Уход и техническое обслуживание (Mazda Capella GD)

Большинство работы по уходу можно проводить самостоятельно. Но иногда более целесообразно проводить обслуживание в мастерской, т. к. отсутствуют необходимые приспособления или опыт, требуются измерительные приборы или просто потому, что в мастерской работу сделают быстрее.

Прежде всего важна регулярная инспекция и контроль, которые приведены ниже. Работы по техобслуживанию, которые проводятся в зависимости от определенной мощности двигателя или по истечении определенного времени описаны в соответствующих главах.

1.6.1. Контроль уровня масла в двигателе

Уровень масла в двигателе нужно кон тренировать приблизительно через 600 км. Для этого указатель уровня масла нужно вынуть и вытереть чистой тряпкой. Указатель уровня еще раз вставить и опять вынуть.

Масло должно находиться между отметками "X" и "F" указателя уровня масла при горизонтально стоящей машине. Если уровень масла находится на отметке "L", масло нужно долить. Количество масла между двумя отметками составляет около 1.0 л, так что Вы из этого можете заключить, сколько масла не хватает. Ни в коем случае в двигатель нельзя заливать больше масла, чем требуется, т.е. уровень масла не должен превышать верхнюю отметку.

1.6.2. Контроль уровня тормозной жидкости

Емкость для тормозной жидкости находится в моторном отделении в указанном на рис. 8 месте, на верхней стороне главного тормозного цилиндра. Сосуд хорошо виден, и можно установить уровень жидкости. Уровень должен находиться между отметками "Мин" и "Макс". В случае необходимости нужно залить свежую тормозную жидкость.

1.6.3. Проверка фонаря сигнала торможения

Работу фонаря сигнала торможения можно проверить с помощником или одному. В первом случае нужно нажать на тормоз, в то время как помощник проверяет свечение лампы. Если вы один, сдайте назад перед гаражной дверью. Лампа перед дверью будет отсвечивать красным светом. Если лампа не зажигается, замените ее; если не горят обе лампы, это может означать, что в выключателе сигнала торможения имеется неисправность.

1.6.4. Контроль освещения

Все светильники (включая звуковой сигнал и систему аварийной световой сигнализации) включайте по очереди и контролируйте их работу. Свет заднего хода и фары заднего хода лучше всего можно контролировать перед гаражной дверью, но выходя из машины.

1.6.5. Контроль давления воздуха в шине

Давление в шине контролируйте на автозаправочной станции. Если Вы не знаете требуемого давления, то с помощью таблиц, имеющихся на АЗС, легко сможете установить, какое давление необходимо для Вашего автомобиля. При нормальной нагрузке давление составляет 2,2 атм (бар) впереди и 1,8 атм (бар) сзади. Если автомобиль полностью загружен, давление будет соответственно выше.

1.6.6. Контроль охлаждающего вещества

Холодное охлаждающее средство должно храниться до срока, указанного на маркировке компенсационного бака. Если необходимо, нужно подождать, пока вещество охладится и добавить антифриз. Если двигатель горячий, крышку радиатора нужно освободить до первого стопорного паза и подождать, пока давление не упадет. После этот о крышку полностью отвинтить.

1.6.7. Контроль уровня масла в автоматической коробке передач

Так как автоматическая коробка передач при отсутствии жидкости не может правильно переключаться, ее уровень нужно часто контролировать. Контроль нужно проводить в следующем порядке:

• Потянуть ручной тормоз и рычат управления поставить в позицию "Р". Проследить, чтобы автомобиль стоял на плоской поверхности.
• Запустить двигатель и 1-2 минуты прокрутить на холостом ходу.
• Во время работы двигателя рычаг управления переключить из позиции "Р" в позицию "V" или в позицию "1". Двигатель опять оставить работать на холостом ходу и поставить рычаг управления в позицию "Р".
• Указатель уровня жидкости отвинтить и вытащить.
• При теплой работающей коробке передач уровень жидкости должен находиться между отметками "L" и "F". Если коробка передач холодная, масло должно находиться только приблизительно на 10 мм ниже отметки "L".
• Если необходимо, долить жидкость через отверстие в указателе уровня. Для этого необходима лейка. Ни в коем случае нельзя переполнять коробку передач маслом. Для коробок передач рекомендуется жидкость ATF (Декстрон II или III).

1.6.8. Контроль уровня масла ступенчатой коробки передач

Уровень масла в коробке передач нужно контролировать только через 40000 км, однако делать это нужно немного иначе, чем в известных типах коробок передач:

• Автомобиль установить на плоской поверхности.
• Снять пылезащитный кожух спирали тахометра и отвинтить спираль от шестерни.
• Болты, крепящие шестерню, открутить и всю шестерню вынуть из коробки передач. Если необходимо, вставить отвертку между корпусом коробки передач и плоскостью шестерни.
• Проверить, находится ли уровень масла между двумя отметками "L" и "F" на шестерне тахометра (см. рис. 10).

• Если необходимо, долить необходимое количество масла через отверстие в шестерне тахометра (с помощью лейки). Следить, чтобы и для ступенчатой коробки передач применялась жидкость для автоматической коробки передач (Декстрон II или III).
• Шестерню тахометра опять установить, закрыть спираль тахометра и вставить резиновую крышку.

1.6.9. Контроль уровня жидкости сервоуправления

Для управления применять только жидкость, которую используют для автоматической коробки передач (Декстрон II или М III). Соответствующее масло других изготовителей применять только для долива.



В соответствии с рис. 8 контролировать, находится ли уровень жидкости между отметками "Мин" и "Мах" на баке.

1.6.10. Проверка уровня жидкости сцепления

Уровень жидкости сцепления может быть проведен с наружной стороны подобно тому, как это делается для ресивера главного тормозного цилиндра.

Жидкость должна находиться между отметками "Мин" и "Мах".

Если необходимо, долить недостающее количество тормозной жидкости.