1,6-litrový motor dosahuje výkon 59 kW (80 k) pri 5 500 otáčkach za minútu. 2,0-litrový motor dosahuje výkon 74 kW (101 k) pri 5 600 otáčkach za minútu. Čerpadlo-karburátorový motor dosahuje výkon 86 kW (117 k) pri 5 400 otáčkach za minútu. Výnimkou sú vozidlá s katalyzátormi, ktoré jazdia na bezolovnatý benzín.
Dosahujú výkon 68 kW (93 k). Motor s dvoma vačkovými hriadeľmi v hlave valcov dosahuje výkon 140 koní pri 6 000 ot./min. Vznetový motor dosahuje výkon 47 kW (64 k) pri 4 650 ot./min.
Uvažované motory sú štvorvalcové, vodou chladené motory s vačkovým hriadeľom umiestneným v hlave valcov alebo s dvoma vačkovými hriadeľmi. Kľukový hriadeľ je uložený na šiestich ložiskách a poháňa vačkový hriadeľ pomocou ozubeného remeňa.
Predné kolesá majú samostatné zavesenie pre každé koleso s tlmičmi McFersop, integrovanými hydraulickými tlmičmi (nárazníkmi), vinutými pružinami, otočnými ramenami a stabilizátorom.
Zadné kolesá majú tiež individuálne zavesenie pre každé koleso s priečnymi ramenami, tlmičmi, vinutými pružinami a tlmičmi nárazov namontovanými v pružinách. Môže byť zabudovaný stabilizátor (ale nie vo všetkých modeloch).
Brzdový systém vozidla sa skladá z kotúčových bŕzd na predných kolesách a samonastavovacích bubnových bŕzd na zadných kolesách s dvojitým obehovým systémom a štandardným hydraulickým posilňovačom. Niektoré modely majú vetrané kotúčové brzdy na predných kolesách alebo kotúčové brzdy na všetkých štyroch kolesách. Ručná brzda pôsobí na zadné kolesá.
Autá sú vybavené štvorstupňovými aj päťstupňovými prevodovkami. Je možné nainštalovať aj automatickú prevodovku.