Внимание: Не деформирайте тялото на катализатора, избягвайте силни удари, удари и падания, т.к в тези случаи керамичното ядро може да се повреди. Повреденият каталитичен конвертор причинява необичаен шум и повишени нива на токсични вещества в отработените газове и трябва да бъде заменен.
Ford Fiestfl/Mazda 121 с двигател 1.3л
Премахване
Отделете щепсела на кабела за ламбда сондата. Ламбда сондата е монтирана в изпускателния колектор. О Развийте двата болта и отстранете топлинния щит от изпускателния колектор.
Развийте петте гайки, закрепващи катализатора от изпускателния колектор.
Развийте болтовете на държача на катализатора.
Повдигнете и поддържайте автомобила.
Развийте болтовете на монтажния фланец на задната изпускателна тръба и долния монтаж (виж снимката), премахнете катализатора.
Монтиране
Внимание: Не нанасяйте високотемпературна паста върху частите на изпускателната система пред катализатора. Също така не трябва да използвате течен уплътнител, защото... катализаторът ще бъде замърсен.
Преди монтаж почистете изпускателния колектор и фланеца на предната изпускателна тръба, както и свързващия фланец със стоманена четка. Не забравяйте да използвате нови уплътнения, болтове и гайки. За да улесните отвиването на гайките и болтовете на изпускателната система, препоръчително е да ги смажете с високотемпературна медна паста.
Затегнете равномерно до 30 Nm. Накрая затегнете гайките с въртящ момент от 40 Nm.
Внимание: Гайките и болтовете (шпилки), свалени по време на демонтаж, винаги трябва да се сменят. Винаги смазвайте болтовете (шпилки) с медна паста.
Затегнете закопчалките на катализатора на горния и долния държач, а след това и на задния фланец до въртящ момент от 50 Nm. О Монтирайте топлинния щит на изпускателния колектор и го закрепете с два болта.
Инсталирайте съединителя на ламбда сондата.
Ford KA
Премахване
Свалете радиатора.
Отстранете корпуса на въздушния филтър.
Изключете съединителя на проводника на ламбда сондата. Ламбда сондата се завинтва в изпускателния колектор.
Развийте двата болта, закрепващи топлинния щит от изпускателния колектор.
Отстранете осемте гайки, закрепващи изпускателния колектор към главата на цилиндъра.
Развийте двата болта и свалете държача (1) от цилиндровия блок.
Развийте болта и разкачете държача (2) от скоростната кутия.
Развийте болтовете на фланеца на задната изпускателна тръба и отстранете катализатора надолу.
Монтиране
Почистете уплътнителните повърхности.
Затегнете закопчалките на катализатора на държача и след това на задния фланец до въртящ момент от 50 Nm.
Монтирайте радиатора.
Закрепете изпускателния колектор с осем гайки към главата на цилиндъра, като ги затегнете равномерно до въртящ момент от 25 Nm. О Монтирайте топлинния щит за изпускателния колектор и го закрепете с два болта.
Прикрепете конектора на ламбда сондата.
Монтирайте корпуса на въздушния филтър.
Ford Fiesta/Mazda 121 с двигатели 1.25/1.4 l и дизел
Премахване
Двигател 1,25/1,4 L: Развийте дванадесетте болта и отстранете топлинните щитове от изпускателния колектор.
Дизел: издърпайте маркуча за подаване на въздух от всмукателния колектор и разхлабете скобите.
Развийте петте гайки, закрепващи катализатора от изпускателния колектор.
Разкачете фланеца на задната изпускателна тръба.
Двигател 1.25/!.4 l: развийте двата болта, закрепващи термозащитната обвивка на катализатора от дъното на тялото и плъзнете обвивката от катализатора.
Развийте болтовете и свалете стойката на катализатора.
Развийте дистанционните болтове на скоростната кутия.
Дизел: развийте един болт, закрепващ стабилизиращия прът на механизма за превключване от скоростната кутия.
Отстранете катализатора надолу. За да имате достатъчно място за изваждане, трябва, ако е необходимо, да натиснете двигателя малко настрани.
(Информация, копирана от портала: «mazbook»)
Монтиране
Почистете уплътнителните повърхности със стоманена четка.
Не забравяйте да използвате нови уплътнения, болтове и гайки.
Монтирайте катализатора, като леко натиснете двигателя настрани. Леко затегнете всички болтове на катализатора.
Затегнете закопчалките на катализатора на държача и след това на задния фланец до въртящ момент от 50 Nm.
Монтирайте дистанционера върху скоростната кутия и затегнете закрепващия болт с въртящ момент от 50 Nm.
Дизел: монтирайте стабилизиращата щанга на механизма за смяна на скоростите и затегнете закрепващия й болт с въртящ момент от 50 Nm.
Двигател 1,25/1,4 l: монтирайте топлинния щит на дъното.
Спуснете колата.
Равномерно затегнете петте гайки, закрепващи катализатора към изпускателния колектор с въртящ момент от 30 Nm. След това затегнете гайките с въртящ момент от 40 Nm.
Двигател 1,25/1,4 L: монтирайте топлинния щит на изпускателния колектор.
Дизел: поставете маркуча за подаване на въздух върху всмукателния колектор и го закрепете със скоба.