Якщо під час роботи крок за кроком слідувати тексту та малюнкам, то не повинно виникнути жодних труднощів.
Таблиці параметрів та габаритних розмірів наприкінці посібника (розділ 19) є важливою частиною цього посібника і при всіх ремонтних роботах в автомобілі ними необхідно користуватися.
Всередині окремих розділів керівництва не завжди наведені необхідні розміри або настановні величини, оскільки їх можна знайти в таблиці наприкінці книги. Особливу увагу необхідно звернути на те, щоб, щоб уникнути помилок, розглядати характеристики відповідної моделі.
Прості операції, як, наприклад, "відкрити капот" перед роботою в моторному відділенні або "відпустити гайку на колос" перед роботою на гальмі, вказуються не завжди, тому що вони є зрозумілою передумовою.
При цьому в тексті детально розбираються складні роботи, які описані у всіх подробицях. Ряд важливих вказівок, яких потрібно дотримуватись у всіх ремонтних роботах:
- Застосовувати болти та гайки в чистому стані та злегка змащені. Різьблення гайок і болтів постійно перевіряти на наявність пошкоджень і видаляти задирки. У сумнівних випадках потрібно застосовувати нові болти та гайки.
- Відкручені гайки, що самостопоряться, потрібно щоразу змінювати. Болти та гайки в жодному разі не можна знежирювати.
- Постійно дотримуватись моментів затягування, наведених у таблиці (розділ 20). Ці величини об'єднані приблизно в однакові групи, які в цьому розділі легко можна знайти.
- Всі ущільнювальні шайби, ущільнення, запобіжні шайби, шплінти та "О"-подібні ущільнювальні кільця (ущільнювальні кільця круглого перерізу) при збиранні потрібно оновлювати. Маслоущільнювальні кільця (радіальні ущільнювальні кільця, радіальні ущільнення) потрібно міняти, якщо їх виймають вал. Фаску кільця ущільнювача перед складанням потрібно змастити жиром. При цьому слід стежити, щоб при складанні вона була спрямована в той бік, звідки може з'явитися жир або олія.
- При вказівці на ліву або праву сторони автомобіля передбачається, що позначення сторін можуть відбуватися з напрямку вперед, аналогічно поняттям "вперед" та "назад". У важливих випадках у тексті ще раз подаються роз'яснення.
- Особливо уважно слідкувати, щоб при ремонті гальмівної системи, при навішуванні коліс і взагалі при роботі на нижній частині автомобіля високо піднята машина була надійно закріплена. Домкрат автомобіля передбачено лише для заміни коліс на дорозі. У випадку, якщо він все ж таки використовується при ремонті, автомобіль з його допомогою тільки піднімають і за тим опускають на надійну опору. Цегляні підставки не повинні застосовуватися для підпірки кузова, але великі камені можна використовувати через їх більшу несучу поверхню, проте тоді між автомобілем і каменем потрібно вставити міцний дерев'яний брус.
- Жир, олія, антикорозійний захист днища кузова та всі мінеральні субстанції агресивно діють на гумові деталі ходової частини та гальмівної системи. Потрібно ці засоби, а також пальне, тримати далеко від гідравлічної системи. Для очищення гальмівної системи потрібно застосовувати лише гальмівну рідину чи спирт. Але при цьому потрібно знати, що гальмівна рідина є отруйною і руйнує лаковані поверхні.
- Для досягнення найкращих результатів під час ремонту потрібно застосовувати оригінальні запасні частини. Щоб надалі уникнути труднощів, потрібно під час монтажу не допускати потрапляння сторонніх речовин. Виняток робиться тільки для деталей електричної системи або у випадку. якщо завод-виробник робить відповідне деблокування.
- При постачанні запасних або змінних деталей потрібно вказувати точне позначення моделі з номером шасі, у відповідному випадку номер двигуна та рік випуску. Цим прискорюється постачання та обмежується надходження непридатних деталей.
- Всі роботи в автомобілі, особливо в гальмівній системі та рульовому управлінні, потрібно проводити старанно та уважно. Безпека їзди автомобіля повинна бути гарантована після кожного ремонту.