MazBook.ru
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• У закладкі • Мапа • Кантакты •   
Аўтамабілі Opel Аўтамабілі Ford Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Audi Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Renault Аўтамабілі Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Іншыя Артыкулы
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Праверка ціску канца такту сціску (Mazda BT-50 (1))

  • Галоўная
  • Мазда
  • BT-50 J97M (2006-2011)
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Праверка ціску канца такту сціску
0
Увага: рухавік ці маторнае масла могуць апынуцца гарачымі і стаць прычынай апёкаў. Будзьце асцярожныя пры зняцці або ўстаноўцы любых дэталяў.


Калі рухавік развівае недастатковую магутнасць, мае падвышаны выдатак паліва, няўстойлівую частату кручэння халастога ходу, правядзіце наступныя праверачныя аперацыя:

1. Упэўніцеся, што акумулятарная батарэя цалкам зараджана. У выпадку неабходнасці правядзіце зарадку акумулятарнай батарэі.

2. Прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы,

3. Заглушыце рухавік і пачакайце 10 хвілін пакуль ён астыне.

4. Зніміце аддзелачную панэль рухавіка.

4. Зніміце аддзелачную панэль рухавіка.


5. Зніміце акумулятар паліва (гл. раздзел "Сістэма ўпырску паліва"),

6. Зніміце свечкі напальвання (гл. раздзел "Этектраабсталяванне рухавіка").

7. Усталюйце штуцэр компрессометра ў адтуліну свечкі напальвання.

7. Усталюйце штуцэр компрессометра ў адтуліну свечкі напальвання.


8. Стартарам павярніце каленчаты вал і запішыце максімальнае значэнне ціску канца такту сціску.



Увага:
  • Падчас проворачивания каленчатага вала стартарам трымайцеся ў баку ад адтулін для свечак запальвання / напальвання.
  • Калі падчас вымярэння ціску канца такту сціску ў цыліндр (у выніку з'яўлення расколін) патрапіла астуджальная вадкасць, алей, паліва і да т.п., то гэтыя рэчывы нагрэюцца і выляцяць пад ціскам з адтуліны для свечкі, што з'яўляецца небяспечным.


9. Правядзіце апісаную праверку доячы кожнага цыліндра. Паварочвайце каленчаты вао на аднолькавую колькасць абаротаў.

Ціск канца такту сціску (пры 200 аб/мін):
  • намінальнае - 2942 кПа
  • мінімальнае - 2648 кпа

Калі максімальны ціск у адным з цыліндраў паніжаны, задумайце невялікую колькасць чыстага маторнага масла ў цыліндр і яшчэ раз правядзіце праверку ціску.
  • Калі ціск паднялося, гэта можа сведчыць аб зносе поршня, поршневых кольцаў яця цыліндру я неабходнасці рамонту цыліндрапоршневай групы.
  • Калі ціск не паднялося, гэта сведчыць аб няспраўнасці клапанаў і неабходнасці рамонту.
  • Калі ціск у двух суседніх цыліндрах застаўся нізкім, гэта сведчыць аб прабітай пракладцы галоўкі цыліндраў або дэфармацыі галоўкі.

10. Зніміце кампрэсаметр.

11. Устаноўка дэталей праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты тэкст быў правераны: Уладзімір Бажэнаў
Падзяліцца з сябрамі ў сацыяльных сетках:

Папярэднія
Mazda BT-50 (1) » Тэхнічнае абслугоўванне
Наступныя

Праверка стану акумулятарнай батарэі
Праверка і замена паветранага фільтра
Паліўная сістэма
Астуджальная вадкасць
Маторнае масла і фільтр
Рамяні прывада навясных агрэгатаў
Кут апярэджання ўпырску паліва
Праверка частаты кручэння халастога ходу
Праверка цеплавых зазор у прывадзе клапанаў
Праверка ўзроўню і замена алею ў МКПП
Яшчэ артыкулы па рамонце іншых мадэляў Мазда
Праверка ціску падачы паліва Мазда Фамілія 5 (1985-1989)
Стан шын і праверка ціску Мазда Капэла 3 (1982-1992, бензін)
Праверка ціску паветра ў шынах Mazda3 BK (2003-2009)
Праверка ціску паветра ў шынах Mazda6 GG (2002-2008)
Праверка ціску алею Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 15 + 37 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка (дызель)
  • Сістэма астуджэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма ўпускаючы і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Сістэма поўнага прывада
  • Раздатка і рэдуктары
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Ацяпленне і кандыцыянаванне
  • Сістэма бяспекі SRS
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 1.3 л
  • Бензінавы рухавік 1.25/1.4 л
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Упырск паліва (бензін)
  • Упырск паліва (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, вокны і замкі
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма асвятлення
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
MazBook.ru © 2018–2026 · Мабільная версія · Артыкулы і навіны · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · Дадаць у закладкі Фамілія 5 (BF) · Фамілія 6 (BG) · Капэла 3 (GC) · Капэла 3 і 4 (GC) · Капэла 4 (GD) · Капэла 5 (GE) · Капэла 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Выкарыстоўваючы сайт далей, вы пацвярджаеце згоду на выкарыстанне cookies 🔐