Съдържание: 14.4.1. Оттегляне ⇓ 14.4.2. Инсталация ⇓
14.4.1. Оттегляне
- Закрепването на частите е показано на фигура 190. Фигурата показва дизайна на автомобил с кормилно управление на две колела. Следното описание се отнася до този модел. При монтирано управление на четирите колела, цялата предна подрама трябва да се освободи от каросерията, за да се получи достъп до отделните крепежни елементи.
- Разхлабете гайките на колелата, повдигнете гайките на автомобила и свалете колелата.
- Развийте калника.
- Отстранете двете гайки на свързващите болтове на стабилизатора от горната страна на носача и отстранете освободените части.
- След като кормилното управление на четирите колела е монтирано, освободете контролите, показани на фигурата 192 болта от двете странични греди.
- Развийте металната обеца на опората на стабилизатора от предната страна.
- Отстранете стабилизатора.
Фигура 192. При монтирано кормилно управление на четирите колела, разхлабете болтовете на надлъжното рамо, показани със стрелки
14.4.2. Инсталация
Гумените втулки на стабилизиращата щанга са сменяеми. Проверете стабилизатора за изкривяване, преди да го монтирате отново. Стабилизаторът се монтира в обратен ред на демонтиране, като се спазват следните точки:
Оригиналният текст е публикуван на Mazbook.ru
- Временно монтирайте и двете монтажни скоби, но ги оставете достатъчно хлабави, за да могат гумените втулки да се местят.
- Монтирайте и двете свързващи рамена върху носача на окачването. Затегнете първата гайка с ръка от горната страна на лоста.
- Монтирайте и двете гумени втулки съгласно Фигура 193. Ръбът на всяка втулка трябва да бъде монтиран на същата ос като бялата линия на стабилизиращото рамо. Ако стабилизаторът е замърсен, разбира се, първо трябва да се почисти, за да могат да се видят линиите. Втулките трябва да се завъртят така, че шлицовите отвори да сочат към задната част на автомобила.
Фигура 193. Правилен монтаж на стабилизиращата щанга. Бяла линия (по стрелката) трябва да ограничи ръкава с ръба си (от двете страни) Стрелката показва посоката на движение.
- Затегнете гайките, завинтени върху горната част на свързващите лостове, докато резбованите краища на лостовете стърчат с 20,1 мм. Маркирайте размера с измервателна линийка, както е показано на фигурата 194.
Фигура 194. Затегнете гайката на свързващото рамо на стабилизиращата щанга, докато краят на резбата между стрелките не стърчи с 20,1 мм.
- Задръжте гайката и заключете втората гайка, така че позицията на първата да не се промени. Това ще гарантира, че гумените опори са перфектно притиснати. Въртящият момент на затягане на контрагайката е 37-55 Nm.
- Затегнете болтовете на монтажната скоба до 36-54 Nm и спуснете автомобила обратно върху колелата му.
- С монтирано управление на четирите колела, затегнете болтовете на двата надлъжни носача до 36-55 Nm.