Амартызацыйныя стойкі (Mazda Capella GD)

14.1.1. Зняцце

Амартызатары можна здымаць, але здымаючы таксама паваротны кулак, т. к. на ніжнім боку амартызацыйнай стойкі маецца злучэнне з кулаком. Пры зняцці спасылацца на рысунку181:

• Пярэднюю частку аўтамабіля ўсталяваць на казлы і зняць кола.
• Тармазны шланг утрымліваць на кутку мацавання, вызваліць накідную гайку тармазнога трубаправода і адвінціць. Заціск спружыны (3) выбіць з трымальніка шланга з дапамогай малатка і маленькага дорна і аддзяліць шланг ад верхняга мацавання.
• Пры ўсталяваным противоблокировочном прыладзе адкруціць паляць правадоў і плоскую стопорную шайбу.
• Зняць гумовы каўпачок (5) з верхняй часткі амартызацыйнай стойкі.
• Пры ўсталяванай прыладзе аўтаматычнага нівеліравання падвескі перадпакояў колаў раз'яднаць штэкерныя злучэнні правадоў у верхняй частцы спружыннай калоны і адшрубаваць орган кіравання прыладай ад верхняй апоры.
• Гайкі і шрубы (7) плоскай стопарнай шайбы для шпулькі запальвання адкруціць і адкласці шпульку ў бок.
• На ніжняй баку амартызацыйнай стойкі ўтрымліваць балты (8) і вызваліць гайкі на другім баку. Яны злучаюць паваротны кулак з амартызацыйнай стойкай. Абодва ніта асцярожна выбіць.
• Паваротны кулак асцярожна націснуць уніз, пакуль ён не аддзеліцца ад амартызацыйнай стойкі. Можна ўставіць адвёртку ў прарэз заціску, каб крыху адкрыць яго.
• Адшрубаваць чатыры гайкі верхняй апоры спружыны. Калі амартызацыйную стойку трэба разбіраць (напрыклад, для замены шрубавай спружыны), то трэба вызваліць гайку пасярэдзіне штока поршня. Гэтую гайку не здымаць. Іншы чалавек павінен утрымліваць амартызацыйную стойку знізу, т. да. інакш яна ўпадзе.
• Пазначыць узаемаразмяшчэнне верхняй апоры спружыны са шчытком кузава. Указальны знак намаляваны (белай фарбай) на апоры амартызацыйнай стойкі, які заўсёды павінен быць накіраваны наперад унутр. Апора амартызацыйнай стойкі вызначае ўстаноўку развалу пярэдніх колаў.
• Выняць амартызацыйную стойку ўніз.

Калі жадаюць разабраць амартызацыйную стойку, то трэба перад пачаткам прац выконваць наступныя пункты:

• Шрубавыя спружыны розных мадэляў розныя. Пры замове новых дэталяў гэта трэба ўлічваць. Нельга таксама пераблытаць спружыны, калі абедзве яны былі зняты.
• Ніколі не заціскаць амартызацыйную стойку ў цісках, а вырабіць пліту, на якую можна прышрубаваць стойку. Пасля гэтага можна пліту заціснуць. Перадумовай для разборкі з'яўляецца ўжыванне магутнай заціскной прынады, каб сціснуць спружыну пры здыманні апоры амартызацыйнай стойкі.
• Заціснуць амартызацыйную стойку ў цісках.
• Карыстаючыся малюнак 182, сціснуць шрубавую спружыну прыдатным спосабам, пакуль спружыну можна будзе выняць з абедзвюх седлавін.

• Гайкі штока поршня на ўнутраным боку верхняй апоры вызваліць і выдаліць, калі яна ўжо вызвалілася. Пры ўсталяваным прыладзе аўтаматычнай нівеліроўкі выняць апору кіраўніка органа.
• Усе дэталі верхняй апоры выняць, паела гэтага шрубавую спружыну выняць з амартызацыйнай стойкі. Калі павінна быць усталявана тая ж спружына, трэба пазначыць становішча ўстаноўкі, калі спружыну замяняюць. трэба ўсталяваць новую спружыну на тое ж самае месца, што і папярэдняя Дэталі паказана на малюнку183. Калі спружына усталёўваецца зноў і не трэба ўсталёўваць іншую спружыну, можна пакінуць спружыну ў заціскной прыладзе.
• Усе дэталі грунтоўна ачысціць бензінам і асушыць сціснутым паветрам. Сачыць за тым, каб усе дэталі былі вольнымі ад пылу і бруду. Зношаныя або пашкоджаныя дэталі замяніць новымі. Шрубавыя спружыны трэба заўсёды мяняць у пары. т. да. інакш аўтамабіль можа быць нахілены на адзін бок. Несумнеўна трэба паказваць мадэль аўтамабіля калі заказваюць новую спружыну. Спружына адпавядае канструкцыі рухавіка ўсталяванай скрынцы перадач, прыладзе аўтаматычнага рэгулявання амартызацыйных стоек, наяўнасці ці адсутнасці проціблокавай прылады, маюць каляровую маркіроўку, і можа быць усталявана толькі спружына з адпаведным пазначэннем.

14.1.3. Зборка амартызацыйнай стойкі

Амартызацыйную стойку і амартызатар ізноў збіраць у наступнай паслядоўнасці:

• Дэталі на амартызацыйную стойку ўсталёўваюць у адпаведнасці з мантажным малюнкам. Усталяваць сціснутыя шрубавыя спружыны і ўставіць у ніжняе сядло спружыны. Сачыць за тым, каб яна правільна сядзела ў сядле спружыны. Канец спружыны павінен счапляцца з профілем сядла верхняй часткі спружыны.
• Усталяваць дэталі на верхняй частцы спружыны і гайку пасярэдзіне зацягнуць на 65-82 Нм Сачыць за тым, каб усталяваныя знакі на адным боку спружыннага сядла паказвалі наперад, пасля таго як быў усталяваны падшыпнік. Пасля таго як былі зацягнуты гайкі, можна зняць прыладу для сціску спружын
• Падшыпнік у апоры амартызацыйнай стойкі запоўніць змазкай і апрануць каўпачок.

14.1.4. Устаноўка амартызацыйнай стойкі

Усталёўка амартызацыйнай стойкі ажыццяўляецца ў паслядоўнасці, зваротным зняцці, пры выкананні наступных пунктаў:

• Амартызацыйную стойку падняць знізу і часова злёгку нашрубаваць чатыры гайкі верхняй апоры спружыны. Яшчэ раз праверыць, каб усталявальныя знакі паказвалі ў патрэбны бок.
• Падняць паваротны кулак і ўставіць мантажную асадку паміж прыціскнымі планкамі амартызацыйнай стойкі. Ніты ўсталяваць з таго ж боку, што і рычаг паваротнага кулака. Уставіць спружыннае кольца. Нашрубаваць гайкі і напераменку зацягнуць з момантам зацяжкі 95-120 Нм.
• Гайкі верхніх апор амартызацыйных стоек зацягнуць на 46-63 Нм.
• Усе іншыя працы праводзіць у зваротнай паслядоўнасці.
• Праверыць усталёўку развалу колаў і адрэгуляваць у выпадку неабходнасці.