MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Ulei de motor si filtru (Mazda BT-50 (1))

  • Principală
  • Mazda
  • BT-50 J97M (2006-2011)
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Ulei de motor si filtru
0
Cuprins: Verificarea nivelului uleiului de…⇓ Alegerea uleiului de motor ⇓ Schimbarea uleiului de motor și a…⇓

Verificarea nivelului uleiului de motor



1. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.

Notă: Dacă mașina a fost parcata o lungă perioadă de timp, încălziți motorul timp de aproximativ 20 de minute.


2. Așezați mașina pe o suprafață plană, orizontală.

3. Opriți motorul și așteptați cinci minute.

4. Scoateți joja și ștergeți-o cu o cârpă.

4. Scoateți joja și ștergeți-o cu o cârpă.


5. Montați joja de ulei.

6. Scoateți joja și evaluați nivelul uleiului din carterul motorului. Nivelul uleiului trebuie să fie între marcajele "F" și "L".

Volumul de ulei dintre semnele de pe joja este de aproximativ 2 litri.

Volumul de ulei dintre semnele de pe joja este de aproximativ 2 litri.


Dacă nivelul uleiului este sub marcajul "L", verificați dacă există scurgeri și adăugați același tip de ulei care a fost umplut în motor până la marcajul "F" prin gâtul de umplere a uleiului.



7. Verificați inelul O de pe joja. Dacă inelul O este deteriorat, înlocuiți-l.

Nota:
  • Evitați umplerea excesivă cu ulei, altfel motorul se poate deteriora.
  • Verificați întotdeauna nivelul uleiului după adăugarea uleiului.


Verificați întotdeauna nivelul uleiului după adăugarea uleiului.


Alegerea uleiului de motor



1. Folosiți ulei recomandat de producător.

Calitatea uleiului:
  • conform AP1 - CD și mai sus
  • conform ACEA - B1, VZ, 35
  • conform specificației Ford - WSS-M2C913-B

Notă: în clasificarea AP1, prima literă indică tipul de motor pentru care este destinat uleiul: C - pentru motoarele diesel, S - pentru motoarele pe benzină. Calitatea uleiului (clasa uleiului) cu cât este mai mare cu atât mai departe de începutul alfabetului englez se află a doua literă.


2. Selectați vâscozitatea (SAE) conform diagramei intervalului de temperatură corespunzătoare condițiilor de funcționare ale vehiculului înainte de următoarea schimbare a uleiului.

2. Selectați vâscozitatea (SAE) conform diagramei intervalului de temperatură corespunzătoare…





Schimbarea uleiului de motor și a filtrului



Atenție: pentru a evita arsurile, schimbați uleiul de motor când motorul este rece.


Nota:
  • la schimbarea uleiului de motor, se recomandă, de asemenea, înlocuirea filtrului de ulei cu unul nou.
  • desi frecventa schimbarilor uleiului de motor reglementata de producator este de 20.000 km, se recomanda schimbarea mai des a uleiului de motor.
  • frecvența de schimbare a uleiului de motor pentru motoarele turbo pentru condițiile de funcționare rusești este de 7500-10000 km.


1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare și opriți-l.

2. Scoateți capacul de umplere a uleiului de motor.

3. Deșurubați dopul de golire de pe baia de ulei.

3. Deșurubați dopul de golire de pe baia de ulei.


4. Scurgeți uleiul într-un recipient adecvat.

5. Folosind un extractor, scoateți filtrul de ulei.

5. Folosind un extractor, scoateți filtrul de ulei.


6. Ștergeți suprafața răcitorului de ulei care se îmbină cu filtrul cu o cârpă curată.



7. Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe inelul O de cauciuc al noului filtru.

7. Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe inelul O de cauciuc al noului filtru.


8. Instalați noul filtru și înșurubați-l manual până când inelul O este complet apăsat pe suprafața de îmbinare a răcitorului de ulei.

9. Cu ajutorul unui extractor, strângeți filtrul de ulei cu 3/4 de tură.

9. Cu ajutorul unui extractor, strângeți filtrul de ulei cu 3/4 de tură.


Notă: dacă nu există un extractor, filtrul poate fi strâns manual, după ce ați pus o mănușă de cauciuc sau piele.

  • Cuplu de strângere - 18-21 Nm

Parametrii filtrului de ulei:

Parametrii filtrului de ulei:


10. Montați o nouă garnitură pentru dopul de scurgere și strângeți buşonul de golire a baii de ulei.


  • Cuplu de strângere - 30-41 Nm

11. Umpleți motorul cu ulei nou.

Nota:
  • Pentru tipul și vâscozitatea recomandată a uleiului, consultați subsecțiunea "Selectarea uleiului de motor".
  • Când adăugați ulei la motor, verificați întotdeauna nivelul uleiului folosind joja. Nu permiteți depășirea nivelului maxim de ulei (marcajul "FULL" de pe joja).

Capacitate de reumplere:
  • motor uscat - 8,0 l
  • cu înlocuire filtru - 7,0 l
  • fără înlocuire a filtrului - 6,8 l


12. Montați capacul de umplere a uleiului.

13. Verificați nivelul uleiului și asigurați-vă că nu există scurgeri cu motorul oprit și pornit.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Vladimir Bazhenov
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Mazda BT-50 (1) » Întreținere
Următorul

Amplasarea componentelor în compartimentul motor
Intervalele de service
Lichidul de răcire
Sistem de alimentare cu combustibil
Verificarea si inlocuirea filtrului de aer
Verificarea stării bateriei
Verificarea presiunii la finalul cursei de compresie
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Ansamblu motor Mazda Familia 5 (1985-1989)
Răcitor de ulei de motor (modele cu 6 cilindri) Mazda Capella 5 (1991-1997)
Filtru de ulei — descriere Mazda3 BK (2003-2009)
Filtru de ulei — informații generale Mazda6 GG (2002-2008)
Filtru de ulei Mazda CX-5KE (2012-2017)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 38 + 15 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor (diesel)
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de admisie si evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Sistem de tracțiune integrală
  • Cutie de transfer și de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Incalzire si aer conditionat
  • Sistem de securitate SRS
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina 1,3 l
  • Motor pe benzina 1,25/1,4 l
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Injecție de combustibil (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐