Rysunek. 4.4. Przegub kulowy o niskim tarciu: 1 – ramię przednie; 2 – przegub kulowy o niskiej lepkości (dla przedniego górnego wahacza); 3 – przednie dolne ramię (tył); 4 – zwrotnica; 5 – tylny przegub kulowy o niskim tarciu (dla przedniego dolnego wahacza); 6 – przedni przegub kulowy o niskim współczynniku tarcia (dla przedniego dolnego wahacza); 7 – przednie dolne ramię; 8 – przekrój
W zwrotnicy przednich górnych i dolnych wahaczy sterujących zastosowano przegub kulowy o niskim tarciu, aby poprawić reakcję układu kierowniczego i płynność działania (rysunek 4.4).
[Oryginalna wersja artykułu na stronie internetowej: mazbook]