Нега и одржавање (Mazda Capella GD)

Већина радова на одржавању може се обавити самостално. Али понекад је логичније да се сервис обави у радионици, јер недостаје потребна опрема или искуство, потребни су мерни инструменти или једноставно зато што ће радионица брже обавити посао.

Пре свега, важне су редовне инспекције и контроле, које су наведене у наставку. Радови на одржавању који се спроводе у зависности од одређене снаге мотора или након одређеног временског периода описани су у одговарајућим поглављима.

1.6.1. Провера нивоа моторног уља

Ниво моторног уља треба проверити након приближно 600 км. Да бисте то урадили, уклоните индикатор нивоа уља и обришите га чистом крпом. Поново уметните индикатор нивоа и поново га извадите.

Ниво уља треба да буде између ознака "X" и "F" на мерачу нивоа уља, када је машина постављена у равни. Ако је ниво уља на ознаци "L", потребно је долити уље. Количина уља између две ознаке је око 1,0 л, тако да из овога можете закључити колико уља недостаје. Ни под којим условима не треба додавати више уља у мотор него што је потребно, тј. ниво уља не сме прећи горњу ознаку.

1.6.2. Провера нивоа кочионе течности

Посуда за кочиону течност се налази у моторном простору као што је приказано на слици 8 места, на горњој страни главног цилиндра. Посуда је јасно видљива и ниво течности се може утврдити. Ниво треба да буде између ознака "Min" и "Max". Ако је потребно, додајте свежу кочиону течност.

1.6.3. Провера стоп светла

Рад стоп светла може се проверити са асистентом или самостално. У првом случају, потребно је да притиснете кочницу док асистент проверава сјај лампе. Ако сте сами, вратите се испред гаражних врата. Лампа испред врата ће светлети црвено. Ако лампа не светли, замените је; ако оба светла нису упаљена, то може значити да постоји квар у прекидачу стоп светла.

1.6.4. Контрола осветљења

Укључите сва светла (укључујући звучни сигнал и систем за случај опасности) једно по једно и проверите њихов рад. Светла за вожњу уназад и задња светла је најбоље контролисати испред гаражних врата, али приликом изласка из возила.

1.6.5. Контрола притиска у гумама

Проверите притисак у гумама на бензинској пумпи. Ако не знате потребан притисак, лако можете одредити који је притисак потребан за ваш аутомобил користећи табеле доступне на бензинским станицама. Под нормалним оптерећењем, притисак је 2,2 атм (бара) напред и 1,8 атм (бара) позади. Ако је возило потпуно натоварено, притисак ће бити одговарајуће већи.

1.6.6. Контрола расхладне течности

Подаци које је обезбедио веб-сајт (Mazbook)

Хладна расхладна течност мора се чувати до датума истека рока трајања назначеног на етикети експанзионог резервоара. Ако је потребно, сачекајте да се супстанца охлади и додајте антифриз. Ако је мотор врућ, поклопац хладњака треба олабавити до првог жлеба за закључавање и сачекати док притисак не падне. Након тога, потпуно одврните поклопац.

1.6.7. Провера нивоа уља у аутоматском мењачу

Пошто аутоматски мењач не може правилно да мења брзине без течности, њен ниво мора бити често провераван. Контрола треба да се спроводи следећим редоследом:

• Повуците ручну кочницу и померите ручицу управљања у положај "P". Уверите се да је аутомобил паркиран на равној површини.
• Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу 1-2 минута.
• Док мотор ради, померите контролну ручицу из положаја "P" у положај "V" или у положај "1". Оставите мотор поново да ради у празном ходу и померите контролну ручицу у положај "P".
• Одврните индикатор нивоа течности и извуците га.
• Када је мењач загрејан и ради, ниво течности треба да буде између ознака "L" и "F". Када је мењач хладан, течност треба да буде само приближно 10 mm испод ознаке "L".
• Ако је потребно, додајте течност кроз отвор на индикатору нивоа. За ово вам је потребна канта за заливање. Ни под којим условима мењач не сме бити препун уља. За мењаче се препоручује ATF течност (Dextron II или III).

1.6.8. Контрола нивоа уља-брзински мењач

Ниво уља у мењачу треба проверити тек након 40.000 км, али то треба урадити мало другачије него код познатих типова мењача:

• Поставите аутомобил на равну површину.
• Скините поклопац за прашину са спирале тахометра и одврните спиралу са зупчаника.
• Одврните вијке који причвршћују зупчаник и извадите цео зупчаник из мењача. Ако је потребно, уметните одвијач између кућишта мењача и равни зупчаника.
• Проверите да ли је ниво уља између две ознаке "L" и "F" на зупчанику тахометра (видети слику 10).

• Ако је потребно, додајте потребну количину уља кроз отвор у зупчанику тахометра (користећи левак). Уверите се да се уље за аутоматски мењач (Dextron II или III) користи и за ручни мењач.
• Вратите зупчаник тахометра, затворите спиралу тахометра и уметните гумени поклопац.

1.6.9. Контрола нивоа течности серво управљача

Користите само течност за аутоматски мењач (Dextron II или M III) за управљање. Користите еквивалентне течности других произвођача само за допуњавање.

Према цртежу 8 Проверите да ли је ниво течности између ознака "Min" и "Max" на резервоару.

1.6.10. Провера нивоа течности квачила

Ниво течности квачила може се проверити споља на исти начин као и за резервоар главног цилиндра.

Течност треба да буде између ознака "Min" и "Max".

Ако је потребно, додајте недостајућу количину кочионе течности.