Ако следвате текста и снимките стъпка по стъпка, докато работите, не би трябвало да имате никакви затруднения.
Таблици с параметри и размери в края на ръководството (глава 19) са важна част от това ръководство и трябва да се използват за всички ремонтни дейности по превозното средство.
В рамките на отделните глави на ръководството, необходимите размери или монтажни стойности не винаги са посочени, тъй като те могат да бъдат намерени в таблицата в края на книгата. Трябва да се обърне специално внимание на характеристиките на съответния модел, за да се избегнат грешки.
Прости операции като "отваряне на капака" преди работа в двигателния отсек или "разхлабване на гайката на колоса" преди работа по спирачките не винаги са посочени, тъй като са самоочевидна предпоставка.
Същевременно текстът разглежда подробно сложни произведения, които са описани с всички подробности. Има няколко важни насоки, които трябва да се спазват по време на всички ремонтни дейности:
- Използвайте болтове и гайки, които са чисти и леко смазани. Резбите на гайките и болтовете трябва редовно да се проверяват за повреди и да се отстраняват евентуални загрубявания. В случай на съмнение, трябва да се използват нови болтове и гайки.
- Развинтените самозатягащи се гайки трябва да се сменят всеки път. Болтовете и гайките не трябва да се обезмасляват при никакви обстоятелства.
- Винаги спазвайте въртящите моменти на затягане, посочени в таблицата (глава 20). Тези количества са групирани в приблизително равни групи, които могат лесно да бъдат намерени в тази глава.
- Всички уплътнителни шайби, гарнитури, задържащи шайби, шплентове и "О"-пръстени (уплътнителни пръстени кръгло сечение) необходимо е да се актуализира по време на сглобяването. Уплътнителни пръстени за масло (радиални уплътнителни пръстени, радиални уплътнения) трябва да се сменят, ако валът бъде свален от тях. Скосяването на уплътнителния пръстен трябва да се смаже с грес преди монтажа. В този случай е необходимо да се уверите, че при сглобяването му е насочено в посоката, от която може да се появи мазнина или масло.
- Когато се говори за лявата или дясната страна на превозното средство, се приема, че обозначенията на страните могат да бъдат изведени от посоката напред, подобно на понятията "напред" и "назад". В важни случаи в текста са предоставени отново пояснения.
- Особено важно е да се гарантира, че при ремонт на спирачната система, при окачване на колела и като цяло при работа по долната част на превозното средство, повдигнатата машина е здраво закрепена. Автокрикът е предназначен само за смяна на гуми на пътя. Ако се използва по време на ремонти, колата се повдига само и след това се спуска върху сигурна опора. Не трябва да се използват тухлени стойки за поддържане на каросерията, но могат да се използват големи камъни поради по-голямата им носеща повърхност, но тогава между колата и камъка трябва да се постави здрава дървена греда.
- Мазнините, маслата, антикорозионната защита на долната част на каросерията и всички минерални вещества имат агресивен ефект върху гумените части на шасито и спирачната система. Тези продукти, както и горивото, трябва да се държат далеч от хидравличната система. За почистване на спирачната система използвайте само спирачна течност или алкохол. Но трябва да знаете, че спирачната течност е отровна и унищожава боядисаните повърхности.
- За да се постигнат най-добри резултати по време на ремонти, е необходимо да се използват оригинални резервни части. За да се избегнат евентуални трудности в бъдеще, е необходимо да се предотврати проникването на чужди вещества по време на монтажа. Изключение се прави само за части от електрическата система или в случай на. ако производителят направи съответното отключване.
- Когато доставяте резервни или резервни части, моля, посочете точното обозначение на модела с номера на шасито и, където е приложимо, номера на двигателя и годината на производство. Това ускорява доставката и ограничава получаването на дефектни части.
- Всички работи по автомобила, особено по спирачната система и кормилното управление, трябва да се извършват внимателно и прецизно. Безопасността на шофиране на автомобила трябва да бъде гарантирана след всеки ремонт.
Оригиналният текст може да бъде намерен на: MAZBOOK