Gondozás és karbantartás (Mazda Capella GD)

A karbantartási munkák nagy részét önállóan is el lehet végezni. De néha logikusabb egy műhelyben elvégeztetni a szolgáltatást, mert hiányzik a szükséges felszerelés vagy tapasztalat, mérőeszközökre van szükség, vagy egyszerűen azért, mert a műhely gyorsabban elvégzi a munkát.

Először is fontos a rendszeres ellenőrzés és kontroll, amelyeket az alábbiakban sorolunk fel. A karbantartási munkákat, amelyeket egy bizonyos motorteljesítménytől függően vagy egy bizonyos idő elteltével végeznek, a vonatkozó fejezetek ismertetik.

1.6.1. A motor olajszintjének ellenőrzése

A motorolajszintet körülbelül 600 km után ellenőrizni kell. Ehhez vegye le az olajszintjelzőt, és törölje le egy tiszta ronggyal. Helyezze be újra a szintjelzőt, majd vegye ki.

Az olajszintnek a gép szintjével megegyezően az olajszintmérőn az "X" és az "F" jelzés között kell lennie. Ha az olajszint az "L" jelzésnél van, olajat kell utántölteni. A két jelölés közötti olajmennyiség körülbelül 1,0 l, így ebből következtetni lehet a hiányzó olaj mennyiségére. Semmilyen körülmények között sem szabad több olajat tölteni a motorba, mint amennyi szükséges, azaz az olajszint nem haladhatja meg a felső jelölést.

1.6.2. A fékfolyadék szintjének ellenőrzése

A fékfolyadék tartálya a motortérben található, ahogy az ábrán látható 8. helyen, a főfékhenger felső oldalán. Az edény jól látható, és a folyadékszint meghatározható. A szintnek a "Min" és a "Max" jelzés között kell lennie. Szükség esetén töltsön utána friss fékfolyadékot.

1.6.3. A féklámpa ellenőrzése

A féklámpa működését egy asszisztenssel vagy egyedül is ellenőrizheti. Az első esetben meg kell nyomni a féket, miközben az asszisztens ellenőrzi a lámpa fényét. Ha egyedül vagy, állj vissza a garázsajtó elé. Az ajtó előtti lámpa vörösen fog világítani. Ha a lámpa nem világít, cserélje ki; ha egyik lámpa sem világít, az a féklámpa kapcsoló hibájára utalhat.

1.6.4. Világításvezérlés

Minden lámpa (beleértve egy hangjelzőt és egy vészvilágítási rendszert) kapcsold be őket egyenként, és figyeld a működésüket. A tolatólámpákat és a hátsó lámpákat a garázsajtó elől, de a járműből való kiszálláskor érdemes vezérelni.

1.6.5. Gumiabroncsnyomás-szabályozás

Ellenőrizd a guminyomást egy benzinkútnál. Ha nem ismeri a szükséges nyomást, könnyen meghatározhatja az autójához szükséges nyomást a benzinkutaknál található táblázatok segítségével. Normál terhelés mellett a nyomás elöl 2,2 atm (bar), hátul pedig 1,8 atm (bar). Teljes terhelés esetén a nyomás ennek megfelelően magasabb lesz.

1.6.6. Hűtőfolyadék-szabályozás

A hideg hűtőfolyadékot a tágulási tartály címkéjén feltüntetett lejárati időig kell tárolni. Szükség esetén várjon, amíg az csavarg lehűl, és adjon hozzá fagyállót. Ha a motor forró, a hűtősapkát az első rögzítőhoronyig kell lazítani, és várni kell, amíg a nyomás leesik. Ezt követően csavarja le teljesen a fedelet.

1.6.7. Az olajszint ellenőrzése az automata sebességváltóban

Mivel az automata sebességváltó folyadék nélkül nem tud megfelelően váltani, a szintjét gyakran ellenőrizni kell. Az ellenőrzést a következő sorrendben kell elvégezni:

• Húzza be a kéziféket, és tegye a kapcsolókart "P" állásba. Győződjön meg róla, hogy az autó sík felületen parkolt.
• Indítsa be a motort, és járassa alapjáraton 1-2 percig.
• Járó motor mellett mozgassa a vezérlőkart "P" állásból "V" vagy "1" állásba. Hagyja ismét járni a motort alapjáraton, és állítsa a vezérlőkart "P" állásba.
• Csavarja le a folyadékszintjelzőt, és húzza ki.
• Amikor a sebességváltó meleg és működik, a folyadékszintnek az "L" és az "F" jelzés között kell lennie. Hideg sebességváltó esetén a folyadékszintnek csak körülbelül 10 mm-rel az "L" jelzés alatt kell lennie.
• Szükség esetén adjon hozzá folyadékot a szintjelző furatán keresztül. Ehhez öntözőkannára van szükséged. A sebességváltót semmilyen körülmények között sem szabad túltölteni olajjal. Az ATF folyadék ajánlott sebességváltókhoz (Dextron II vagy III).

1.6.8. A sebességváltó olajszintjének ellenőrzése

A sebességváltó olajszintjét csak 40 000 km után kell ellenőrizni, de ezt kissé eltérve kell elvégezni, mint az ismert típusú sebességváltóknál:

• Helyezze az autót sík felületre.
• Távolítsa el a fordulatszámmérő spiráljának porvédőjét, és csavarja le a spirált a fogaskerékről.
• Csavarja le a fogaskereket rögzítő csavarokat, és vegye le a teljes fogaskereket a sebességváltóról. Szükség esetén helyezzen be egy csavarhúzót a sebességváltó háza és a fogaskerék síkja közé.
• Ellenőrizd, hogy az olajszint a fordulatszámmérő fogaskerekén az "L" és az "F" jelzés között van-e (lásd a 10. ábrát).

• Szükség esetén töltse be a szükséges mennyiségű olajat a fordulatszámmérő fogaskerékének furatán keresztül (öntözőkanna használatával). Győződjön meg arról, hogy a lépcsős sebességváltóhoz is automata sebességváltó folyadékot használnak (Dextron II vagy III).
• Szerelje vissza a fordulatszámmérő fogaskerekét, zárja le a fordulatszámmérő spirálját, és helyezze be a gumifedelet.

1.6.9. Szervovezérlő folyadékszint-szabályozás

Vezérléshez csak az automata sebességváltóhoz használt folyadékot használja (Dextron II vagy M III). Kizárólag más gyártók megfelelő olaját használja utántöltéshez.

A rajz szerint 8 Ellenőrizze, hogy a folyadékszint a tartályon található "Min" és "Max" jelölések között van-e.

1.6.10. A tengelykapcsoló-folyadék szintjének ellenőrzése

A tengelykapcsoló-folyadék szintje kívülről ugyanúgy ellenőrizhető, mint a főfékhenger tartályánál.

A folyadéknak a "Min" és a "Max" jelölések között kell lennie.

Szükség esetén töltse utána a hiányzó fékfolyadék mennyiségét.