Njega i održavanje (Mazda Capella GD)

Većinu radova na održavanju možete obaviti samostalno. Ali ponekad ima više smisla obaviti servis u radionici, jer nedostaje potrebna oprema ili iskustvo, potrebni su mjerni instrumenti ili jednostavno zato što će radionica brže obaviti posao.

Prije svega, važni su redoviti pregledi i kontrola, koji su navedeni u nastavku. Radovi održavanja koji se provode ovisno o određenoj snazi motora ili nakon određenog vremenskog razdoblja opisani su u odgovarajućim poglavljima.

1.6.1. Provjera razine motornog ulja

Razinu motornog ulja treba provjeriti nakon otprilike 600 km. U tu svrhu uklonite pokazivač razine ulja i obrišite ga čistom krpom. Ponovno umetnite indikator razine i ponovno ga izvadite.

Razina ulja treba biti između oznaka "X" i "F" na mjeraču razine ulja s obzirom na to da je stroj u vodoravnom položaju. Ako je razina ulja na oznaci "L", potrebno je dodati ulje. Količina ulja između dvije oznake je oko 1,0 l, pa iz toga možete zaključiti koliko ulja nedostaje. Ni pod kojim uvjetima ne smije se u motor dodati više ulja nego što je potrebno, tj. razina ulja ne smije prijeći gornju oznaku.

1.6.2. Provjera razine kočione tekućine

Spremnik kočione tekućine nalazi se u motornom prostoru kao što je prikazano na slici 8. mjesto, na gornjoj strani glavnog cilindra. Posuda je jasno vidljiva i može se odrediti razina tekućine. Razina treba biti između oznaka "Min" i "Max". Ako je potrebno, dodajte svježu kočionu tekućinu.

1.6.3. Provjera svjetla kočnice

Rad stop svjetla može se provjeriti s asistentom ili samostalno. U prvom slučaju, morate pritisnuti kočnicu dok asistent provjerava sjaj lampe. Ako ste sami, vratite se ispred garažnih vrata. Lampa ispred vrata će svijetliti crveno. Ako se lampica ne upali, zamijenite je; ako oba svjetla nisu upaljena, to može značiti da postoji kvar u prekidaču stop svjetla.

1.6.4. Upravljanje rasvjetom

Sve lampe (uključujući zvučni signal i sustav rasvjete za nuždu) uključujte ih jedan po jedan i pratite njihov rad. Svjetla za vožnju unatrag i stražnja svjetla najbolje se kontroliraju s ispred garažnih vrata, ali prilikom izlaska iz vozila.

1.6.5. Kontrola tlaka u gumama

Provjerite tlak u gumama na benzinskoj postaji. Ako ne znate potreban tlak, lako možete odrediti koji je tlak potreban za vaš automobil pomoću tablica dostupnih na benzinskim postajama. Pri normalnom opterećenju, tlak je 2,2 atm (bar) sprijeda i 1,8 atm (bar) straga. Ako je vozilo potpuno natovareno, tlak će biti odgovarajuće viši.

1.6.6. Regulacija rashladne tekućine

Hladnu rashladnu tekućinu treba čuvati do isteka roka trajanja navedenog na naljepnici ekspanzijske posude. Ako je potrebno, pričekajte da se tvar ohladi i dodajte antifriz. Ako je motor vruć, čep hladnjaka treba otpustiti do prvog utora za zaključavanje i pričekati dok tlak ne padne. Nakon toga, potpuno odvrnite poklopac.

1.6.7. Provjera razine ulja u automatskom mjenjaču

Budući da automatski mjenjač ne može pravilno mijenjati brzine bez ulja, njegovu razinu treba često provjeravati. Kontrola se treba provoditi sljedećim redoslijedom:

• Povucite ručnu kočnicu i pomaknite ručicu upravljanja u položaj "P". Provjerite je li automobil parkiran na ravnoj površini.
• Pokrenite motor i pustite da radi u praznom hodu 1-2 minute.
• Dok motor radi, pomaknite upravljačku ručicu iz položaja "P" u položaj "V" ili u položaj "1". Ponovno ostavite motor da radi u praznom hodu i pomaknite upravljačku ručicu u položaj "P".
• Odvijte pokazivač razine tekućine i izvucite ga.
• Kad je mjenjač zagrijan i radi, razina tekućine treba biti između oznaka "L" i "F". Kad je mjenjač hladan, tekućina treba biti samo otprilike 10 mm ispod oznake "L".
• Ako je potrebno, dodajte tekućinu kroz otvor u indikatoru razine. Za to vam je potrebna kantica za zalijevanje. Ni pod kojim uvjetima mjenjač ne smije biti prepunjen uljem. Za mjenjače se preporučuje ATF tekućina (Dekstron II ili III).

1.6.8. Provjera razine ulja u mjenjaču

Razinu ulja u mjenjaču treba provjeriti tek nakon 40.000 km, ali to treba učiniti malo drugačije nego kod poznatih tipova mjenjača:

• Postavite automobil na ravnu površinu.
• Skinite poklopac spirale tahometra i odvrnite spiralu s zupčanika.
• Odvijte vijke koji pričvršćuju zupčanik i uklonite cijeli zupčanik iz mjenjača. Ako je potrebno, umetnite odvijač između kućišta mjenjača i ravnine zupčanika.
• Provjerite je li razina ulja između dviju oznaka "L" i "F" na zupčaniku tahometra (vidi sliku 10).

• Ako je potrebno, dodajte potrebnu količinu ulja kroz otvor u zupčaniku tahometra (korištenje kante za zalijevanje). Pazite da se ulje za automatski mjenjač koristi i za stupnjeviti mjenjač (Dekstron II ili III).
• Vratite zupčanik tahometra, zatvorite spiralu tahometra i umetnite gumeni poklopac.

1.6.9. Servo upravljačka kontrola razine tekućine

Za kontrolu koristite samo tekućinu koja se koristi za automatski mjenjač (Dekstron II ili M III). Za dolijevanje koristite samo odgovarajuće ulje drugih proizvođača.



Prema crtežu 8 Provjerite je li razina tekućine između oznaka "Min" i "Max" na spremniku.

1.6.10. Provjera razine tekućine spojke

Razina tekućine spojke može se provjeriti izvana na isti način kao i za spremnik glavnog cilindra.

Tekućina treba biti između oznaka "Min" i "Max".

Ako je potrebno, dodajte nedostajuću količinu kočione tekućine.