1,6-литровият двигател произвежда 59 kW (80 к.с.) при 5500 об/мин. 2,0-литровият двигател произвежда 74 kW (101 к.с.) при 5600 об/мин. Помпено-карбураторният двигател произвежда 86 kW (117 к.с.) при 5400 об/мин. Изключение правят превозните средства с каталитични конвертори, които работят с безоловен бензин.
Те произвеждат 68 kW (93 к.с.). Двигателят с два горни разпределителни вала произвежда 140 к.с. при 6000 об/мин. Дизеловият двигател произвежда 47 kW (64 к.с.) при 4650 об/мин.
Разглежданите двигатели са 4-цилиндрови, с водно охлаждане и разпределителен вал, разположен в главата на цилиндрите, или с два разпределителни вала. Коляновият вал е монтиран на шест лагера и задвижва разпределителния вал с помощта на зъбен ремък.
Предните колела имат отделни окачване на всяко колело с амортизационными рафтове Мак-Ферсопа, с интегральными хидравлични амортисьори (буферами), винтови листови ресори, поворотыми рычагами на окачване, стабилизатор на щанги.
Задните колела също имат индивидуално окачване за всяко колело с носачи, амортисьори, спирални пружини и амортисьори, монтирани в пружините. Може да бъде вградена стабилизираща щанга (но не във всички модели).
Спирачната система на автомобила се състои от дискови спирачки на предните колела и саморегулиращи се барабанни спирачки на задните колела с устройство за двойна циркулация и стандартен хидравличен усилвател. Някои модели имат вентилирани дискови спирачки на предните колела или дискови спирачки на всичките четири колела. Ръчната спирачка действа върху задните колела.
Автомобилите са оборудвани както с четири-, така и с петстепенни скоростни кутии. Може да се монтира и автоматична скоростна кутия.