Грижа и поддръжка (Mazda Capella GD)

Повечето дейности по поддръжката могат да се извършват самостоятелно. Но понякога е по-разумно услугата да се извърши в сервиз, защото липсва необходимото оборудване или опит, необходими са измервателни инструменти или просто защото сервизът ще свърши работата по-бързо.

На първо място, важни са редовните проверки и контрол, които са изброени по-долу. Работата по поддръжката, която се извършва в зависимост от определена мощност на двигателя или след определен период от време, е описана в съответните глави.

1.6.1. Проверка на нивото на двигателното масло

Нивото на двигателното масло трябва да се провери след приблизително 600 км. За целта свалете индикатора за нивото на маслото и го избършете с чист парцал. Поставете отново индикатора за ниво и го извадете отново.

Нивото на маслото трябва да е между маркировките "X" и "F" на нивомера за масло, като машината е нивелирана. Ако нивото на маслото е на маркировката "L", трябва да се долее масло. Количеството масло между двете маркировки е около 1,0 л, така че от това можете да заключите колко масло липсва. При никакви обстоятелства не трябва да се добавя повече масло в двигателя от необходимото, т.е. нивото на маслото не трябва да надвишава горната маркировка.

1.6.2. Проверка на нивото на спирачната течност

Резервоарът за спирачна течност се намира в двигателния отсек, както е показано на фигурата 8-мо място, от горната страна на главния цилиндър. Съдът е ясно видим и нивото на течността може да се определи. Нивото трябва да е между маркировките "Min" и "Max". Ако е необходимо, долейте прясна спирачна течност.

1.6.3. Проверка на стоп светлината

Работата на стоп светлината може да се провери с асистент или самостоятелно. В първия случай трябва да натиснете спирачката, докато асистентът проверява светенето на лампата. Ако сте сами, върнете се пред гаражната врата. Лампата пред вратата ще свети червено. Ако лампата не свети, сменете я; ако и двете светлини не светят, това може да означава, че има повреда в превключвателя на стоп светлините.

1.6.4. Управление на осветлението

Всички лампи (включително звуков сигнал и система за аварийно осветление) включвайте ги един по един и наблюдавайте работата им. Светлините за заден ход и задните светлини се управляват най-добре отпред на гаражната врата, но при излизане от превозното средство.

1.6.5. Контрол на налягането в гумите

Проверете налягането в гумите си на бензиностанция. Ако не знаете необходимото налягане, можете лесно да определите какво налягане е необходимо за вашия автомобил, като използвате таблиците, предлагани на бензиностанциите. При нормално натоварване налягането е 2,2 атм (бара) отпред и 1,8 атм (бара) отзад. Ако превозното средство е напълно натоварено, налягането ще бъде съответно по-високо.

1.6.6. Контрол на охлаждащата течност

Студената охлаждаща течност трябва да се съхранява до изтичане на срока на годност, посочен на етикета на разширителния резервоар. Ако е необходимо, изчакайте, докато веществото се охлади, и добавете антифриз. Ако двигателят е горещ, капачката на радиатора трябва да се разхлаби до първия заключващ жлеб и да се изчака, докато налягането спадне. След това развийте капака напълно.

1.6.7. Проверка на нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия

Тъй като автоматичната скоростна кутия не може да превключва правилно без течност, нивото ѝ трябва да се проверява често. Контролът трябва да се извършва в следния ред:

• Издърпайте ръчната спирачка и преместете лоста за управление в положение "P". Уверете се, че колата е паркирана на равна повърхност.
• Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 1-2 минути.
• При работещ двигател, преместете лоста за управление от позиция "P" в позиция "V" или в позиция "1". Оставете двигателя да работи отново на празен ход и преместете лоста за управление в позиция "P".
• Развийте индикатора за ниво на течността и го издърпайте.
• Когато скоростната кутия е топла и работи, нивото на течността трябва да е между маркировките "L" и "F". Когато скоростната кутия е студена, течността трябва да е само приблизително 10 мм под маркировката "L".
• Ако е необходимо, добавете течност през отвора в индикатора за ниво. За това ви е необходима лейка. При никакви обстоятелства скоростната кутия не трябва да се препълва с масло. За скоростни кутии се препоръчва ATF течност (Декстрон II или III).

1.6.8. Проверка на нивото на маслото в скоростната кутия

Нивото на маслото в скоростната кутия трябва да се проверява само след 40 000 км, но това трябва да се прави малко по-различно, отколкото при известните видове скоростни кутии:

• Поставете колата на равна повърхност.
• Свалете прахозащитния капак на спиралата на тахометъра и развийте спиралата от зъбното колело.
• Развийте болтовете, закрепващи зъбното колело, и извадете цялото зъбно колело от скоростната кутия. Ако е необходимо, поставете отвертка между корпуса на скоростната кутия и равнината на зъбното колело.
• Проверете дали нивото на маслото е между двете маркировки "L" и "F" на зъбното колело на тахометъра (вижте фигура 10).

• Ако е необходимо, добавете необходимото количество масло през отвора в зъбното колело на тахометъра (с помощта на лейка). Уверете се, че течността за автоматична трансмисия се използва и за стъпковата трансмисия (Декстрон II или III).
• Поставете обратно зъбното колело на тахометъра, затворете спиралата на тахометъра и поставете гумения капак.

1.6.9. Сервоуправление за контрол на нивото на течността

За контрол използвайте само течността, която се използва за автоматична трансмисия (Декстрон II или M III). Използвайте съответното масло от други производители само за доливане.

Според чертежа 8 Проверете дали нивото на течността е между маркировките "Min" и "Max" на резервоара.

1.6.10. Проверка на нивото на течността на съединителя

Нивото на течността на съединителя може да се провери отвън по същия начин, както и за резервоара на главния цилиндър.

Течността трябва да е между маркировките "Min" и "Max".

Ако е необходимо, долейте липсващото количество спирачна течност.