Preporučena maziva i tekućine
Motorno ulje: | ||
- vrsta | Motorno ulje za sve vremenske uvjete API SJ | |
- viskoznost | 5W-30 | |
Tekućina za automatski mjenjač | Mercon III tekućina za automatski mjenjač | |
Ulje za ručni mjenjač | Ulje za mjenjač SAE 75W/90 | |
Vrsta kočione tekućine | DOT3 | |
Ulje za servo volan | Mercon III tekućina za automatski mjenjač | |
Vrsta goriva | Bezolovni benzin s oktanskim brojem 87 ili više |
Količinama
Motorno ulje, sa promjenom filtera: | |
– motor sa šest cilindara | 3,9 l |
– četverocilindrični motor | 3,5 l |
Automatski prijenos: | |
- modeli s četverocilindričnim motorom | 5,6 l |
- modeli sa šestocilindričnim motorom | 6,8 l |
- Ručni mjenjač | 2,7 l |
Rashladno sredstvo: | |
- modeli sa šestocilindričnim motorom | 7,4 l |
- modeli s četverocilindričnim motorom | 7,0 l |
Sustav za paljenje | |
vrsta svjećice: | |
- modeli s četverocilindričnim motorom | NGK BKR5E-11 ili Motorcraft AGSP 32C |
– modeli sa šestocilindričnim motorom: | |
• 1993-1997 | NGK ZFR5F-11 ili Motorcraft AGSP 32C |
• 1998 | Nippondenso PKJ16CR8 |
Razmak iskre: | |
- svi modeli osim modela iz 1998. sa šestocilindričnim motorom | 0,975 - 1,075 mm |
- modeli iz 1998. godine sa šestocilindričnim motorom | 0,700 - 0,775 mm |
Otpor žice visokog napona | 16 kOhm na 100 cm duljine žice |
Redoslijed rada cilindara: | |
– četverocilindrični motor | 1–3–4–2 |
– motor sa šest cilindara | 1–2–3–4–5–6 |
Kut napredovanja paljenja (spojeni su terminali dijagnostičkog konektora GND i TEN): | |
- modeli s četverocilindričnim motorom | 11 - 13°do GMT |
- modeli sa šestocilindričnim motorom | 9 - 11°do GMT |
Sustav hlađenja | |
Termostat: | |
- termostat se počinje otvarati | 80 - 84°C |
– termostat je potpuno otvoren | 95°S |
Progib pogonskog remena | |
Motor sa šest cilindara: | |
– pumpa sustava hidroojačanja upravljača: | |
• novi remen | 6 - 7 mm |
• stari remen | 7 - 8 mm |
– generator: | |
• novi remen | 6 - 7 mm |
• stari remen | 7 - 8 mm |
Četverocilindrični motor: | |
– pumpa sustava hidroojačanja upravljača: | |
• novi remen | 8 - 12,5 mm |
• stari remen | 12,5 - 15,5 mm |
Generator
Modeli bez klima uređaja: | |
- novi remen | 8 - 9 mm |
- stari remen | 11 - 12,5 mm |
Modeli s klima uređajem: | |
- novi remen | 4,5 - 6 mm |
- stari remen | 8 - 9 mm |
Kočioni sustav: | |
- najmanja dopuštena debljina tarnog materijala kočnih obloga | 1,5 mm |
- najmanja dopuštena debljina tarnog materijala kočionih pločica | 1,5 mm |
Podešavanje ručne kočnice: | |
– modeli sa stražnjim doboš kočnicama | 4 - 7 klikova |
– modeli sa stražnjim disk kočnicama | 6 - 9 klikova |
Brzina praznog hoda: | |
– 1993-1995 | 0,975 - 1,075 mm |
– 1996. i 1997.: | |
• modeli s četverocilindričnim motorom | 650 - 750 o/min |
• modeli sa šestocilindričnim motorom | 600 - 700 okretaja u minuti |
– 1998 | Ne podliježe prilagodbi |
Zazori ventila (motor hladan) (Samo modeli iz 1998): | |
- modeli s četverocilindričnim motorom (usisni i ispušni ventili) | 0,225 - 0,3 mm |
– modeli sa šestocilindričnim motorom: | |
• usisni ventili | 0,25 - 0,3 mm |
• ispušni ventili | 0,275 - 0,325 mm |
Momenti pritezanja, Nm
Čep za ispuštanje motornog ulja | 30 – 40 |
Automatski prijenos: | |
- odvodni čep | 16,2 – 28,4 |
- vijci za pričvršćivanje palete | 8 – 10 |
Ručni mjenjač: | |
- čep za punjenje | 45 |
- odvodni čep | 39 |
- svječica | 17,5 |
- matice kotača | 88 – 118 |
Tablica viskoznosti motornog ulja
1. Vruće vrijeme
2. Hladno vrijeme
3. Takve ikone moraju biti prisutne na pakiranju vašeg motornog ulja
Za bolju ekonomičnost goriva i lakše hladno pokretanje, koristite ulje s nižom viskoznošću za ovo temperaturno područje.
Raspored cilindra i identifikacija žica razdjelnika ili svitka za paljenje
1. 6-cilindrični motor
2. Naprijed
3. 4-cilindrični motor