Első kerékagyak (Mazda Capella GD)

14.2.1. Eltávolítás

Az első kerékcsapágyak túlzott kopásának ellenőrzéséhez helyezze az autó elejét emelőbakokra, és fogja meg a kereket mindkét oldalról az ábrán látható módon 184. Mozgasd a kereket befelé és kifelé, és ellenőrizd a rés méretét. A második ellenőrzéshez forgassa meg gyorsan kézzel a kereket néhányszor, és ellenőrizze az esetleges zajszintet. Ha a hibák egyikét észlelik, a kerékcsapágyat ki kell cserélni. A kerékcsapágy cseréjéhez a teljes kormánycsuklót le kell szerelni.

• Vegye le a kerékagy sapkáját és lazítsa meg a kerékanyákat.
• Egy véső segítségével ütögesse ki a tengelyanyák hornyait a kardántengely hornyából, majd oldja ki a tengelyanyákat, amíg a kerekek még a talajon vannak.
• Emelje fel a jármű elejét, és helyezze megfelelő emelőbakokra.
• Szerelje le a kereket, és teljesen csavarja le a tengelyanyákat.
• Lazítsa meg a kormányösszekötő rúd gömbcsuklójának anyáit a kormánycsukló kar alsó oldalán, amíg az csavar felületét a menetes csavar vége el nem határolja. Szerelje fel a gömbfejű csavarnyomót az ábrán látható módon 185, és távolítsa el a csavaros csatlakozást. Miután a lehúzócsavart szorosan meghúztuk, lazítsunk meg egy rövid, erős kalapáccsal a kormánycsukló karján lévő szorosan illeszkedő gömbfejű csavart.

• A lengőkar tetejétől kezdve csavarja le a keresztstabilizátor összekötő karjainak mindkét anyáját, majd vegye le az alátétet, a gumiperselyt és a távtartó perselyt.
• Oldja ki a fékcsövet a lengéscsillapító tartóiból, miközben egy csavarhúzóval megemeli a rugólap füleit, és felülről kiüti a lapot.
• Csavarja le a tárcsaféknyerget a kormánycsuklóról, és rögzítse az első kerékfelfüggesztéshez egy dróttal úgy, hogy ne lógjon le a csövön.
• Szerelje le a féktárcsát a kerékagyról.
• Lazítsa meg mindkét kormánycsukló rögzítőcsavarját a lengéscsillapító rugóstag tetején, és óvatosan üsse ki a csavarokat. Figyelj oda, hogy melyik oldalra vannak felszerelve a csavarok.
• A kormánycsukló alsó oldalán lazítsa meg a szorítócsavarok anyáit, és üsse ki a csavarokat.
• Nyomd le a lengőkaros kart, és engedd el az ujjpercből.
• A blokkolásgátló fékrendszer beszerelése után csavarja le a kerékfordulatszám-érzékelőt a kormánycsuklóról. A képen látható helyen található 186. helyen.

• Távolítsa el a kormánycsuklót a lengéscsillapító rugóstag aljáról, és emelje fel, ezzel egyidejűleg leválik a kardántengelyről.

14.2.2. A kerékcsapágy cseréje

A 188. ábra a kerékcsapágy és az első kerékagy összeszerelési rajzát mutatja. Általában kerékagy-lehúzóval távolítják el az agyat és a csapágyat, de a csapágy cseréjéhez prés és nyomólap is használható. Kerékcsapágy cseréjekor a következőképpen járjon el:

• Helyezd a kormánycsuklót egy prés alá, és egy megfelelő tüske segítségével nyomd ki az agyat a csuklóból. Ebben az esetben a következőkre kell figyelni:

— A sárvédőt csak akkor vegye le, ha az alkatrészt ki kell cserélni. Ha prést használ az eltávolításhoz, ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a sárvédőt.

— Helyezze a kormánycsuklót a megfelelő helyzetbe, és nyomja ki az agyat egy nyomótüskével. Ha a csapágy belső forgógyűrűje a kerékagyon marad, akkor köszörűgépen meg lehet köszörülni (de ne csiszolja meg az agyat), hogy egy vésővel hasítsa fel.

• Távolítsa el a kerékcsapágy előtti nagy rögzítőgyűrűt.
• Nyomja ki a kerékcsapágyat egy présfej segítségével belülről kifelé.
• Ellenőrizze a csapágyleválasztó és a golyók kopását. Az elszíneződést, lepattogzást vagy hasonló hibákat mutató csapágyakat mindig ki kell cserélni. Kerékcsapágy beszerelésekor a következőképpen járjon el:
• Ha a sárvédőt leszerelték, akkor azt egy megfelelő átmérőjű csődarab segítségével kell a kormánycsuklóra helyezni. Ebben az esetben ügyeljen arra, hogy a sárvédő vezetőéle a beszerelés után pontosan illeszkedjen a kormánycsuklóval való csatlakozásba.
• Kívülről nyomja a kerékcsapágyat a csapágyfuratba. Ehhez használjon egy megfelelő belső átmérőjű csődarabot. A kormánycsuklónak alulról jól meg kell támasztania.
• Nyomjon egy új olajtömítő gyűrűt a kormánycsukló belső oldalába. Végül rögzítse a csapágyat egy rögzítőgyűrűvel.
• Helyezze a kerékagyat a prés alá, és nyomja rá az összeszerelt kormánycsuklót a kerékagyra. A kormánycsuklót addig nyomják, amíg a csapágy a kerékagyhoz nem ér.

14.2.3. A kormánycsukló beszerelése

• A kormánycsukló beszerelése a leszerelés fordított sorrendjében történik:
• Csúsztasd a kerékagyat a kardántengely végére, és helyezd a kormánycsuklót az alsó oldalával a lengőkarra, a felső oldalával pedig a lengéscsillapító rugóstagra. A csavarokat ugyanarról az oldalról kell behelyezni, mint korábban. Húzza meg mindkét lengéscsillapító rugóstag-anyát 95-120 Nm-re, a lengőkar szorítóanyáit pedig 44-55 Nm-re. Ne húzza meg teljesen a kardántengely-anyákat, mivel először a radiális hézagot kell ellenőrizni az alábbiak szerint:
• Húzza meg kézzel az anyát.
• Szereljen fel egy megfelelő állvánnyal ellátott mérőórát a kerékagyra a 189. ábrán látható módon, és mozgassa az agyat előre-hátra. A mérőórán látható rés nem lehet nagyobb, mint 0,2 mm.

• Ideiglenesen szerelje be a tárcsaféknyerget, és miközben lenyomja a fékpedált (ezt a műveletet egy másik személy végzi), és húzza meg a hajtótengely anyáját 235-320 Nm meghúzási nyomatékkal.
• Végül csavarja fel a tárcsaféknyerget a kormánycsuklóra. Mindkét csavart 80-100 Nm nyomatékkal húzza meg.
• Végül készítsen hornyolást a bemenő tengely anyáján a leírás szerint 13.1. fejezet és látható 175. ábra.
• Csatlakoztassa újra a stabilizátorrudat.