Техничке карактеристике компоненти возила (Mazda Capella GE)

Препоручена мазива и течности

Моторно уље:
- тип	Моторно уље за сва годишња доба API SJ
- вискозност	5W-30
Уље за аутоматски мењач	Уље за аутоматски мењач Меркон III
Уље за мануелни мењач	Уље за мењач SAE 75W/90
Тип кочионе течности	DOT3
Течност система гидроусиления управљање	Уље за аутоматски мењач Меркон III
Врста горива	Безоловни бензин са октанским бројем 87 или више

Количине

Моторно уље, са заменом филтера:
- шестоцилиндрични мотор	3,9 л
- четвороцилиндрични мотор	3,5 л
Аутоматски мењач:
– модели са четвороцилиндричним мотором	5,6 л
– модели са шестоцилиндричним мотором	6,8 л
- мануелни мењач	2,7 л
Расхладна течност:
– модели са шестоцилиндричним мотором	7,4 л
– модели са четвороцилиндричним мотором	7,0 л
Систем паљења
Тип свећице:
– модели са четвороцилиндричним мотором	NGK BKR5E-11 или Motorcraft AGSP 32C
– модели са шестоцилиндричним мотором:
• 1993-1997	NGK ZFR5F-11 или Motorcraft AGSP 32C
• 1998	Nippondenso PKJ16CR8
Искриштећи размак:
- сви модели осим модела из 1998. са шестоцилиндричним мотором	0,975 – 1,075 мм
- Модели из 1998. са шестоцилиндричним мотором	0,700 – 0,775 мм
Отпор високонапонских жица	16 kΩ на 100 цм дужине жице
Редослед паљења цилиндра:
- четвороцилиндрични мотор	1–3–4–2
- шестоцилиндрични мотор	1–2–3–4–5–6
Угао времена паљења (прикључци GND и TEN дијагностичког конектора су повезани):
– модели са четвороцилиндричним мотором	11 – 13° пре горње мртве тачке
– модели са шестоцилиндричним мотором	9 – 11° пре горње мртве тачке
Систем хлађења
Термостат:
– термостат почиње да се отвара	80 – 84°C
– термостат је потпуно отворен	95°C
Одступање погонског каиша
Шестоцилиндрични мотор:
– пумпа система гидроусиления управљање:
• нови каиш	6 – 7 mm
• стари каиш	7 – 8 mm
– генератор:
• нови каиш	6 – 7 mm
• стари каиш	7 – 8 mm
Четвороцилиндрични мотор:
– пумпа система гидроусиления управљање:
• нови каиш	8 – 12,5 mm
• стари каиш	12,5 – 15,5 mm

Генератор

Модели без клима уређаја:
- нови каиш	8 – 9 mm
- стари каиш	11 – 12,5 mm
Модели са клима уређајем:
- нови каиш	4,5 – 6 mm
- стари каиш	8 – 9 mm
Кочиони систем:
- минимална дозвољена дебљина фрикционог материјала кочионих облога	1,5 мм
- минимална дозвољена дебљина фрикционог материјала кочионих плочица	1,5 мм
Подешавање ручне кочнице:
– модели са задњим добош кочницама	4 – 7 кликова
– модели са задњим диск кочницама	6 – 9 кликова
Брзина празног хода:
– 1993-1995	0,975 – 1,075 мм
– 1996. и 1997. године:
• модели са четвороцилиндричним мотором	650 – 750 обртаја у минути
• модели са шестоцилиндричним мотором	600 – 700 обртаја у минути
– 1998	Није подесиво
Зазори вентила (хладан мотор) (само за моделе из 1998. године):
- модели са четвороцилиндричним мотором (усисни и издувни вентили)	0,225 – 0,3 мм
– модели са шестоцилиндричним мотором:
• усисни вентили	0,25 – 0,3 мм
• издувни вентили	0,275 – 0,325 мм

Обртни моменти затезања, Nm

Чеп за испуштање моторног уља	30 – 40
Аутоматски мењач:
- чеп за одвод	16,2 – 28,4
- вијци за монтажу палете	8 – 10
Мануелни мењач:
– чеп отвора за пуњење	45
- чеп за одводни отвор	39
- свећице	17,5
- навртке за причвршћивање точкова	88 – 118

Табела вискозности моторних уља

За бољу уштеду горива и лакши хладни старт, користите уље са нижом вискозношћу за дати температурни опсег.

Распоред цилиндра и идентификација жице разводника или бобине паљења