Piasty kół przednich (Mazda Capella GD)

14.2.1. Usunięcie

Aby sprawdzić, czy łożyska kół przednich nie są nadmiernie zużyte, należy umieścić przód samochodu na podstawkach podnośnikowych i chwycić koło z obu stron, jak pokazano na rysunku 184. Poruszaj kołem do wewnątrz i na zewnątrz, sprawdzając rozmiar szczeliny. Podczas drugiej kontroli należy kilkakrotnie szybko obrócić koło ręcznie i sprawdzić poziom ewentualnego hałasu. W przypadku wykrycia jednej z usterek łożysko koła należy wymienić. Aby wymienić łożysko koła, należy zdemontować całą zwrotnicę.

• Zdejmij kołpak piasty koła i poluzuj nakrętki koła.
• Za pomocą dłuta wybij nakrętki osi z rowka wału napędowego i poluzuj nakrętki osi, gdy koła nadal będą na ziemi.
• Podnieś przód pojazdu i umieść go na odpowiednich podstawkach podnośnikowych.
• Zdejmij koło i całkowicie odkręć nakrętki wału.
• Odkręć nakrętki sworznia kulowego drążka kierowniczego od spodu ramienia zwrotnicy, aż powierzchnia nakrętki będzie ograniczona końcem gwintowanej śruby. Zamontuj docisk śruby z głowicą kulową, jak pokazano na rysunku 185 i zdejmij połączenie śrubowe. Po mocnym dokręceniu śruby ściągacza poluzować mocno osadzoną śrubę z łbem kulistym krótkim, mocnym uderzeniem młotka w ramię zwrotnicy.

• Odkręć obie nakrętki łączące ramiona stabilizatora od góry wahacza i wyjmij podkładkę, tuleję gumową i tuleję dystansową.
• Odłącz przewód hamulcowy od wsporników amortyzatora, podnosząc jednocześnie łapy resoru za pomocą śrubokręta i wybijając pióro od góry.
• Odkręć zacisk hamulca tarczowego od zwrotnicy i przymocuj go do zawieszenia przedniego koła za pomocą kawałka drutu tak, aby nie zwisał na wężu.
• Zdejmij tarczę hamulcową z piasty koła.
• Odkręć obie śruby mocujące zwrotnicę na górze kolumny amortyzatora i ostrożnie wybij śruby. Zwróć uwagę, po której stronie zamontowane są śruby.
• W dolnej części zwrotnicy poluzuj nakrętki śrub zaciskowych i wybij śruby.
• Naciśnij kość widełkową i uwolnij ją ze stawu skokowego.
• Po zamontowaniu układu zapobiegającego blokowaniu kół należy odkręcić czujnik prędkości koła od zwrotnicy. Znajduje się w miejscu pokazanym na zdjęciu 186 miejsce.

• Zdejmij zwrotnicę z dolnej części kolumny amortyzatora i unieś ją do góry. Jednocześnie zostanie ona odłączona od wału napędowego.

14.2.2. Wymiana łożyska koła

Rysunek 188 przedstawia rysunek montażowy łożyska koła wraz z piastą koła przedniego. Zazwyczaj do zdjęcia piasty i łożyska stosuje się ściągacz piasty koła, ale do wymiany łożyska można posłużyć się prasą i płytą dociskową. Podczas wymiany łożyska koła należy postępować w następujący sposób:

• Umieść zwrotnicę pod prasą i wyciśnij piastę ze zwrotnicy przy pomocy odpowiedniego trzpienia. W takim przypadku należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:

— Błotnik należy zdejmować tylko wtedy, gdy konieczna jest wymiana części. Jeśli do demontażu używasz prasy, zachowaj ostrożność, aby nie uszkodzić błotnika.

— Umieść zwrotnicę w odpowiednim położeniu i wypchnij piastę za pomocą trzpienia prasy. Jeżeli wewnętrzny pierścień obrotowy łożyska pozostaje na piaście koła, można go oszlifować na szlifierce (ale nie szlifuj w piaście), rozłupać go dłutem.

• Zdejmij duży pierścień osadczy znajdujący się przed łożyskiem koła.
• Wyciśnij łożysko koła za pomocą trzpienia prasy od wewnątrz na zewnątrz.
• Sprawdź, czy separator łożyska i kulki nie są zużyte. Łożyska wykazujące oznaki przebarwień, odprysków lub podobnych uszkodzeń należy zawsze wymienić. Podczas montażu łożyska koła należy postępować w następujący sposób:
• Jeżeli błotnik został zdemontowany, należy umieścić go na zwrotnicy za pomocą kawałka rury o odpowiedniej średnicy. W takim przypadku należy zwrócić uwagę na to, aby krawędź prowadząca błotnika po zamontowaniu dokładnie pasowała do połączenia ze zwrotnicą.
• Wciśnij łożysko koła od zewnątrz do otworu łożyska. W tym celu należy posłużyć się kawałkiem rury o odpowiedniej średnicy wewnętrznej. Zwrotnica musi być dobrze podparta od spodu.
• Wciśnij nowy pierścień uszczelniający do wnętrza zwrotnicy. Na koniec zabezpiecz łożysko pierścieniem osadczym.
• Umieść piastę koła pod prasą i dociśnij zmontowaną zwrotnicę do piasty koła. Zwrotnicę dociska się do momentu, aż łożysko dotknie piasty koła.

14.2.3. Montaż zwrotnicy

• Montaż zwrotnicy wykonuje się w odwrotnej kolejności do jej demontażu:
• Nasuń piastę koła na koniec wału napędowego i umieść zwrotnicę dolną stroną na ramieniu zawieszenia, a górną stroną na kolumnie amortyzatora. Włóż śruby od tej samej strony co poprzednio. Dokręć obie nakrętki kolumny amortyzatora momentem 95-120 Nm, a nakrętki zacisku wahacza momentem 44-55 Nm. Nie dokręcaj nakrętek półosi napędowej do końca, ponieważ najpierw należy sprawdzić luz promieniowy w następujący sposób:
• Dokręć nakrętkę ręcznie.
• Zamontuj czujnik zegarowy z odpowiednią podstawką na piaście koła, jak pokazano na rysunku 189, i poruszaj piastą w przód i w tył. Szczelina wskazana na wskaźniku nie powinna przekraczać 0,2 mm.

• Tymczasowo zamontuj zacisk hamulca tarczowego i naciskając pedał hamulca (tę operację wykonuje inna osoba), i dokręć nakrętkę wału napędowego momentem dokręcania 235–320 Nm.
• Na koniec przykręć zacisk hamulca tarczowego do zwrotnicy. Dokręć obie śruby momentem 80-100 Nm.
• Na koniec wykonaj rowkowanie nakrętki wału wejściowego zgodnie z opisem w rozdział 13.1 i pokazano na rysunek 175.
• Ponownie podłącz drążek stabilizatora.