Карбюратар
Карбюратар Aisan эмульсійнага тыпу, двухкамерны, з паслядоўным адкрыццём дросельных засланак, з аўтаматычным пускавым прыладай.
Схема карбюратара Aisan: 1 - ігольчасты клапан; 2 - паплавок; 3 - галоўны паліўны жыклер 1-й камеры; 4 - галоўны паветраны жыклер 1-й камеры; 5, 9 - распыляльнікі; 6 - дросельная засланка 1-й камеры; 7 - галоўны паліўны жыклер 2-й камеры; 8 - галоўны паветраны жыклер 2-й камеры; 10 - дросельная засланка 2-й камеры; 11 - паветраная засланка; 12 - паліўны жыклер халастога ходу; 13 - паветраны жыклер халастога ходу; 14 - паліўны канал халастога ходу; 15 - шруба рэгулявання якасці (складу) сумесі; 16 - шчыліну пераходнай сістэмы 1-й камеры; 17 - поршань канала эканамайзера; 18 - клапан эканомайзера магутнасных рэжымаў; 19 - дыяфрагменны паскаральны помпа; 20 - кулачок прывада паскаральнай помпы; 21, 22 - зваротныя шарыкавыя клапаны; 23 - распыляльнік паскаральнай помпы; 24 - пнеўмапрывад дросельнай засланкі 2-й камеры.
Аўтаматычная пускавая прылада
Паветраная засланка 11 (гл. малюнак) утрымліваецца ў зачыненым становішчы біметалічнай спружынай 25 і сістэмай рычагоў, дросельная засланка 1-й камеры прыадчыненая, т.е. у яе ўсталёўваецца пускавы зазор, які адпавядае надзейнаму пуску халоднага рухавіка.
Пры запуску рухавіка разрэджанне ў цыліндрах стварае значны які ўсмоктвае эфект пры абмежаванай колькасці паветра.
Пасля таго, як рухавік пачне працаваць, разрэджанне ва впускным трубаправодзе ўздзейнічае на дыяфрагму пнеўмапрывада 26, які прыадчыняе паветраную засланку 11 у мэтах узбагачэння гаручай сумесі на мінімальным узроўні пры прагрэве рухавіка.
Па меры прагрэву рухавіка адкрыццё паветранай засланкі забяспечваецца біметалічнай спружынай, якая награваецца пасродкам рэзістара, уключанага непасрэдна ў ланцуг зарада акумулятарнай батарэі.
Аўтаматычная пускавая прылада карбюратара: 11 - паветраная засланка; 25 - біметалічная спружына; 26 - пнеўмапрывад паветранай засланкі; 27 - цяга адкрыцця паветранай засланкі пры павелічэнні ліку абарачэнняў рухавіка.
Сістэма халастога ходу і пераходныя сістэмы
Пры працы рухавіка на халастым ходу дросельная засланка 6 1-й камеры зачынена. Сістэма халастога ходу забірае паліва з эмульсійнай студні пасля галоўнага паліўнага жыклёра 3 і падводзіць да паліўнага жыклёра халастога ходу 12. На вынахадзе з гэтага жыклёра паліва змешваецца з паветрам, праходзілым праз паветраны жыклер 13. якасці (складу) сумесі халастога ходу, тады як колькасць вызначаецца велічынёй прыадчынення дросельнай засланкі 6 1-й камеры.
Пры адкрыцці дросельнай засланкі эмульсія паступае таксама праз шчыліну пераходнай сістэмы 1-й камеры 16, што забяспечвае плыўны пераход ад халастога ходу да нагрузачных рэжымаў працы рухавіка. 2-я камера мае толькі пераходную сістэму.
Галоўная дазуючая сістэма
Паліва праз ігольчасты клапан 1 падаецца ў поплавковую камеру, у якой усталяваны шарнірна на восі паплавок 2 падтрымлівае сталы ўзровень паліва ў камеры.
З паплаўковай камеры паліва паступае праз галоўны паліўны жыклер 3 у эмульсійную студню. Пры адкрытай дросельнай засланцы 1-й камеры ў яе распыляльніку ўтворыцца разрэджанне, пад дзеяннем якога паліва ў эмульсійнай студні паднімаецца і змешваецца з паветрам, якія выходзяць з адтуліны эмульсійнай трубкі, вырабленай заадно з галоўным паветраным жыклёрам 4. Праз распыляльнік 5 топлив дыфузары і далей у змяшальную камеру карбюратара.
Пры адкрытай дросельнай засланцы 2-й камеры праца галоўнай дазуючай сістэмы 2-й камеры адбываецца аналагічна.
Дросельная засланка 2-й камеры адчыняецца пры перасоўванні пад дзеяннем разрэджання дыяфрагмы пнеўмапрывада 24, які злучаны цягай з дросельнай засланкай 10 2-й камеры. Дзякуючы наяўнасці механічнага блакавання дросельная засланка 2-й камеры адчыняецца толькі пры адчыненай дросель-най засланцы 1-й камеры і прагрэтым рухавіку.
Паскаральная помпа
Пры адкрыцці дросельнай засланкі 1-й камеры кулачок 20, усталяваны на яе восі, націскае на рычаг і праз спружыну ў штурхальніку ўздзейнічае на дыяфрагму помпы 19. Пад ціскам паліва па канале праз зваротныя клапаны 21 і 22 і распыляльнікі 21-упрыск. 2-ю камеры.
Пры зачыненні дросельнай засланкі 1-й камеры ў паражніну паскаральнай помпы засмоктваецца паліва з поплавковой камеры. Зваротныя шарыкавыя клапаны замыкаюць паслядоўна ўваходны і нагнятальны каналы.