14.4.1. Зняцце
- Замацаванне дэталяў паказана на малюнак 190. Малюнак паказвае канструкцыю ў аўтамабіля з кіраваннем двух колаў. Наступнае апісанне дакранаецца гэтай мадэлі. Пры ўсталяваным кіраванні чатырох колаў трэба ўсю перадпакой дапаможную раму вызваліць ад кузава, каб дабрацца да асобных мацаванняў.
- Адпусціць гайкі кола, падняць нярэдкаю частку аўтамабіля і адкруціць колы.
- Адшрубаваць пырскавікі.
- Прыбраць з верхняга боку папярочнага рычага падвескі абедзве гайкі злучальных нітаў стабілізатара і якія вызваліліся дэталі зняць.
- Пры ўсталяваным кіраванні чатырох колаў вызваліць паказаныя на малюнку 192 балты абодвух ланжэронаў.
- Адшрубаваць металічную завушню апоры стабілізатара на перадпакоі боку.
- Зняць стабілізатар.
Малюнак 192. Пры ўсталяваным чатырох колавым кіраванні вызваліць паказаныя стрэлкамі ніты падоўжнага рычага падвескі
14.4.2. Ўстаноўка
Гумовыя ўтулкі стабілізатара папярочнай устойлівасці можна замяняць. Праверыць стабілізатар на перакос, перш чым ён ізноў будзе ўсталяваны. Устаноўка стабілізатара ажыццяўляецца ў зваротным зняцці паслядоўнасці, пры выкананні наступных пунктаў:
- Абедзве мантажныя клямкі часова ўсталяваць, але пакінуць настолькі вольнымі, каб можна было перасунуць гумовыя ўтулкі.
- Абодва злучальных рычага ўсталяваць на папярочным рычагу падвескі. Першую гайку заткнуць рукой на верхнім боку рычага.
- Абедзве гумовыя ўтулкі ўстанавіць адпаведна рысунку 193. Абза кожнай утулкі павінна быць устаноўлена на адной восі з белай лініяй рычага стабілізатара. Калі стабілізатар забруджаны, яго, вядома, трэба спачатку ачысціць, каб можна было бачыць лінію. Утулкі трэба звярнуць так, каб шлицевые адтуліны паказвалі на задні бок аўтамабіля.
Малюнак 193. Правільная ўстаноўка стабілізатара папярочнай устойлівасці. Белая лінія (па стрэлцы) павінна краем абмяжоўваць утулку (з двух бакоў) Стрэлка паказвае напрамак руху.
- Зацягнуць накручаныя на верхнім боку злучальных рычагоў гайкі, пакуль разьбовыя канцы рычагоў не будуць выступаць на 20,1 мм. Замарыць вымяральнай лінейкай памер, як паказана на малюнку 194.
Малюнак 194. Гайку злучальнага рычага стабілізатара папярочнай устойлівасці зацягнуць, пакуль канец разьбярства паміж стрэлкамі не будзе выступаць на 20.1 мм.
- Утрымліваць гайку і другую гайку закантрыць так, каб пры гэтым не змянілася становішча першай. Дзякуючы гэтаму гумовыя апоры будуць бездакорна прыціснутыя. Момант зацяжкі контргайкі складае 37-55 Нм.
- Ніты мантажных клямараў зацягнуць на 36-54 Нм і аўтамабіль ізноў апусціць на колы.
- Пры ўсталяваным кіраванні чатырох колаў ніты абодвух падоўжных рычагоў падвескі зацягнуць на 36-55 Нм.
[Арыгінал артыкула размешчаны на: www.MazBook.ru]