- 1. Подпрете колата отпред. Включете пета предавка и дръпнете ръчната спирачка. Завъртете окачено предно колело. В същото време коляновият вал на двигателя също ще се върти. За въртене на колелото е необходим помощник.
- 2. Поставете колата на равна повърхност. Включете пета предавка. Завъртете колата напред или назад.
- 3. Завъртете коляновия вал от централния болт на амортизатора на вибрациите (ролката) с помощта на гнездо. Първо поставете скоростната кутия в неутрално положение.
Внимание: Не завъртайте двигателя чрез монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал, т.к това може да претовари ангренажния ремък.
Завъртете коляновия вал, докато надлъжният отвор в зъбното колело на инжекционната помпа застане отгоре в позиция А.
Завъртете коляновия вал приблизително на 30° в обратна посока (позиция Б).
За точно регулиране на положението на TDC на коляновия вал е необходим специален регулиращ щифт. В краен случай можете да го направите сами, като се ръководите от чертежа.
Развийте болта на щепсела на блока на цилиндъра (стрелка). Той се намира в предната част на двигателя между горивната помпа и генератора.
Поставете регулиращия щифт в отвора.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ, докато опре в регулиращия щифт. В този случай коляновият вал ще бъде точно в положението на TDC.
Поставете щифта на разпределителния вал или подходящ прът с диаметър 6 мм.
Поставете монтажния щифт на инжекционната помпа. Това изисква специален щифт или прът с диаметър 9,5 мм.
Разхлабете болта на обтегача на зъбния ремък (E). Натиснете обтегача настрани от ангренажния ремък (A) и затегнете болта обратно. Този болт изисква специален гаечен ключ.
Внимание: Ако е използвана голяма сила за разхлабване на болта или е използвано длето, болтът и обтегачът трябва да се сменят. В противен случай обтегачът може скоро да се повреди, причинявайки сериозна повреда на двигателя. (C - държач на маслен филтър).
Разхлабете болта на обтегача на зъбния ремък (D). Натиснете обтегача настрани от ангренажния ремък (B) и затегнете болта обратно.
Разхлабете четирите болта на зъбното колело на разпределителния вал, така че зъбното колело да се движи свободно вътре в надлъжните отвори.
Разхлабете трите болта, закрепващи зъбното колело на инжекционната помпа, така че да се движи свободно в надлъжните отвори. О Свалете двата зъбни ремъка. Двигателят не трябва да се върти след отстраняване на ангренажния ремък на задвижващия вал, в противен случай клапаните и буталата могат да се повредят.
Завъртете обтегача на ремъка и междинното зъбно колело, проверете ги за пукнатини, драскотини и други повреди и, ако е необходимо, сменете частите. Проверете лагера за лекота на движение, наличие на задръстване и при високи скорости на въртене - за прекомерен шум и, ако е необходимо, го сменете. Проверете пластмасовото междинно зъбно колело за износени зъби (размерът в средата е по-малък от размера в краищата) и ако е необходимо, го сменете.