Starostlivosť a údržba (Mazda Capella GD)

Väčšinu údržbárskych prác je možné vykonať samostatne. Niekedy je však rozumnejšie nechať si servis vykonať v dielni, pretože chýba potrebné vybavenie alebo skúsenosti, sú potrebné meracie prístroje alebo jednoducho preto, že dielňa vykoná prácu rýchlejšie.

V prvom rade je dôležitá pravidelná kontrola a prehliadka, ktoré sú uvedené nižšie. Údržbárske práce, ktoré sa vykonávajú v závislosti od určitého výkonu motora alebo po určitom časovom období, sú popísané v príslušných kapitolách.

1.6.1. Kontrola hladiny motorového oleja

Hladinu motorového oleja by ste mali skontrolovať približne po 600 km. Na tento účel vyberte ukazovateľ hladiny oleja a utrite ho čistou handričkou. Znovu vložte indikátor hladiny a znova ho vyberte.

Hladina oleja by mala byť medzi značkami "X" a "F" na ukazovateli hladiny oleja, pričom stroj by mal byť umiestnený vo vodorovnej polohe. Ak je hladina oleja na značke "L", je potrebné olej doplniť. Množstvo oleja medzi týmito dvoma značkami je približne 1,0 l, takže z toho môžete usúdiť, koľko oleja chýba. Za žiadnych okolností by sa do motora nemalo pridávať viac oleja, ako je potrebné, t. j. hladina oleja by nemala prekročiť hornú značku.

1.6.2. Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny

Nádobka na brzdovú kvapalinu sa nachádza v motorovom priestore, ako je znázornené na obrázku 8. miesto, na hornej strane hlavného brzdového valca. Nádoba je jasne viditeľná a dá sa určiť hladina kvapaliny. Hladina by mala byť medzi značkami "Min" a "Max". V prípade potreby doplňte novú brzdovú kvapalinu.





Pôvodná verzia článku na webovej stránke: www.MazBook.ru

1.6.3. Kontrola brzdového svetla

Funkčnosť brzdového svetla je možné skontrolovať s asistentom alebo samostatne. V prvom prípade musíte stlačiť brzdu, zatiaľ čo asistent kontroluje žiarovku. Ak ste sami, zastavte sa pred garážovou bránou. Lampa pred dverami bude svietiť na červeno. Ak sa lampa nerozsvieti, vymeňte ju; ak nesvietia obe svetlá, môže to znamenať, že je porucha v spínači brzdových svetiel.

1.6.4. Ovládanie osvetlenia

Všetky lampy (vrátane zvukového signálu a systému núdzového osvetlenia) zapínajte ich jeden po druhom a sledujte ich činnosť. Cúvacie svetlá a zadné svetlá sa najlepšie ovládajú spred garážových brán, ale pri vystupovaní z vozidla.

1.6.5. Kontrola tlaku v pneumatikách

Skontrolujte si tlak v pneumatikách na čerpacej stanici. Ak nepoznáte požadovaný tlak, môžete ho ľahko určiť pomocou tabuliek dostupných na čerpacích staniciach. Pri normálnom zaťažení je tlak 2,2 atm (bar) vpredu a 1,8 atm (bar) vzadu. Ak je vozidlo plne naložené, tlak bude zodpovedajúcim spôsobom vyšší.

1.6.6. Ovládanie chladiacej kvapaliny

Studená chladiaca kvapalina sa musí skladovať do dátumu spotreby uvedeného na štítku expanznej nádrže. V prípade potreby počkajte, kým látka vychladne, a doplňte nemrznúcu zmes. Ak je motor horúci, uzáver chladiča by sa mal uvoľniť po prvú zaisťovaciu drážku a počkať, kým tlak neklesne. Potom úplne odskrutkujte veko.

1.6.7. Kontrola hladiny oleja v automatickej prevodovke

Keďže automatická prevodovka nemôže správne radiť bez kvapaliny, jej hladina sa musí často kontrolovať. Kontrola by sa mala vykonávať v tomto poradí:

• Zatiahnite ručnú brzdu a presuňte ovládaciu páku do polohy "P". Uistite sa, že vozidlo je zaparkované na rovnom povrchu.
• Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobehu 1-2 minúty.
• Pri bežiacom motore presuňte ovládaciu páku z polohy "P" do polohy "V" alebo do polohy "1". Nechajte motor opäť bežať na voľnobežné otáčky a presuňte ovládaciu páku do polohy "P".
• Odskrutkujte indikátor hladiny kvapaliny a vytiahnite ho.
• Keď je prevodovka teplá a beží, hladina kvapaliny by mala byť medzi značkami "L" a "F". Keď je prevodovka studená, hladina kvapaliny by mala byť len približne 10 mm pod značkou "L".
• V prípade potreby doplňte kvapalinu cez otvor v ukazovateli hladiny. Na to potrebujete krhlu na polievanie. Prevodovka sa za žiadnych okolností nesmie preplniť olejom. Pre prevodovky sa odporúča kvapalina ATF (Dextrón II alebo III).

1.6.8. Kontrola hladiny oleja v prevodovke

Hladinu oleja v prevodovke by ste mali skontrolovať až po 40 000 km, ale trochu inak ako v známych typoch prevodoviek:

• Postavte auto na rovný povrch.
• Odstráňte prachový kryt špirály tachometra a odskrutkujte špirálu z ozubeného kolesa.
• Odskrutkujte skrutky upevňujúce ozubené koleso a vyberte celé ozubené koleso z prevodovky. V prípade potreby vložte skrutkovač medzi teleso prevodovky a rovinu ozubeného kolesa.
• Skontrolujte, či je hladina oleja medzi dvoma značkami "L" a "F" na ozubenom kolese otáčkomeru (pozri obrázok 10).

• V prípade potreby doplňte potrebné množstvo oleja cez otvor v ozubenom kolese tachometra (pomocou krhly na polievanie). Uistite sa, že kvapalina do automatickej prevodovky sa používa aj pre stupňovitú prevodovku (Dextrón II alebo III).
• Znovu namontujte ozubené koleso tachometra, zatvorte špirálu tachometra a vložte gumený kryt.

1.6.9. Servoriadenie a regulácia hladiny kvapaliny

Na kontrolu používajte iba kvapalinu, ktorá sa používa v automatickej prevodovke (Dextrón II alebo M III). Na dopĺňanie používajte iba zodpovedajúci olej od iných výrobcov.



Podľa výkresu 8 Skontrolujte, či je hladina kvapaliny medzi značkami "Min" a "Max" na nádrži.

1.6.10. Kontrola hladiny spojkovej kvapaliny

Hladinu spojkovej kvapaliny je možné skontrolovať zvonku rovnakým spôsobom ako v prípade nádržky hlavného brzdového valca.

Hladina kvapaliny by mala byť medzi značkami "Min" a "Max".

V prípade potreby doplňte chýbajúce množstvo brzdovej kvapaliny.