Ak budete pri práci krok za krokom postupovať podľa textu a obrázkov, nemali by ste mať žiadne ťažkosti.
Tabuľky parametrov a rozmerov na konci manuálu (kapitola 19) sú dôležitou súčasťou tejto príručky a musia sa používať pri všetkých opravách vozidla.
V rámci jednotlivých kapitol návodu nie sú vždy uvedené požadované rozmery alebo montážne hodnoty, pretože ich možno nájsť v tabuľke na konci knihy. Aby sa predišlo chybám, je potrebné venovať osobitnú pozornosť charakteristikám príslušného modelu.
Jednoduché úkony ako "otvorenie kapoty" pred prácou v motorovom priestore alebo "uvoľnenie matice na kolose" pred prácou na brzdách nie sú vždy indikované, pretože sú samozrejmým predpokladom.
Zároveň text podrobne skúma zložité diela, ktoré sú opísané vo všetkých detailoch. Pri všetkých opravách je potrebné dodržiavať niekoľko dôležitých pokynov:
- Používajte skrutky a matice, ktoré sú čisté a jemne namazané. Závity matíc a skrutiek by sa mali pravidelne kontrolovať, či nie sú poškodené, a odstraňovať všetky otrepy. V prípade pochybností by sa mali použiť nové skrutky a matice.
- Uvoľnené samosvorné matice sa musia vždy vymeniť. Skrutky a matice sa nesmú za žiadnych okolností odmasťovať.
- Vždy dodržiavajte uťahovacie momenty uvedené v tabuľke (kapitola 20). Tieto množstvá sú zoskupené do približne rovnakých skupín, ktoré možno ľahko nájsť v tejto kapitole.
- Všetky tesniace podložky, tesnenia, poistné podložky, závlačky a O-krúžky (o-krúžok tesnenia) počas montáže je potrebné ho aktualizovať. Tesniace krúžky oleja (radiálne tesniace krúžky, radiálne tesnenia) je potrebné ich vymeniť, ak sa z nich odstráni hriadeľ. Skosenie tesniaceho krúžku musí byť pred montážou namazané mazivom. V tomto prípade musíte zabezpečiť, aby pri montáži smeroval v smere, z ktorého sa môže objaviť tuk alebo olej.
- Pri odkazovaní na ľavú alebo pravú stranu vozidla sa predpokladá, že označenia strán možno odvodiť zo smeru dopredu, podobne ako pojmy "dopredu" a "dozadu". V dôležitých prípadoch sú v texte opäť uvedené objasnenia.
- Je obzvlášť dôležité zabezpečiť, aby bol pri oprave brzdového systému, pri zavesení kolies a vo všeobecnosti pri práci na spodnej časti vozidla zdvihnutý stroj bezpečne upevnený. Zdvihák auta je určený len na výmenu pneumatík na ceste. Ak sa používa počas opráv, auto sa iba zdvihne a potom spustí na bezpečnú podperu. Na podopretie karosérie by sa nemali používať tehlové stojany, ale veľké kamene sa dajú použiť kvôli ich väčšej nosnej ploche, vtedy však treba medzi auto a kameň vložiť pevný drevený trám.
- Mazivá, oleje, antikorózna ochrana podvozku a všetky minerálne látky majú agresívny vplyv na gumené časti podvozku a brzdového systému. Tieto produkty, ako aj palivo, sa musia uchovávať mimo dosahu hydraulického systému. Na čistenie brzdového systému používajte iba brzdovú kvapalinu alebo alkohol. Musíte však vedieť, že brzdová kvapalina je jedovatá a ničí lakované povrchy.
- Pre dosiahnutie najlepších výsledkov počas opráv je potrebné používať originálne náhradné diely. Aby sa v budúcnosti predišlo akýmkoľvek ťažkostiam, je potrebné počas inštalácie zabrániť vniknutiu cudzích látok. Výnimka sa udeľuje len pre časti elektrického systému alebo v prípade. ak výrobca vykoná príslušné odomknutie.
- Pri dodávaní náhradných alebo náhradných dielov uveďte presné označenie modelu s číslom podvozku a prípadne číslo motora a rok výroby. Toto zrýchľuje dodanie a obmedzuje príjem chybných dielov.
- Všetky práce na vozidle, najmä na brzdovom systéme a riadení, sa musia vykonávať opatrne a pozorne. Po každej oprave musí byť zaručená bezpečnosť jazdy vozidla.
[Článok je pretlačený z portálu: www.mazbook.ru]