Odporúčané mazivá a kvapaliny
Motorový olej: | ||
- typ | Motorový olej do každého počasia API SJ | |
- viskozita | 5W-30 | |
Kvapalina do automatickej prevodovky | Kvapalina pre automatickú prevodovku Mercon III | |
Olej do manuálnej prevodovky | Prevodový olej SAE 75W/90 | |
Druh brzdovej kvapaliny | DOT3 | |
Kvapalina posilňovača riadenia | Kvapalina pre automatickú prevodovku Mercon III | |
Druh paliva | Bezolovnatý benzín s oktánovým číslom 87 alebo vyšším |
Množstvá
Motorový olej s výmenou filtra: | |
- šesťvalcový motor | 3,9 l |
- štvorvalcový motor | 3,5 l |
Automatická prevodovka: | |
- modely so štvorvalcovým motorom | 5,6 l |
- modely so šesťvalcovým motorom | 6,8 l |
- Manuálna prevodovka | 2,7 l |
Chladiaca kvapalina: | |
- modely so šesťvalcovým motorom | 7,4 l |
- modely so štvorvalcovým motorom | 7,0 l |
Systém zapaľovania | |
typ zapaľovacej sviečky: | |
- modely so štvorvalcovým motorom | NGK BKR5E-11 alebo Motorcraft AGSP 32C |
– modely so šesťvalcovým motorom: | |
• 1993-1997 | NGK ZFR5F-11 alebo Motorcraft AGSP 32C |
• 1998 | Nippondenso PKJ16CR8 |
Vôľa iskier: | |
- všetky modely okrem modelov z roku 1998 so šesťvalcovým motorom | 0,975 - 1,075 mm |
- modely z roku 1998 so šesťvalcovým motorom | 0,700 - 0,775 mm |
Vysokonapäťový odpor drôtu | 16 kOhm na 100 cm dĺžky vodiča |
Poradie činnosti valcov: | |
- štvorvalcový motor | 1–3–4–2 |
- šesťvalcový motor | 1–2–3–4–5–6 |
Uhol predstihu zapaľovania (svorky diagnostického konektora GND a TEN sú prepojené): | |
- modely so štvorvalcovým motorom | 11 - 13°do TDC |
- modely so šesťvalcovým motorom | 9 - 11°do TDC |
Chladiaci systém | |
Termostat: | |
- termostat sa začne otvárať | 80 - 84°C |
– termostat je úplne otvorený | 95°C |
Priehyb hnacieho remeňa | |
Šesťvalcový motor: | |
- čerpadlo systému hydroposilňovania riadenia: | |
• nový pás | 6 - 7 mm |
• starý opasok | 7 - 8 mm |
- generátor: | |
• nový pás | 6 - 7 mm |
• starý opasok | 7 - 8 mm |
Štvorvalcový motor: | |
– čerpadlo systému hydroposilňovania riadenia: | |
• nový pás | 8 - 12,5 mm |
• starý opasok | 12,5 - 15,5 mm |
Generátor
Modely bez klimatizácie: | |
- nový pás | 8 - 9 mm |
- starý opasok | 11 - 12,5 mm |
Modely s klimatizáciou: | |
- nový pás | 4,5 - 6 mm |
- starý opasok | 8 - 9 mm |
Brzdový systém: | |
- minimálna prípustná hrúbka trecieho materiálu brzdových obložení | 1,5 mm |
- minimálna povolená hrúbka trecieho materiálu brzdových doštičiek | 1,5 mm |
Nastavenie ručnej brzdy: | |
– modely so zadnými bubnovými brzdami | 4 - 7 kliknutí |
– modely so zadnými kotúčovými brzdami | 6 - 9 kliknutí |
Voľnobežné otáčky: | |
– 1993-1995 | 0,975 - 1,075 mm |
– 1996 a 1997: | |
• modely so štvorvalcovým motorom | 650 - 750 ot./min |
• modely so šesťvalcovým motorom | 600 - 700 ot./min |
– 1998 | Nepodlieha úprave |
Ventilové vôle (motor studený) (Len modely z roku 1998): | |
- modely so štvorvalcovým motorom (sacie a výfukové ventily) | 0,225 - 0,3 mm |
– modely so šesťvalcovým motorom: | |
• sacie ventily | 0,25 - 0,3 mm |
• výfukové ventily | 0,275 - 0,325 mm |
Uťahovacie momenty, Nm
Vypúšťacia zátka motorového oleja | 30 – 40 |
Automatická prevodovka: | |
- vypúšťacia zátka | 16,2 – 28,4 |
- skrutky na upevnenie paliet | 8 – 10 |
Manuálna prevodovka: | |
- plniaci uzáver | 45 |
- vypúšťacia zátka | 39 |
- zapaľovacia sviečka | 17,5 |
- matice kolies | 88 – 118 |
Tabuľka viskozity motorového oleja
1. Horúce počasie
2. Chladné počasie
3. Takéto ikony musia byť na obale vášho motorového oleja
Pre lepšiu spotrebu paliva a ľahšie štartovanie za studena používajte olej s nižšou viskozitou pre tento teplotný rozsah.
Usporiadanie valca a identifikácia vodičov rozdeľovača alebo zapaľovacej cievky
1. 6-valcový motor
2. Vpred
3. 4-valcový motor