Elementele sistemului de injectie
Diagrama sistemului de injecție al motorului de 1,4 l (B3)
Verificați starea: Filtrul de aer trebuie instalat; toate furtunurile și conductele sistemului de admisie a aerului sunt conectate. Toți consumatorii de energie electrică sunt opriți.
1. Încălziți motorul. Temperatura motorului este de cel puțin +80°C.
2. Verificați sincronizarea aprinderii.
Atenţie! Conectați testerul numai cu contactul oprit.
3. Conectați turometrul conform instrucțiunilor producătorului.
4. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
5. Lăsați motorul să funcționeze timp de 2 minute la 2500 rpm.
6. Lăsați motorul la ralanti și verificați turația la ralanti.
| Motor | Viteza de mers în gol |
| B3 | 850±50/min⁻¹ |
| B6 (DOHC) | 1025±25/min ⁻ 1 |
| B6 (DOHC) | 900±50/min⁻¹ |
1 - Transmisia automata: Turatie in gol + 100 rpm.
Atenţie! Ventilatorul radiatorului nu trebuie să pornească în timpul testului. Dacă ventilatorul pornește, ar trebui să așteptați până se oprește din nou.
7. Dacă turația în gol nu corespunde valorii cerute, reglați-o folosind șurubul de reglare a supapei de accelerație.
8. Deconectați dispozitivele de testare cu motorul oprit și contactul oprit.