Праверка ўзроўню маторнага алею
1. Прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы.
Заўвага: калі аўтамабіль доўгі час знаходзіўся на стаянцы, то выграваць рухавік прыблізна на працягу 20 хвілін.
2. Устанавіце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай паверхні.
3. Выключыце рухавік і пачакайце пяць хвілін.
4. Выміце маславымяральны мац і вытрыце яго анучай.
5. Усталюеце масловымяральны мац.
6. Выміце маславымяральны мац і ацаніце ўзровень алею ў картэры рухавіка. Узровень алею павінен быць паміж пазнакамі "F" і "L".
Аб'ём алею паміж пазнакамі на алейным маце складае прыкладна 2 л.
Калі ўзровень алею ніжэй пазнакі "L", праверце адсутнасць уцечак і даліце алей таго ж тыпу, якое было заліта ў рухавік, да адзнакі "F" праз маслозаливную гарлавіну.
7. Праверце колцавае ўшчыльненне на алейным мацы. Калі колцавае ўшчыльненне пашкоджана, заменіце яго.
Заўвага:
- Пазбягайце пераліву алею, інакш рухавік можа быць пашкоджаны.
- Пасля далівання алею заўсёды правярайце ўзровень алею.
Выбар маторнага масла
1. Выкарыстоўвайце алей, рэкамендаванае вытворцам.
Якасць алею:
- па АР1 - CD і вышэй
- па АСЕА - В1, ВЗ, 35
- па спецыфікацыі Ford - WSS-M2C913-B
Заўвага: у класіфікацыі АР1 першая літара пазначае тып рухавікоў, для якога прызначаецца алей: З - для дызельных рухавікоў, S - для бензінавых рухавікоў. Якасць алею (клас алею) тым вышэй, чым далей ад пачатку ангельскага алфавіту размяшчаецца другая літара.
2. Глейкасць (SAE) падбірайце паводле дыяграмы тэмпературнага дыяпазону, якая адпавядае ўмовам эксплуатацыі аўтамабіля да наступнай замены алею.
Замена маторнага масла і фільтра
Увага: у пазбяганне атрымання апёкаў вырабляйце замену маторнага алею на астылым рухавікоў.
Заўвага:
- пры замене маторнага алею рэкамендуецца таксама замяніць алейны фільтр на новы.
- хоць рэгламентаваная фірмай вытворцам перыядычнасць замены маторнага масла складае 20 000 км, рэкамендуецца вырабляць замену маторнага масла часцей.
- перыядычнасць замены маторнага масла для рухавікоў з турбанаддувам для расійскіх умоў эксплуатацыі складае 7500-10000 км.
1. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы і выключыце яго.
2. Зніміце вечка маслазаліўной гарлавіны рухавіка.
3. Адкруціце зліўны корак на алейным паддоне.
4. Зліце алей у прыдатную ёмістасць.
5. Пры дапамозе здымніка зніміце алейны фільтр.
(Дадзеныя прадстаўлены сайтам: MAZBOOK.RU)
6. Чыстым рыззём працярыце спалучаную з фільтрам паверхню маслоохладителя.
7. Вырабіце невялікую колькасць маторнага алею на гумовае ўшчыльняльнае кольца новага фільтра.
8. Усталюйце новы фільтр і загарніце яго ад рукі так, каб ушчыльняльнае кольца цалкам прыціснулася да спалучанай паверхні маслоохладителя.
9. Пры дапамозе здымніка зацягніце алейны фільтр на 3/4 абарачэння.
Заўвага: пры адсутнасці здымніка, фільтр можна давярнуць рукой, папярэдне надзеўшы на руку гумовую ці скураную пальчатку.
- Момант зацяжкі - 18-21 Нм
Параметры алейнага фільтра:
10. Усталюеце новую пракладку зліўнога корка і зацягніце зліўны корак алейнага паддона.
- Момант зацяжкі - 30-41 Нм
11. Заліце ў рухавік новы алей.
Заўвага:
- Тып і рэкамендуемую глейкасць алею гледзіце ў падраздзеле "Выбар маторнага масла".
- Пры заліванні алею ў рухавік, заўсёды правярайце ўзровень алею з дапамогай маца. Не дапушчайце перавышэнні максімальнага ўзроўня алею (пазнака "FULL" на маце).
Заправачная ёмістасць:
- сухі рухавік - 8,0 л
- з заменай фільтра - 7,0 л
- без замены фільтра - 6,8 л
12. Усталюйце вечка маслазаліўной гарлавіны.
13. Праверце ўзровень алею і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак на непрацуючым і працавальным рухавіку.