Оглавление: 14.4.1. Снятие ⇓ 14.4.2. Установка ⇓
14.4.1. Снятие
- Закрепление деталей показано на рис. 190. Рисунок показывает конструкцию у автомобиля с управлением двух колес. Последующее описание касается этой модели. При установленном управлении четырех колес нужно всю переднюю вспомогательную раму освободить от кузова, чтобы добраться до отдельных креплений.
- Отпустить гайки колеса, поднять нередкою часть автомобиля и отвинтить колеса.
- Отвинтить брызговик.
- Убрать с верхней стороны поперечного рычага подвески обе гайки соединительных болтов стабилизатора и освободившиеся детали снять.
- При установленном управлении четырех колес освободить показанные на рис. 192 болты обоих лонжеронов.
- Отвинтить металлическую серьгу опоры стабилизатора на передней стороне.
- Снять стабилизатор.
Рис. 192. При установленном четырех колесном управлении освободить показанные стрелками болты продольного рычага подвески
14.4.2. Установка
Резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости можно заменять. Проверить стабилизатор на перекос, прежде чем он опять будет установлен. Установка стабилизатора осуществляется в обратной снятию последовательности, при соблюдении следующих пунктов:
- Обе монтажные скобы временно установить, но оставить настолько свободными, чтобы можно было передвинуть резиновые втулки.
- Оба соединительных рычага установить на поперечном рычаге подвески. Первую гайку заткнуть рукой на верхней стороне рычага.
- Обе резиновые втулки установить соответственно рисунку 193. Кромка каждой втулки должна быть установлена на одной оси с белой линией рычага стабилизатора. Если стабилизатор загрязнен, его, конечно, нужно сначала очистить, чтобы можно было видеть линии. Втулки нужно повернуть так, чтобы шлицевые отверстия указывали на заднюю сторону автомобиля.
Рис. 193. Правильная установка стабилизатора поперечной устойчивости. Белая линия (по стрелке) должна краем ограничивать втулку (с двух сторон) Стрелка указывает направление движения.
- Затянуть навинченные на верхней стороне соединительных рычагов гайки, пока резьбовые концы рычагов не будут выступать на 20,1 мм. Заморить измерительной линейкой размер, как показано на рис. 194.
Рис. 194. Гайку соединительного рычага стабилизатора поперечной устойчивости затянуть, пока конец резьбы между стрелками не будет выступать на 20.1 мм.
- Удерживать гайку и вторую гайку законтрить так, чтобы при этом не изменилось положение первой. Благодаря этому резиновые опоры будут безукоризненно прижаты. Момент затяжки контргайки составляет 37-55 Нм.
- Болты монтажных скоб затянуть на 36-54 Нм и автомобиль опять опустить на колеса.
- При установленном управлении четырех колес болты обоих продольных рычагов подвески затянуть на 36-55 Нм.