Забележка: Бъдете абсолютно чисти, когато работите. Дори леко замърсяване води до увреждане на ШРУС.
Смазване за ШРУС на модела Ford KA:
- Количество грес за вътрешна ШРУС: 100 g
- Количество грес за външна ШРУС: 40g
Смазка за ШРУС на модели Ford Fi-esta / Mazda 121:
- Количество грес за вътрешна ШРУС: 125g
- Външно количество грес за шарнири: 30g (дизелови модели 40g).
Спецификация на смазочните материали на Ford: WSD-M1C230-A.
Дефектните сачми в лагерите се проявяват чрез биене при промяна на натоварването и чрез шум. В този случай шарнирната става трябва да бъде сменена.
Вътрешен багажник (отстрани на скоростната кутия)
Оттегляне
Подпрете колата отпред.
Ако е така, свалете долния капак на двигателното отделение.
Разкачете контролното рамо от кормилния кокал.
Разкачете напречната щанга от кормилния кокал.
Изключете свързващия прът на стабилизатора от стойката на окачването.
Маркирайте позицията за монтаж на багажника на задвижващия вал.
О Разхлабете скобите на лентата с чук и ги отстранете.
Плъзнете капака върху задвижващия вал.
Издърпайте и извадете задвижващия вал със статива CV шарнир от корпуса на скоростната кутия.
Измийте добре кухината на ШРУС, вътрешните части, фланците, капачките и капаците. Отстранете старата грес с разтворител или сгъстен въздух.
Разстелете и свалете фиксиращия пръстен на статива с подходящи клещи.
Издърпайте статива от задвижващия вал.
Издърпайте багажника от задвижващия вал.
Инсталиране
Намажете леко повърхността на задвижващия вал, за да улесните поставянето му върху капака.
Поставете нов капак със закрепваща лента на задвижващия вал.
Поставете статива върху шлиците на задвижващия вал. Когато правите това, уверете се, че скосената страна на съединението на статива сочи към задвижващия вал.
Поставете нов задържащ пръстен и го поправете.
Напълнете шарнира на статива с прясна специална грес и го поставете в корпуса на шарнира. В този случай натиснете пантата до упор, след което я издърпайте с 20 мм. Уверете се, че възможно най-малко грес да попадне в багажника. Количествата за смазване са показани по-рано в този раздел.
Поставете капака върху корпуса на CV шарнира и го подравнете в съответствие с маркировките, направени по време на отстраняването.
Забележка: Силфонът не трябва да се прибира след монтаж. Ако е необходимо, плъзнете малка отвертка под слота за кутията и извадете въздуха от кутията.
Ford Fiesta/Mazda 121: монтирайте нови скоби на лентата и първо затегнете на ръка, след това затегнете с клещи.
Ford KA: затегнете ремъците за привързване със специална скоба. Позиционирайте щипката, както е показано на илюстрацията, челюстите на скобата трябва да опират в ръбовете (B). В това положение затегнете болта (A) с динамометричен ключ, който ще затегне обтягащата лента.
Въртящ момент:
- 12 Nm за лента 0,8 mm;
- 20 Nm за 1,1 мм лента
Забележка: Резбите на скобата трябва да са чисти, ако е необходимо смажете с молибденова грес.
Монтирайте връзката на стабилизатора към опората на окачването и затегнете нейната закрепваща гайка до 50 Nm.
Монтирайте контролното рамо към кормилния кокал.
Монтирайте края на напречната щанга към кормилния кокал.
Ако е свален, монтирайте долния капак на двигателното отделение.
Спуснете колата.
Външен капак (от страната на колелото)
Оттегляне
Повдигнете и подпрете автомобила отпред.
Ако е така, свалете долния капак на двигателното отделение.
Свалете контролното рамо от кормилния кокал.
Отстранете накрайника на напречната щанга от кормилния кокал.
Свалете свързващия прът за стабилизатора от стойката на окачването.
Маркирайте позицията за монтаж на багажника на задвижващия вал.
Разхлабете скобата на лентата с чук и я извадете.
Плъзнете капака върху задвижващия вал.
Изплакнете обилно кухината на ШРУС, вътрешните части, фланеца, защитните капачки и капаците. Отстранете старата грес с разтворител или сгъстен въздух.
Разстелете задържащия пръстен със специални клещи и го отстранете.
Внимателно натиснете окачването на колелата навън и издърпайте CV шарнира от вала.
Издърпайте багажника от задвижващия вал.
Инсталиране
Проверете ходовите повърхности и топките за износване, при необходимост сменете шарнирите.
Намажете леко повърхността на вала, за да улесните поставянето му върху капака.
Поставете нов капак на задвижващия вал.
О Поставете ново скоби в жлеба на шарнира.
Внимателно натиснете окачването на колелата навън и поставете вала в шарнира, докато скобата се фиксира на мястото си.
Напълнете кухината на ШРУС с 30 g (модели с дизелов двигател - 40 g) прясна специална грес. Уверете се, че възможно най-малко грес да попадне в багажника.
Забележка: Количеството грес за Ford KA е 40 g.
Поставете капака върху корпуса на шарнира и го подравнете в съответствие с направените по-рано знаци.
Забележка: Силфонът не трябва да се прибира след монтажа. Ако е необходимо, плъзнете малка отвертка под ръба на капака и отстранете въздуха.
Ford Fiesta/Mazda 121: монтирайте нови скоби на лентата и първо ги затегнете на ръка. След това затегнете с клещи.
Ford KA: компресирайте ремъците със специална скоба. Позиционирайте щипката, както е показано на илюстрацията, челюстите на скобата трябва да опират в ръбовете (B). В това положение затегнете болта (A) с динамометричен ключ, който ще затегне ремъка.
Въртящ момент:
- 12 Nm за лента 0,8 mm;
- 20 Nm за 1,1 мм лента
Монтирайте свързващия прът за стабилизатора върху опората на окачването и затегнете гайката на нейното закрепване до 50 Nm.
Монтирайте контролното рамо към кормилния кокал.
Монтирайте края на напречната щанга към кормилния кокал.
Ако е свален, монтирайте долния капак на двигателното отделение.
Спуснете колата.