтуліны	39
- свечкі запальвання	17,5
- крапежныя гайкі колаў	88 – 118

[Заснавана на дадзеных вэб-сайта: mazbook.ru]

Табліца глейкасці маторных алеяў

Для большай эканоміі паліва і палягчэнні халоднага запуску рухавіка выкарыстоўвайце алей з меншай глейкасцю для дадзенага тэмпературнага дыяпазону.

Схема размяшчэння цыліндраў і ідэнтыфікацыя правадоў размеркавальніка або шпулькі запальвання