MazBook.ru
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• В закладки • Карта • Контакти •   
Автомобілі Opel Автомобілі Ford Автомобілі Volkswagen Автомобілі Audi Автомобілі Kia Автомобілі Renault Автомобілі Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Інші Статті
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Перевірка електродвигунів (Mazda 121 (3))

  • Головна
  • Мазда
  • 121 JASM (1996-2003)
  • Електроустаткування
  • Пошук несправностей
  • Перевірка електродвигунів
0
У сучасних автомобілях багато додаткових функцій виконуються за допомогою маленьких електродвигунів. До них відносяться приводи склопідйомників, люка в даху, центральний електричний замок або антена з електроприводом.

Кожен двигун при роботі вмикається за допомогою вимикача, який керується переважно руками. У антени з електродвигуном вимикач керується автоматично від радіо.

Перевірити запобіжник електродвигуна і, при необхідності, замінити його.

Вказівка: У електричних склопідйомників і центрального замка перед повторним включенням необхідно усунути причину перевантаження. Це може бути, наприклад, зледеніння скла та замків або забруднення напрямних стекол дверей.


Якщо запобіжник відразу перегорає, то передбачається наявність короткого замикання.

(Стаття скопійована з ресурсу: mazbook.ru)

Щоб точно визначити, чи справний двигун, під'єднати два допоміжні дроти (діаметром 2 мм) до двигуна безпосередньо від акумуляторної батареї, дотримуючись полярності підключення. Позитивний (плюсовий) контакт у сумнівних випадках можна визначити за схемами електроустаткування. Для цього потрібно, за потреби, зняти електродвигун. Усі електродвигуни в автомобілі живляться від напруги акумуляторної батареї (від 12 до 14 В). Якщо двигун працює нормально, то несправна ланцюг подачі напруги.

Якщо двигун працює дуже повільно або зупиняється, то це вказує на зно-гієнні щітки. У цих випадках слід замінити щітки.


Якщо двигун працює, то за схемою електрообладнання потрібно визначити, який провід подає напругу до двигуна, коли замкнутий вимикач та увімкнене запалювання (не у всіх випадках).



Перевірити провід подачі напруги до двигуна за допомогою контрольної лампи. Так як електродвигуни споживають великий струм, то для перевірки можна користуватися звичайною лампою розжарювання з двома проводами. Ця найпростіший спосіб перевірки подачі напруги. Двигуни, які можуть обертатися вліво/вправо, наприклад, двигуни електросклопідйомники, мають два плюсових контакту.

Увага: Перевірка двигуна склоочисників описана у відповідному розділі.


Якщо до двигуна напруга не подається, то несправний ланцюг подачі напруги. Несправність цього ланцюга слід шукати за допомогою схем електроустаткування. Електродвигуни через високий споживаний струм зазвичай підключаються за допомогою додаткових реле. Перевірка реле описана в одному з наступних розділів.

Якщо в ланцюзі несправностей немає, перевірити вимикач.

Якщо провід несправний, частіше буває простіше прокласти новий провід, т.к. Досить складно визначити місце ушкодження у дроті.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Цей текст було перевірено: Євген Мерешников
Поділитися з друзями у соціальних мережах:

Попередні
Mazda 121 (3) » Пошук несправностей
Наступні

Перевірка ламп освітлення
Пошук несправностей у системі електроустаткування
Перевірка роботи вимикачів
Перевірка реле
Перевірка двигуна склоочисника
Перевірка покажчиків повороту
Перевірка сигналу гальмування
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 43 + 37 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна (дизель)
  • Система охолодження та змащення
  • Система упорскування палива
  • Система впуску та випуску
  • Електроустаткування двигуна
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Система повного приводу
  • Роздавання та редуктори
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Опалення та кондиціювання
  • Система безпеки SRS
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун 1.3 л
  • Бензиновий двигун 1.25/1.4 л
  • Дизельний двигун
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система запалювання
  • Система живлення
  • Вприскування палива (бензин)
  • Вприскування палива (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, вікна та замки
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Пошук несправностей
  • Обладнання та прилади
  • Система освітлення
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобільна версія · Статті та новини · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · Додати в закладки Фамілія 5 (BF) · Фамілія 6 (BG) · Капела 3 (GC) · Капела 3 і 4 (GC) · Капела 4 (GD) · Капела 5 (GE) · Капела 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Використовуючи сайт далі, ви підтверджуєте згоду на використання cookies 🔐