Amortyzatory (Mazda Capella GD)

14.1.1. Usuwanie

Amortyzatory można zdemontować, ale konieczne jest również zdemontowanie zwrotnicy, ponieważ połączenie ze zwrotnicą znajduje się na spodniej stronie kolumny amortyzatora. Podczas demontażu należy zapoznać się z rysunkiem 181:

• Umieść przód samochodu na podstawkach podnośnikowych i zdejmij koło.
• Przytrzymaj przewód hamulcowy na uchwycie montażowym, poluzuj nakrętkę łączącą przewodu hamulcowego i odkręć go. Wybić zacisk sprężynowy (3) z uchwytu węża za pomocą młotka i małego trzpienia, a następnie oddzielić wąż od górnego mocowania.
• Po zamontowaniu ABS odkręć wiązkę przewodów i płaską podkładkę zabezpieczającą.
• Zdjąć gumową zaślepkę (5) z górnej części amortyzatora.
• Po zamontowaniu automatycznego urządzenia poziomującego zawieszenie kół przednich należy odłączyć przewody wtykowe u góry kolumny resorującej i odkręcić element sterujący urządzeniem od górnego wspornika.
• Odkręcić nakrętki i śruby (7) podkładki zabezpieczającej płaskiej cewki zapłonowej i odłożyć cewkę na bok.
• Przytrzymaj śruby (8) na dolnej stronie amortyzatora i poluzuj nakrętki po drugiej stronie. Łączą zwrotnicę z kolumną amortyzatora. Ostrożnie wybij obie śruby.
• Delikatnie naciśnij zwrotnicę w dół, aż oddzieli się od kolumny amortyzatora. Aby nieco otworzyć zacisk, włóż śrubokręt w szczelinę zacisku.
• Odkręć cztery nakrętki górnego wspornika sprężyny. Jeżeli amortyzator wymaga demontażu (na przykład, aby wymienić sprężynę śrubową), następnie należy poluzować nakrętkę znajdującą się na środku tłoczyska. Nie zdejmuj tej nakrętki. Druga osoba musi trzymać amortyzator od spodu, w przeciwnym razie amortyzator spadnie.
• Zaznacz względne położenie górnego wspornika sprężyny względem osłony korpusu. Znak kierunkowy jest narysowany (białą farbą) na wsporniku amortyzatora, który zawsze powinien być skierowany do przodu, do wewnątrz. Wspornik amortyzatora określa położenie pochylenia przednich kół.
• Wyjmij kolumnę amortyzatora w dół.

Jeżeli chcesz zdemontować kolumnę amortyzatora, przed rozpoczęciem pracy musisz wykonać następujące czynności:

• Sprężyny śrubowe różnią się w zależności od modelu. Należy o tym pamiętać przy zamawianiu nowych części. Nie ma też możliwości pomylenia sprężyn, jeśli obie zostały zdemontowane.
• Nigdy nie mocuj kolumny amortyzatora w imadle, lecz wykonaj płytę, do której będzie można przykręcić kolumnę. Następnie można zamocować płytę. Warunkiem koniecznym do demontażu jest zastosowanie mocnego urządzenia zaciskowego w celu ściśnięcia sprężyny podczas demontażu podpory amortyzatora.
• Zaciśnij kolumnę amortyzatora w imadle.
• Korzystanie z rysunku 182, ściśnij sprężynę śrubową w odpowiedni sposób, aż będzie można wyjąć sprężynę z obu gniazd.

• Odkręć nakrętki tłoczyska znajdujące się wewnątrz górnego wspornika i zdejmij je, jeśli są już poluzowane. Po zamontowaniu automatycznego urządzenia poziomującego należy zdemontować wspornik elementu sterującego.
• Zdejmij wszystkie górne elementy podtrzymujące, a następnie wyjmij sprężynę śrubową z kolumny amortyzatora. Jeżeli ma być zamontowana ta sama sprężyna, w przypadku wymiany sprężyny należy zaznaczyć jej miejsce montażu. należy zainstalować nową sprężynę w tym samym miejscu, co poprzednią. Szczegóły pokazano na rysunku 183. Jeśli instalujesz sprężynę ponownie i nie ma potrzeby instalowania kolejnej, możesz pozostawić ją w urządzeniu zaciskowym.
• Dokładnie oczyść wszystkie części benzyną i osusz sprężonym powietrzem. Upewnij się, że wszystkie części są wolne od kurzu i brudu. Wymień zużyte lub uszkodzone części na nowe. Sprężyny śrubowe należy zawsze wymieniać parami. ponieważ w przeciwnym wypadku samochód może przechylić się na jedną stronę. Przy zamawianiu nowej sprężyny koniecznie należy podać model samochodu. Sprężyna odpowiada konstrukcji silnika, zamontowanej skrzyni biegów, automatycznemu urządzeniu do regulacji amortyzatorów, obecności lub braku układu zapobiegającego blokowaniu kół, jest oznaczona kolorem, a zamontować można wyłącznie sprężynę z odpowiednim oznaczeniem.

14.1.3. Montaż kolumny amortyzatora

Złóż ponownie kolumnę amortyzatora i amortyzator w następującej kolejności:

• Części montuje się na kolumnie amortyzatora zgodnie z rysunkiem montażowym. Zamontuj sprężyny śrubowe ściśnięte i włóż je do dolnego gniazda sprężyny. Upewnij się, że jest prawidłowo osadzony w gnieździe sprężyny. Koniec sprężyny powinien przylegać do profilu siedziska górnej części sprężyny.
• Zamontuj części na sprężynie i dokręć nakrętkę w środku momentem 65-82 Nm. Upewnij się, że oznaczenia montażowe po jednej stronie gniazda sprężyny są skierowane do przodu po zamontowaniu łożyska. Po dokręceniu nakrętek można zdemontować sprężarkę sprężynową
• Napełnij łożysko w podporze amortyzatora smarem i załóż pokrywę.

14.1.4. Montaż amortyzatora

Montaż amortyzatora wykonuje się w odwrotnej kolejności do jego demontażu, zwracając uwagę na następujące punkty:

• Podnieś kolumnę amortyzatora od dołu i tymczasowo lekko przykręć cztery nakrętki górnego wspornika sprężyny. Sprawdź ponownie, czy znaki wyrównania wskazują właściwy kierunek.
• Podnieś zwrotnicę i włóż element mocujący pomiędzy zaciski amortyzatora. Zamontuj śruby po tej samej stronie co ramię zwrotnicy. Włóż pierścień osadczy. Nakręć nakrętki i dokręcaj je naprzemiennie momentem dokręcania 95-120 Nm.
• Dokręć nakrętki górnych wsporników amortyzatora momentem 46–63 Nm.
• Wszystkie pozostałe prace należy wykonywać w odwrotnej kolejności.
• Sprawdź ustawienie kół i w razie potrzeby wyreguluj je.