Амортисьорни подпори (Mazda Capella GD)

14.1.1. Премахване

Амортисьорите могат да се свалят, но е необходимо да се свали и шенкелът, тъй като има връзка с шенкела от долната страна на стойката на амортисьора. При демонтиране вижте Фигура 181:

• Поставете предната част на колата върху криковете и свалете колелото.
• Дръжте спирачния маркуч на монтажната скоба, разхлабете съединителната гайка на спирачния маркуч и го развийте. Избийте пружинната скоба (3) от държача на маркуча с помощта на чук и малък дорник и отделете маркуча от горния държач.
• След като ABS системата е монтирана, развийте кабелния сноп и плоската заключваща шайба.
• Свалете гумената капачка (5) от горната част на амортисьорната стойка.
• След като е монтирано устройството за автоматично нивелиране на окачването на предните колела, разкачете щепселните кабелни връзки в горната част на пружинната колона и развийте управлението на устройството от горната опора.
• Развийте гайките и винтовете (7) на плоската пружинна шайба за запалителната бобина и я оставете настрана.
• От долната страна на амортисьорната стойка, задръжте болтовете (8) и разхлабете гайките от другата страна. Те свързват шенкела на кормилната уредба с амортисьорната стойка. Внимателно изчукайте двата болта.
• Внимателно натиснете шенкела надолу, докато се отдели от стойката на амортисьора. Можете да поставите отвертка в слота на скобата, за да я отворите малко.
• Развийте четирите гайки на горната опора на пружината. Ако амортисьорната стойка трябва да се разглоби (например, за да се смени спирална пружина), след това трябва да разхлабите гайката в средата на буталния прът. Не отстранявайте тази гайка. Друг човек трябва да държи амортисьорната стойка отдолу, в противен случай тя ще падне.
• Маркирайте относителното положение на горната опора на пружината с предпазителя на корпуса. Указателният знак е нарисуван (с бяла боя) върху опората на амортисьора, която винаги трябва да е насочена напред навътре. Опората на амортисьорната стойка определя настройката на наклона на предните колела.
• Свалете амортисьорната стойка надолу.

Статията е копирана от ресурса [MAZBOOK.RU]



Ако искате да разглобите амортисьорната стойка, трябва да изпълните следните стъпки, преди да започнете работа:

• Винтовите пружини варират между различните модели. Това трябва да се вземе предвид при поръчка на нови части. Също така е невъзможно да се объркат пружините, ако и двете са премахнати.
• Никога не затягайте амортисьорната стойка в менгеме, а направете плоча, върху която може да се завинти стойката. След това плочата може да се затегне. Предпоставка за демонтаж е използването на мощно затягащо устройство за компресиране на пружината при отстраняване на опората на амортисьора.
• Затегнете амортисьорната стойка в менгеме.
• Използване на чертежа 182, компресирайте спиралната пружина по подходящ начин, докато пружината може да бъде извадена от двете гнезда.

• Разхлабете гайките на буталния прът от вътрешната страна на горната опора и ги отстранете, ако вече са разхлабени. След като устройството за автоматично нивелиране е монтирано, отстранете опората на контролния елемент.
• Отстранете всички горни опорни части, след което отстранете спиралната пружина от стойката на амортисьора. Ако ще се монтира същата пружина, позицията на монтаж трябва да бъде маркирана, ако пружината се подменя. трябва да монтирате нова пружина на същото място като предишната. Подробностите са показани на Фигура 183. Ако монтирате пружината отново и не е необходимо да монтирате друга пружина, можете да оставите пружината в затягащото устройство.
• Почистете всички части старателно с бензин и подсушете със сгъстен въздух. Уверете се, че всички части са без прах и мръсотия. Сменете износените или повредените части с нови. Винтовите пружини винаги трябва да се сменят по двойки. защото в противен случай колата може да се наклони на една страна. Задължително е да посочите модела на автомобила при поръчка на нова пружина. Пружината съответства на дизайна на двигателя, инсталираната скоростна кутия, устройството за автоматично регулиране на амортисьорите, наличието или отсъствието на антиблокиращо устройство, са цветово кодирани и може да се монтира само пружина със съответното обозначение.

14.1.3. Сглобяване на амортисьорната стойка

Сглобете отново стойката на амортисьора и амортисьора в следната последователност:

• Частите се монтират върху амортисьорната стойка в съответствие с монтажния чертеж. Монтирайте компресираните спирални пружини и ги поставете в долното легло на пружината. Уверете се, че е правилно поставен в пружинното легло. Краят на пружината трябва да се зацепи с профила на седалката на горната част на пружината.
• Монтирайте частите върху пружината и затегнете гайката в средата до 65-82 Nm. Уверете се, че маркировките за монтаж от едната страна на пружинното легло сочат напред, след като лагерът е монтиран. След като гайките са затегнати, пружинният компресор може да бъде свален
• Напълнете лагера в опората на амортисьора с грес и поставете капачката.

14.1.4. Монтаж на амортисьорната стойка

Монтажът на амортисьора се извършва в обратен ред на демонтирането, като се спазват следните точки:

• Повдигнете амортисьорната стойка отдолу и временно леко завийте четирите гайки на горната опора на пружината. Проверете отново дали маркировките за подравняване сочат в правилната посока.
• Повдигнете шенкела и поставете монтажното приспособление между затегателните пръти на амортисьора. Монтирайте болтовете от същата страна като рамото на кормилния шенкел. Поставете фиксиращия пръстен. Завийте гайките и ги затегнете последователно с въртящ момент на затягане от 95-120 Nm.
• Затегнете гайките на горните опори на амортисьорите до 46-63 Nm.
• Всички останали работи трябва да се извършват в обратен ред.
• Проверете регулирането на колелата и го регулирайте, ако е необходимо.