MazBook.ru
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• Za oznake • Mapa • Kontakti •   
Automobili Opel Automobili Ford Automobili Volkswagen Automobili Audi Automobili Kia Automobili Renault Automobili Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Ostalo Članci
Familia 5 (1985-1989) Familia 6 (1989-1994)

Njega premaza lakom (Mazda Familia BG)

  • Glavna
  • Mazda Familia
  • Familia BG (1989-1994)
  • Karoserija
  • Njega tijela
  • Njega premaza lakom
0
Sadržaj: Konzervacija ⇓ Poliranje ⇓ Uklanjanje mrlja od smole ⇓ Uklanjanje insekata ⇓ Uklanjanje kapi građevinskog…⇓ Njega polimernih dijelova ⇓ Čišćenje stakla ⇓ Briga o gumenim brtvama ⇓

Konzervacija



Čisto oprani i osušeni sloj laka potrebno je premazati zaštitnim sredstvom za zaštitu površine od utjecaja atmosferskih utjecaja, slojem voska koji zatvara pore i odbija vodu.

Proliveno gorivo, ulje, mast ili tekućina za kočnice moraju se odmah ukloniti jer će u protivnom uzrokovati promjenu boje. Konzerviranje treba ponoviti ako se voda ne odbija od laka, već teče u velikim kapljicama. Redovita konzervacija osigurava dugotrajno zadržavanje izvornog sjaja.

Druga mogućnost za očuvanje laka je korištenje konzervansa prilikom pranja. Konzervansi za pranje štite sloj laka ako se koriste pri svakom pranju, a pranje se obavlja najmanje jednom u 2-3 tjedna. Koristite samo konzervanse koji sadrže sintetski vosak ili karnauba vosak.

Poliranje



Poliranje je potrebno samo ako je lak, zbog nedovoljne njege, dobio mutan izgled zbog izloženosti prašini, industrijskim plinovima, sunčevoj svjetlosti ili kiši. A sjaj se više ne postiže korištenjem konzervansa. Pazite da ne koristite visoko abrazivna ili kemijski jaka sredstva za poliranje, čak i ako je vaša prva uporaba bila uspješna. Prije svakog poliranja automobil je potrebno temeljito oprati i temeljito osušiti. U suprotnom slijedite upute za korištenje laka.

Obradu treba obaviti na malim površinama kako bi se izbjeglo prerano sušenje paste za poliranje. Neka sredstva za poliranje moraju se sačuvati. Nemojte polirati na izravnoj sunčevoj svjetlosti! Matirane površine ne smiju se konzervirati niti polirati.



Elementi automobila od lakih legura ne zahtijevaju posebnu njegu.

Uklanjanje mrlja od smole



Mrlje od smole u kratkom vremenu nagrizaju lak i tada se ne mogu potpuno ukloniti. Svježe mrlje mogu se ukloniti benzinom za čišćenje i mekom krpom. U krajnjem slučaju možete koristiti benzin iz spremnika, kerozin ili terpentin. Konzervans laka vrlo dobro čisti mrlje od smole. Prilikom korištenja ovog proizvoda nema potrebe za naknadnim pranjem.

Uklanjanje insekata



Tragovi insekata sadrže tvari koje mogu oštetiti sloj laka ako se brzo ne uklone. Nakon što su se čvrsto zalijepile, ne mogu se ukloniti samo vodom i spužvom, već se moraju isprati slabom otopinom sapuna. Postoje i posebni proizvodi za uklanjanje tragova insekata.

Uklanjanje kapi građevinskog materijala



Isperite kapljice bilo kojeg građevinskog materijala slabom otopinom neutralnog deterdženta. Ne trljajte prejako jer biste inače mogli izgrebati lak. Nakon pranja temeljito isperite čistom vodom.

Njega polimernih dijelova



Dijelove od polimera, sjedala od umjetne kože, strop, krovna stakla i crne mat dijelove očistite vodom i šamponom, strop nemojte močiti. Ako je potrebno, polimerne dijelove tretirajte sredstvima za čišćenje polimera. Nikada nemojte koristiti otapala kao što su nitro razrjeđivač, hladno sredstvo za čišćenje ili benzin.

Čišćenje stakla



Obrišite prozorsko staklo izvana i iznutra čistom, mekom krpom. Za jaku kontaminaciju pomoći će vam alkohol i topla voda ili posebno sredstvo za čišćenje stakla. Kada čistite vjetrobransko staklo, preklopite brisače prema naprijed. Prilikom čišćenja vjetrobranskog stakla treba očistiti i metlice brisača.



Pažnja! Pri korištenju proizvoda koji sadrže silikon, za čišćenje stakla ne smiju se koristiti četke, spužve i krpe za pranje laka. Prilikom premazivanja laka proizvodima koji sadrže silikon, staklo je potrebno prekriti kartonom ili drugim materijalom.


Briga o gumenim brtvama



S vremena na vrijeme gumene brtve treba posuti talkom ili premazati silikonskim sprejem. Ovo eliminira škripu i buku pri zatvaranju vrata. Buka također eliminira trljanje sapuna na zahvaćene površine.

Laki metalni naplatci tretirajte posebnim sredstvom za čišćenje, osobito zimi, nemojte koristiti agresivna sredstva za čišćenje koja sadrže kiseline na temperaturama iznad +60°C.

Sigurnosni pojasevi čistite samo slabom otopinom sapuna kada je postavljena, nemojte čistiti kemijski jer će to uništiti bazu. Automatske remene skinite tek kada su suhi i po potrebi ih tretirajte posebnim sprejom kako biste ih lakše skinuli. Nemojte sušiti remen na temperaturama iznad +80°C ili na izravnoj sunčevoj svjetlosti.
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Ovaj tekst je provjerio: Evdokija Filimonova
Podijelite s prijateljima na društvenim mrežama:

Prethodni
Familia 6 » Njega tijela
Sljedeći

Autopraonica
Bojanje karoserije automobila
Priprema za farbanje automobila
Ispravljanje karoserije / popravak rupa od hrđe
Sanacija oštećenja od kamenja
Zaštita podvozja i očuvanje šupljina
Briga za presvlake od tkanine
Više članaka o popravcima ostalih modela Mazda
Da biste razumjeli zašto vam je potreban amortizer, pokušajte se… Mazda Kapela 5 (1991-1997)
Njega branika Mazda3 BK (2003-2009)
Njega branika Mazda6 GG (2002-2008)
Njega karoserije automobila Mazda CX-5KE (2012-2017)
Njega guma Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Koliko će 36 + 44 ?

       



Familia 6 (1989-1994) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav za paljenje
  • Sustav napajanja
  • Karburator
  • Sustav ubrizgavanja
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Vrata i prozori
  • Njega tijela
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Sistem grijanja
  • Rasvjeta i prednja svjetla
  • Brisači i perači vjetrobrana
  • Dijagrami ožičenja (od 1987)
  • Dijagrami ožičenja (od 1991)
Familia 5 (1985-1989) 
  • Opće informacije
  • Podaci o vozilu
  • Model «E» motora
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja i paljenja
  • Model «B» motora
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav za paljenje
  • Sustav napajanja (rasplinjač)
  • Sustav napajanja (injektor)
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Prednji pogon
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
  • Dijagrami ožičenja (karavan)
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilna verzija · Članci i vijesti · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje web mjesta · Dodaj u oznake Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Kapela 3 (GC) · Kapela 3 i 4 (GC) · Kapela 4 (GD) · Kapela 5 (GE) · Kapela 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Nastavkom korištenja stranice pristajete na upotrebu kolačića 🔐