- 1. Podoprite auto spredu. Zaraďte piaty prevodový stupeň a zatiahnite parkovaciu brzdu. Otočte zavesené predné koleso. Súčasne sa bude otáčať aj kľukový hriadeľ motora. Na otáčanie kolesa je potrebný asistent.
- 2. Položte auto na rovný povrch. Zaraďte piaty prevodový stupeň. Posuňte auto dopredu alebo dozadu.
- 3. Otočte kľukovým hriadeľom za centrálnu skrutku tlmiča vibrácií (remenice) pomocou objímky. Najprv zaraďte neutrál prevodovky.
Pozor: Nepretáčajte motor za upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, napr to môže preťažiť rozvodový remeň.
Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým pozdĺžny otvor v ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla nebude hore v polohe A.
Otočte kľukový hriadeľ približne o 30° v opačnom smere (poloha B).
Na presné nastavenie polohy TDC kľukového hriadeľa je potrebný špeciálny nastavovací kolík. V krajnom prípade si to môžete vyrobiť sami, podľa výkresu.
Pôvodný materiál na webovej stránke (MAZBOOK.ru)
Odskrutkujte zátku na bloku valcov (šípka). Nachádza sa v prednej časti motora medzi vstrekovacím čerpadlom paliva a generátorom.
Vložte nastavovací kolík do otvoru.
Otáčajte kľukovým hriadeľom kľúčom v smere hodinových ručičiek, kým sa neopiera o nastavovací kolík. V tomto prípade bude kľukový hriadeľ presne v polohe TDC.
Vložte kolík vačkového hriadeľa alebo vhodnú tyč s priemerom 6 mm.
Vložte montážny kolík vstrekovacieho čerpadla. To si vyžaduje špeciálny kolík alebo tyč s priemerom 9,5 mm.
Uvoľnite skrutku napínača rozvodového remeňa (E). Stlačte napínač smerom od rozvodového remeňa (A) a utiahnite skrutku späť. Táto skrutka vyžaduje špeciálny kľúč.
Upozornenie: Ak sa na uvoľnenie skrutky použila veľká sila alebo sa použilo dláto, skrutka a napínač by sa mali vymeniť. V opačnom prípade môže napínač čoskoro zlyhať a spôsobiť vážne poškodenie motora. (C - držiak olejového filtra).
Uvoľnite skrutku napínača rozvodového remeňa (D). Stlačte napínač smerom od rozvodového remeňa (B) a utiahnite skrutku späť.
Uvoľnite štyri skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa tak, aby sa ozubené koleso voľne pohybovalo v pozdĺžnych otvoroch.
Uvoľnite tri skrutky zaisťujúce ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla tak, aby sa voľne pohybovalo v pozdĺžnych otvoroch.
Odstráňte oba rozvodové remene. Po odstránení rozvodového remeňa pohonu vačkového hriadeľa sa motor nesmie otáčať, inak môže dôjsť k poškodeniu ventilov a piestov.
Otočte napínač remeňa a medziľahlé ozubené koleso, skontrolujte, či na nich nie sú praskliny, škrabance a iné poškodenia a v prípade potreby diely vymeňte. Skontrolujte, či sa ložisko ľahko pohybuje, či nie je zaseknuté a pri vysokých rýchlostiach otáčania - na nadmerný hluk a v prípade potreby ho vymeňte. Skontrolujte plastové stredové ozubené koleso, či nemá opotrebované zuby (veľkosť v strede je menšia ako veľkosť na okrajoch) a v prípade potreby ho vymeňte.