Мотор од 1,6 литара производи 59 kW (80 кс) при 5.500 обртаја у минути. Мотор од 2,0 литра производи 74 kW (101 кс) при 5.600 обртаја у минути. Мотор са пумпа-карбуратором производи 86 kW (117 кс) при 5.400 обртаја у минути. Изузетак су возила са каталитичким конверторима која раде на безоловни бензин.
Производе 68 kW (93 кс). Мотор са две брегасте осовине у глави мотора производи 140 КС при 6.000 обртаја у минути. Дизел мотор производи 47 kW (64 кс) при 4.650 обртаја у минути.
Мотори који се разматрају су четвороцилиндрични, водом хлађени мотори са брегастом осовином која се налази у глави цилиндра или са две брегасте осовине. Радилица је постављена на шест лежајева и покреће брегасту осовину помоћу зупчастог каиша.
Предњи точкови имају одвојена вешања за сваки точак са McFersop амортизерима, интегрисаним хидрауличним амортизерима (одбојницима), спиралним опругама, окретним виљушкама и стабилизатором.
Задњи точкови такође имају појединачна вешања за сваки точак са вилицама, амортизерима, спиралним опругама и амортизерима постављеним у опругама. Може бити уграђена стабилизаторска шипка (али не на свим моделима).
Кочиони систем возила састоји се од диск кочница на предњим точковима и самоподешавајућих добош кочница на задњим точковима са уређајем за двоструку циркулацију и стандардним хидрауличним појачивачем. Неки модели имају вентилиране диск кочнице на предњим точковима или диск кочнице на сва четири точка. Ручна кочница делује на задње точкове.
Аутомобили су опремљени мењачима са четири и пет брзина. Такође се може инсталирати аутоматски мењач.