Technické vlastnosti komponentov vozidla (Mazda Capella GE)

Odporúčané mazivá a kvapaliny

Motorový olej:
- typ	Celoročný motorový olej API SJ
- viskozita	5W-30
Kvapalina do automatickej prevodovky	Prevodový olej Mercon III do automatickej prevodovky
Olej do manuálnej prevodovky	Prevodový olej SAE 75W/90
Typ brzdovej kvapaliny	DOT3
Kvapalina posilňovača riadenia	Prevodový olej Mercon III do automatickej prevodovky
Typ paliva	Bezolovnatý benzín s oktánovým číslom 87 alebo vyšším

Množstvá

Motorový olej s výmenou filtra:
- šesťvalcový motor	3,9 l
- štvorvalcový motor	3,5 l
Automatická prevodovka:
– modely so štvorvalcovým motorom	5,6 l
– modely so šesťvalcovým motorom	6,8 l
- manuálna prevodovka	2,7 l
Chladiaca kvapalina:
– modely so šesťvalcovým motorom	7,4 l
– modely so štvorvalcovým motorom	7,0 l
Zapaľovací systém
Typ zapaľovacej sviečky:
– modely so štvorvalcovým motorom	NGK BKR5E-11 alebo Motorcraft AGSP 32C
– modely so šesťvalcovým motorom:
• 1993-1997	NGK ZFR5F-11 alebo Motorcraft AGSP 32C
• 1998	Nippondenso PKJ16CR8
Iskrisko:
- všetky modely okrem modelov z roku 1998 so šesťvalcovým motorom	0,975 – 1,075 mm
- modely z roku 1998 so šesťvalcovým motorom	0,700 – 0,775 mm
Odpor vysokonapäťových vodičov	16 kOhm na 100 cm dĺžky drôtu
Poradie zapaľovania valcov:
- štvorvalcový motor	1–3–4–2
- šesťvalcový motor	1–2–3–4–5–6
Uhol načasovania zapaľovania (svorky GND a TEN diagnostického konektora sú prepojené):
– modely so štvorvalcovým motorom	11 – 13° pred hornou úvratou
– modely so šesťvalcovým motorom	9 – 11° pred hornou úvratou
Chladiaci systém
Termostat:
– termostat sa začne otvárať	80 – 84°C
– termostat je úplne otvorený	95°C
Odchýlka hnacieho remeňa
Šesťvalcový motor:
– čerpadlo posilňovača riadenia:
• nový remeň	6 – 7 mm
• starý opasok	7 – 8 mm
– generátor:
• nový remeň	6 – 7 mm
• starý opasok	7 – 8 mm
Štvorvalcový motor:
– čerpadlo posilňovača riadenia:
• nový remeň	8 – 12,5 mm
• starý opasok	12,5 – 15,5 mm

Generátor

Modely bez klimatizácie:
- nový pás	8 – 9 mm
- starý opasok	11 – 12,5 mm
Modely s klimatizáciou:
- nový pás	4,5 – 6 mm
- starý opasok	8 – 9 mm
Brzdový systém:
- minimálna povolená hrúbka trecieho materiálu brzdových obložení	1,5 mm
- minimálna povolená hrúbka trecieho materiálu brzdových doštičiek	1,5 mm
Nastavenie ručnej brzdy:
– modely so zadnými bubnovými brzdami	4 – 7 kliknutí
– modely so zadnými kotúčovými brzdami	6 – 9 kliknutí
Voľnobežné otáčky:
– 1993-1995	0,975 – 1,075 mm
– 1996 a 1997:
• modely so štvorvalcovým motorom	650 – 750 ot./min
• modely so šesťvalcovým motorom	600 – 700 ot./min
– 1998	Nie je nastaviteľné
Vôle ventilov (motor je studený) (iba modely z roku 1998):
- modely so štvorvalcovým motorom (sacie a výfukové ventily)	0,225 – 0,3 mm
– modely so šesťvalcovým motorom:
• sacie ventily	0,25 – 0,3 mm
• výfukové ventily	0,275 – 0,325 mm

Uťahovacie momenty, Nm

Vypúšťacia zátka motorového oleja	30 – 40
Automatická prevodovka:
- vypúšťacia zátka	16,2 – 28,4
- skrutky na upevnenie palety	8 – 10
Manuálna prevodovka:
– zátka plniaceho otvoru	45
- zátka vypúšťacieho otvoru	39
- zapaľovacie sviečky	17,5
- matice na upevnenie kolesa	88 – 118

Tabuľka viskozity motorových olejov

Pre lepšiu spotrebu paliva a ľahší studený štart použite olej s nižšou viskozitou pre daný teplotný rozsah.

Usporiadanie valcov a identifikácia vodičov rozdeľovača alebo zapaľovacej cievky