Ako korak po korak pratite tekst i slike tijekom rada, ne biste trebali imati nikakvih poteškoća.
Tablice parametara i dimenzija na kraju priručnika (poglavlje 19) važan su dio ovog priručnika i moraju se koristiti za sve popravke na vozilu.
Unutar pojedinačnih poglavlja priručnika, potrebne dimenzije ili vrijednosti ugradnje nisu uvijek navedene, jer se mogu pronaći u tablici na kraju knjige. Posebnu pozornost treba posvetiti razmatranju karakteristika odgovarajućeg modela kako bi se izbjegle pogreške.
Jednostavne operacije poput "otvaranja poklopca motora" prije rada u motornom prostoru ili "otpuštanja matice na kolosu" prije rada na kočnicama nisu uvijek naznačene, jer su samorazumljiv preduvjet.
Istovremeno, tekst detaljno ispituje složena djela, koja su opisana u svim detaljima. Postoji nekoliko važnih smjernica kojih se treba pridržavati tijekom svih popravaka:
- Koristite vijke i matice koji su čisti i lagano podmazani. Navoje matica i vijaka treba redovito provjeravati na oštećenja i uklanjati sve neravnine. U slučaju sumnje, treba upotrijebiti nove vijke i matice.
- Odvrnute samoblokirajuće matice moraju se svaki put zamijeniti. Vijci i matice se ni pod kojim uvjetima ne smiju odmašćivati.
- Uvijek se pridržavajte zateznih momenata navedenih u tablici (poglavlje 20). Ove količine su grupirane u približno jednake skupine, koje se lako mogu pronaći u ovom poglavlju.
- Sve brtvene pločice, brtve, sigurnosne pločice, rascjepke i "O"-prstenovi (o-prsten okruglog presjeka) potrebno ga je ažurirati tijekom montaže. Prstenovi za brtvljenje ulja (radijalni brtveni prstenovi, radijalne brtve) potrebno ih je promijeniti ako se osovina ukloni s njih. Zakošeni rub brtvenog prstena mora se podmazati mašću prije montaže. U tom slučaju, morate osigurati da prilikom sastavljanja bude usmjeren u smjeru iz kojeg se može pojaviti mast ili ulje.
- Kada se govori o lijevoj ili desnoj strani vozila, pretpostavlja se da se oznake strana mogu izvesti iz smjera prema naprijed, slično pojmovima "naprijed" i "natrag". U važnim slučajevima, pojašnjenja su ponovno navedena u tekstu.
- Posebno je važno osigurati da je prilikom popravka kočionog sustava, prilikom vješanja kotača i općenito prilikom rada na donjem dijelu vozila podignuti stroj sigurno pričvršćen. Automobilska dizalica namijenjena je samo za mijenjanje guma na cesti. Ako se koristi tijekom popravaka, automobil se samo podiže, a zatim spušta na siguran oslonac. Za podupiranje karoserije ne smiju se koristiti stalci od opeke, ali se mogu koristiti veliki kameni zbog njihove veće nosive površine, ali tada se između automobila i kamena mora umetnuti jaka drvena greda.
- Mast, ulje, zaštita podvozja od korozije i sve mineralne tvari agresivno djeluju na gumene dijelove šasije i kočionog sustava. Ove proizvode, kao i gorivo, treba držati podalje od hidrauličkog sustava. Za čišćenje kočionog sustava koristite samo kočionu tekućinu ili alkohol. Ali morate znati da je kočiona tekućina otrovna i uništava obojene površine.
- Za postizanje najboljih rezultata tijekom popravaka potrebno je koristiti originalne rezervne dijelove. Kako bi se u budućnosti izbjegle poteškoće, potrebno je spriječiti ulazak stranih tvari tijekom instalacije. Iznimka se pravi samo za dijelove električnog sustava ili u slučaju. ako proizvođač izvrši odgovarajuće otključavanje.
- Prilikom isporuke rezervnih ili zamjenskih dijelova, molimo navedite točnu oznaku modela s brojem šasije i, gdje je primjenjivo, broj motora i godinu proizvodnje. To ubrzava isporuku i ograničava prijem neispravnih dijelova.
- Svi radovi na automobilu, posebno na kočionom sustavu i upravljanju, moraju se obavljati pažljivo i pažljivo. Sigurnost vožnje automobila mora biti zajamčena nakon svakog popravka.