Капремонт двигателей автомобиля Мазда 626 (6)

Технические данные для капремонта 4-цилиндровых двигателей
Общие сведения Диаметр цилиндра — 03.06 мм Ход поршня — 91.95 мм Рабочий объем — 1991 см3 (2 литра) Компрессия: Номинальная — 11.8 бар Минимальная — 82 бар Максимальная...

Технические данные для капремонта 6-цилиндровых двигателей
Общие сведения Диаметр цилиндра — 84.56 мм Ход поршня — 74.17 мм Рабочий объем — 2494 см3 (2.5 литра) Компрессия при 250 об/мин: Номинальная — 14.0 бар Минимальная — 9-9...

Общие сведении о ремонте двигателя*
В этой главе содержатся сведения о ремонте головки цилиндров и внутренних узлов двигателя. Здесь даны рекомендации начиная с подготовки к ремонту и приобретения запасных...

Проверка давления масла
1. Низкое дав пение масла может служить сигналом того, что двигатель нуждается в ремонте. Сигнальная лампочка низкого давления масла в двигателе (часто именуемая...

Проверка компрессии в цилиндрах*
1. Проверка компрессии покажет Вам состояние цилиндро-поршневой группы и механизма газораспределения. Дополнительные проверки покажут место неисправности - износ колец,...

Диагностика с помощью вакуумметра
Вакуумметр может дать ценную информацию о том. что происходит в двигателе. С его помощью можно обнаружить изношенные кольца или цилиндры, протечку в прокладке головки...

Варианты восстановления двигателя
При выполнении капитального ремонта двигателя автовладельцу приходится решать целый ряд проблем. Решение о замене блока цилиндров, шатунно-поршневой группы и коленчатого...

Снятие двигателя — методы и меры предосторожности
Если Вы решили снять двигатель для капитального или серьезного текущего ремонта, выполните следующие предварительные действия. Очень важно выбрать место для выполнения...

Снятие и установка двигателя*
Примечание. Перед тем, как приступить к работе, прочтите весь параграф. Изготовитель рекомендует извлекать весь силовой блок в сборе через верх моторного отделения, а...

Ремонт двигателя — порядок разборки*
1. Разбирать и работать с двигателем удобнее, если он установлен на специальном стенде Перед установкой двигателя не стенд с наго необходимо снять маховик и заднюю...

Головка цилиндров — разборка*
Примечание. На станции обслуживания могут быть в продаже восстановленные головки цилиндров Учитывал то, что для ремонта головки необходим специальный инструмент, в в...

Головка цилиндров — очистка и осмотр*
1. Для осмотра и обмеров головки цилиндров и клапанного механизма необходимо тщательно очистить и промыть все детали. Примечание. Если двигатель подвергался сильному...

Обслуживание клапанов
1. Эту работу лучше поручить профессионалу, поскольку для обработки клапанов, их седел и направляющих требуется специальный инструмент. 2. Автовладелец может снять и...

Головка цилиндров — сборка
1. Перед установкой головки убедитесь в том, что она хорошо очищена, независима от того, где выполнялся ремонт - в гараже или в автомастерской. 2. Если головка...

Поршни и шатуны — снятие*
Примечание Перед извлечением шатунно-поршневых групп снимите головку цилиндров, поддон, маслозаборную трубу и успокоитель масла, как описано в главе 2А или 2Б. 1. На...

Коленчатый вал — снятие*
Примечание. Коленчатый вал можно извлечь только в том случае, если двигатель снят с автомобиля. Предполагается, что к моменту извлечения коленчатого вала уже удалены...

Блок цилиндров — чистка
Внимание: Если технологическую заглушку полностью утопить в канал рубашки охлаждения, то извлечь ее оттуда будет крайне трудно или невозможно. 1. В блоке цилиндров...

Блок цилиндров — осмотр*
1. Перед осмотром блока его следует очистить, как указано в параграфе 15. 2. Осмотрите блок на наличие трещин и коррозии. Проверьте исправность резьбы в резьбовых...

Хонингование цилиндров
1. До начала сборки двигателя необходимо прохонинговать цилиндры, чтобы новые поршневые кольца обеспечивали хорошее уплотнение камеры сгорания. Примечание. Если у Вас...

Поршни и шатуны — осмотр*
1. Перед осмотрам очистите и промойте поршни и шатуны и снимите с поршней старые кольца. Примечание, При любой переборке двигателя всегда заменяйте поршневые кольца. 2....

Коленчатый вал — осмотр*
1. Промойте коленчатый вал растворителем и просушите (желательно) сжатым воздухом. Прочистите и промойте отверстия для прохода масла. 2. Осмотрите коренные и шатунные...

Коренные и шатунные подшипники — осмотр и подбор вкладышей
Осмотр 1. Даже в том случае, если Вы решили заменить вкладыши коренных и шатунных подшипников, необходимо подвергнуть старые вкладыши самому тщательному осмотру,...

Распределительные валы и толкатели — осмотр
Распределительные валы 1. Для проверки биения распределительного вала необходимы две инструментальных призмы и стрелочный индикатор. Обычно такой инструмент есть в...

Ремонт двигателя — порядок сборки
1. Перед началом сборки двигателя убедитесь, что у Вас имеются все запасные детали, прокладки и манжеты, подлежащие замене, а также следующие инструменты и материалы....

Поршневые кольца — установка*
1. Перед установкой новых колец необходимо проверил, зазоры в их замках Предполагается, что зазоры колец в канавках предварительно проверены (см. параграф 18). 2....

Установка коленчатого вала и проверка зазоров в коренных подшипниках*
1. Первым важным этапом сборки двигателя является установка коленчатого вала. Подразумевается, что к этому моменту блок и коленчатый вал очищены осмотрены и, при...

Установка задней манжеты
Сначала надо установить коленчатый вал, установить и затянуть крышки коренных опор, затем вставить манжету в ее корпус или в гнездо блока (подробности см. в главе 2А).

Установка шатунно-поршневой группы и проверка зазоров в шатунных подшипниках*
1. Перед установкой поршней с шатунами цилиндры двигателя должны быть тщательно очищены, выступ в верхней части цилиндра должен быть удален, а коленчатый вал установлен...

Первый пуск и обкатка двигателя после ремонта
Внимание! При первом пуске двигателя держите на всякий случай под рукой огнетушитель. 1. После установки двигателя на автомобиль еще раз проверьте уровни масла и...